Grecia quiere ser más limpia, pero se pasa de la raya. La nueva normativa prohíbe los coches viejos, pero incumple la legislación de la UE. Al igual que los países africanos, Grecia también se resiste a importar coches viejos con motores que contaminan el medio ambiente.
Los puertos figuran entre los mayores productores de contaminantes. Por ello, el puerto de Amberes quiere reducir sus emisiones al menos a la mitad con un proyecto pionero.
Hace menos de un mes, la senadora de transportes de Berlín Bettina Jarasch pedía más zonas sin coches en el centro de la ciudad. Cuando se trata de un Berlín sin coches, cambia de opinión y la realidad la alcanza.
La calefacción de leña no sólo es criticada desde ayer. Demasiadas partículas, demasiado hollín. Por eso, el Presidente de la Agencia Federal de Medio Ambiente ha pedido que se abandone la calefacción de leña. Las estufas de leña producen actualmente en Alemania más partículas que todos los camiones y coches juntos.
Incluso después de más de seis años, el escándalo de las emisiones no ha terminado para el fabricante de automóviles Volkswagen. El Tribunal Federal de Justicia de Karlsruhe ha vuelto a fallar a favor de los automovilistas perjudicados.
Deutsche Automobil Treuhand (DAT) lleva 47 años analizando la evolución del mercado automovilístico alemán. Ahora ha publicado una nueva encuesta sobre los alemanes y sus coches. Los resultados no son probablemente los que desea la coalición de los semáforos.
En realidad se trataba de un truco: el boombox de Tesla, que también se puede utilizar para reproducir ruidos de cabras y pedos. A la Autoridad de Seguridad Vial estadounidense no le hizo ninguna gracia.
En toda Europa, ya hay grandes ciudades, así como pequeños municipios, que han introducido un límite de velocidad de 30 km/h de forma generalizada. España es pionera, donde se introdujo un límite de velocidad de 30 km/h en Madrid en 2018 y está en vigor en todas las ciudades desde 2021. En Alemania, 70 municipios quieren ahora reducir el límite de velocidad.
En Polonia, los balnearios climáticos pueden cobrar un suplemento a sus clientes por el aire supuestamente bueno. Por desgracia, el aire de los balnearios y estaciones de esquí de Polonia suele ser mucho peor que en otros lugares. En la ciudad balneario de Schirk, en Silesia, ya no se permite cobrar ninguna tasa.
El sonido es omnipresente. Demasiado sonido es ruido y esto puede tener efectos perjudiciales para nuestra salud. En algunos países europeos se están introduciendo zonas de protección acústica para combatir aún más eficazmente el ruido causado por el tráfico.
