2021
Viejos cubos de óxido en las carreteras alemanas
El parque automovilístico alemán es cada vez más viejo. De media, los vehículos de este país tienen 9,6 años. El punto de partida perfecto para la conversión a la electricidad, si se crean los incentivos adecuados.
La huelga de maquinistas perjudica la movilidad
La actual huelga de maquinistas ha paralizado casi por completo el transporte de pasajeros, y eso durante la temporada de vacaciones. Esto demuestra que no se puede confiar en las alternativas al coche.
EE.UU. se vuelve eléctrico
A finales de la década, el 50% de los coches nuevos en EE.UU. serán eléctricos. Biden ha firmado una orden ejecutiva y quiere invertir 174.000 millones de dólares. Los fabricantes de automóviles están detrás del plan para seguir siendo competitivos internacionalmente.
París: las prohibiciones de conducir no bastan
El más alto tribunal francés ha condenado a Francia a pagar una multa millonaria. La contaminación atmosférica en París y Lyon es demasiado elevada. A pesar de las numerosas medidas en torno a la reducción del tráfico y el endurecimiento de las normas en las zonas medioambientales, el aire sigue estando enormemente sucio y es perjudicial para la salud.
Los políticos siguen conduciendo diésel
La enviada británica para el clima conduce un diésel. Como muchos otros políticos, también en Alemania, todavía no se atreve a conducir un e-car, por la falta de autonomía y el tiempo de carga demasiado largo. Si ni siquiera los políticos están convencidos, ¿por qué deberíamos estarlo nosotros?
Ofensiva medioambiental en España
En los próximos años, los propietarios de vehículos viejos lo pasarán mal en España. En Madrid se va a implantar la mayor zona medioambiental de Europa. En el resto del país, el número de zonas de bajas emisiones se multiplicará por 30.
Promoción eléctrica en Europa
En 2030 habrá 30 millones de coches eléctricos en las carreteras de la UE. Por ello, los países y la propia UE están impulsando el mercado con primas y ventajas fiscales para los conductores de e-cars. He aquí un resumen.
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Rechazan un centro urbano sin coches
Los alemanes no quieren renunciar al coche. Más de la mitad está en contra de los centros urbanos sin coches. Incluso entre los ciudadanos más jóvenes, que tienden a ser más partidarios de reducir el tráfico de automóviles, no hay una mayoría a favor de bloquear el tráfico de automóviles.
¿Zonas de bajas emisiones para los coches eléctricos?
Los coches eléctricos podrían verse pronto afectados por las restricciones impuestas por las zonas medioambientales. Debido a su elevada producción de partículas, la OCDE exige que las emisiones de los coches eléctricos se tengan en cuenta en las prohibiciones de circulación. Fabricantes como Daimler tendrían entonces que cambiar a modelos mucho más pequeños o a sistemas de filtrado.