2021
De vieux tas de rouille sur les routes allemandes
Le parc automobile allemand est de plus en plus vieux. En moyenne, les des véhicules dans ce pays ont 9,6 ans. Le point de départ idéal pour la conversion à l'électricité - si les bonnes incitations sont créées.
La grève des conducteurs de train nuit au redressement de la mobilité
La grève actuelle des conducteurs de train a presque complètement paralysé le transport de passagers, et ce pendant la période des vacances. Cela montre que l'on ne peut pas compter sur les alternatives à la voiture.
Les États-Unis se mettent à l'électricité
D'ici la fin de la décennie, 50 % des nouvelles voitures aux États-Unis seront électriques. Biden a signé un ordre exécutif et veut investir 174 milliards de dollars US. Les constructeurs automobiles sont à l'origine de ce plan pour rester compétitifs au niveau international.
Paris : les interdictions de conduire ne suffisent pas
La plus haute juridiction française a condamné la France à une amende de plusieurs millions. La pollution de l'air à Paris et à Lyon est trop élevée. Malgré les nombreuses mesures visant à réduire le trafic et à renforcer les règles dans les zones environnementales, l'air reste extrêmement pollué et nocif pour la santé.
Les politiciens continuent de rouler au diesel
La représentante britannique pour le climat conduit un diesel. Comme beaucoup d'autres politiciens en Europe elle n'ose pas encore conduire une voiture électrique - à cause du manque d'autonomie et du temps de charge trop long. Si même les politiciens ne sont pas convaincus, pourquoi devrions-nous l'être ?
De plus en plus de zones à faibles émissions en Espagne
Au cours des prochaines années, les propriétaires de vieux véhicules auront la vie dure en Espagne. La plus grande zone environnementale d'Europe est mise en place à Madrid. Dans le reste du pays, le nombre de zones à faibles émissions sera multiplié par 30 !
Promotion de l'électricité en Europe
D'ici à 2030, 30 millions de voitures électriques devraient circuler dans l'UE. Les pays et l'UE elle-même stimulent donc le marché en accordant des primes et des avantages fiscaux aux conducteurs de voitures électriques. En voici un aperçu.
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Le centre-ville sans voiture est rejeté
Les Allemands ne veulent pas renoncer à la voiture. Plus de la moitié d'entre eux sont contre les centres-villes piétonnes. Même parmi les jeunes, qui ont tendance à être plus favorables à la réduction du trafic automobile, il n'y a pas de majorité en faveur de l'interdiction du trafic automobile.
Des zones à faibles émissions pour les voitures électriques ?
Les voitures électriques pourraient bientôt être touchées par les restrictions imposées par les zones à faibles émissions. En raison de leur production élevée de particules, l'OCDE exige que les émissions des voitures électriques soient prises en compte dans les restrictions de circuler. Les constructeurs comme Daimler devraient alors passer à des modèles ou à des systèmes de filtration nettement plus petits.