Det er et emne, der ofte diskuteres, men aldrig rigtig løses: Luftforurening på metrostationer. Er det skadeligt for helbredet? En nylig undersøgelse udført i den parisiske metro af Ile-de-France Mobilités (IDFM) og Airparif har givet et detaljeret overblik over forureningen i metroen og Réseau Express Régional (RER) og identificeret tre stationer med bekymrende høje niveauer af forurenende stoffer.
EU-parlamentets beslutning om at reducere CO2-udledningen fra erhvervskøretøjer markant har vidtrækkende konsekvenser for miljøzoner og luftkvalitet. De ambitiøse mål foreskriver, at nye bybusser skal være emissionsfrie i 2035. Sammenlignet med 2019 skal deres emissioner reduceres med 90 % inden 2030. Udledningen fra lastbiler og busser skal reduceres med 90 % inden 2040.
For et par dage siden advarede det føderale miljøagentur om "meget dårlig" luftkvalitet mange steder i det østlige Tyskland, forårsaget af en kombination af en østlig strømning og en stabil højtryksvejrsituation. Denne inversionsvejrsituation førte til en øget ophobning af luftforurenende stoffer og forringede luftkvaliteten betydeligt. Skal vi alligevel indføre flere lavemissionszoner?
Zürichs Langstrasse, som er kendt for sit pulserende natteliv og sin mangfoldighed, har fået en ny attraktion, som dog nok ikke er så populær blandt bilisterne: et automatisk fartkamera. Fra nu af vil alle, der overtræder kørselsforbuddet i dagtimerne, automatisk blive registreret og straffet.
Transportbranchen i Tyskland er ved at nå grænsen og har givet sin utilfredshed til kende i Berlin i løbet af de sidste par dage. Over 1.500 lastbilchauffører deltog i demonstrationen til hovedstaden for at gøre opmærksom på deres problemer. Det drejer sig om mangel på parkeringspladser og højere vejafgifter, som holder branchen på pinebænken.
Byggepladser og byggebranchen selv er store udledere af CO2, partikler og andre stoffer, der bidrager til luftforurening i miljøzoner og bycentre generelt. Men branchen har allerede taget vigtige skridt i retning af nulemission og klimaneutralitet: Bygge- og anlægskøretøjer bliver i stigende grad elektriske!
Universitetsbyen i Mittelfranken har siden årsskiftet tilbudt gratis offentlig transport i byens centrum. En ny busrute og overgangen til e-busser er også en del af pilotprojektet. Erlangen ønsker at reducere antallet af biler, gøre offentlig transport mere attraktiv og forbedre luftkvaliteten. Det vil gøre det muligt for byen at undgå truslen om kørselsforbud i lyset af EU's nye grænseværdier for luftforurening.
På grund af EU's skærpede grænseværdier for luftforurening kan der snart komme lavemissionszoner i Dresden og Chemnitz. Planerne om nye kørselsforbud bliver mere og mere konkrete. EU stemte først om den nye køreplan for luftkvalitet i slutningen af sidste år. Ifølge den skal grænseværdierne tilpasses til WHO's værdier. Den eneste lavemissionszone i Sachsen, Leipzig, kan snart få følgeskab af andre østtyske byer.
Den hollandske organisation Transport in Noord vil sagsøge London for ulovlige bøder. De blev for nylig sendt i massevis til trafiksyndere i de seneste år. En blomsterhandler fik med tilbagevirkende kraft en bøde på 400.000 euro. Hvis sagsanlægget bliver taget til følge, kan bøder på i alt en milliard euro blive ugyldige. På trods af juridiske forhindringer og høje omkostninger viser London-sagen os vejen til en renere og mere bæredygtig fremtid. Elektromobilitet som en løsning - nu er det tid til forandring!
Beboere og turister, bus- og lastbilchauffører, pas på! Siden begyndelsen af året er reglerne i miljøzonerne i flere franske byer blevet strammet. På den måde forsøger regeringen at reducere luftforureningen yderligere og forfølge sin køreplan mod grøn mobilitet.
