Er der miljøzoner på vej om natten?
Berlins grønne parti præsenterede for nylig et forslag om at udjævne trafikbelastningen i hovedstaden. Ideen er at flytte leverings- og erhvervstrafikken til nattetimerne. Ifølge Antje Kapek, transportordfører for De Grønne, skal forslaget være med til at sikre, at varelevering, renovation, pleje og læger i mindre grad sidder fast i overbelastede og parkerede gader om dagen. Støj- og emissionssvage lastbiler kan i stigende grad køre ind i byerne om natten og på særlige ruter.
Cykel i stedet for bil - Paris i forandring
En undersøgelse foretaget af en offentlig fond har vist, at mere end hver tiende rejse i Paris og omegn foregår på cykel. Det er en bemærkelsesværdig stigning i forhold til for 14 år siden, hvor mindre end en ud af tredive rejser blev foretaget på cykel. Paris ser ud til at have forsøgt at ændre sin transportpolitik i årevis. Med flere cykelstier og cykelbaner, færre parkeringspladser og højere parkeringsafgifter forsøger byen at fremme cyklismen og reducere biltrafikken. Men hvad betyder det for den eksisterende lavemissionszone?
Antiforureningszoner til klassiske biler?
Verden af klassiske biler er altid i bevægelse. På den ene side er der nostalgien og ønsket om at holde bilindustriens historie i live. På den anden side er der behovet for at tilpasse sig de konstant skiftende betingelser og regler for miljø og bæredygtighed. En nylig udvikling i denne sammenhæng er det nye mærke "Villes et villages d'accueil des véhicules d'époque", som blev lanceret af French Federation of Historic Vehicles (FFVE). Men hvad ligger der egentlig bag dette mærke, og hvad betyder det for miljøzonerne?
Elektromobilitet i Tyskland: Uklar kurs og dystre udsigter
Den elektriske mobilitet i Tyskland står over for store udfordringer, som ADAC's præsident Christian Reinicke understreger i et interview med Süddeutsche Zeitung. Hans udtalelser kaster et dystert lys over elbilernes nuværende situation og rejser spørgsmålet om, hvorvidt regeringens ambitiøse mål overhovedet kan nås.
Opladning ved gadelygter: et dyrt eksperiment med begrænsede fordele?
Udfordringen ved elektromobilitet er ikke kun købet af køretøjerne, men også tilvejebringelsen af en landsdækkende opladningsinfrastruktur. Den berlinske start-up Ubitricity har fundet en kreativ løsning: at omdanne gadelamper til ladestationer. Men virkeligheden er nøgtern. Ifølge aktuelle tal fra Berlins senat er ikke engang hver tiende gadelampe egnet til ombygning. Dertil kommer de store omkostninger på 6000 euro pr. ombygning (uden netværksudvidelse).
Frankrig: Skrotningsordning 2.0?
Med en enstemmig afstemning blev genbrug af biler, der oprindeligt var bestemt til skrotning, besluttet til fordel for landets mest sårbare borgere. Mens hensigten bag denne foranstaltning er respektabel, efterlader dens implementering mange ubesvarede spørgsmål og rejser alvorlige bekymringer om dens miljøpåvirkning.
Sådan kan sollys og CO2 omdannes til bæredygtigt brændstof
I en nylig artikel i tidsskriftet Sustainable Energy & Fuels præsenterer forskere en ny proces, der bruger sollys til at omdanne CO2 til metanol. Denne metanol kan bruges som et bæredygtigt brændstof. Det lyder lovende, men er det for tidligt at juble?
Manhattan indfører trængselsafgift!
New Yorks transportmyndigheder har truffet en opsigtsvækkende beslutning: Fra den 17. juni vil der blive opkrævet en byafgift i den pulserende metropol. Alle, der vil køre til den sydlige del af Manhattan, skal fremover betale 15 US-dollars om dagen. Det vil gøre New York til den første by i USA, der indfører en sådan afgift, skriver New York Times.
Regeringskrise: Er hele Tyskland truet af et weekendkørselsforbud?
Endnu en gang raser regeringen. Denne gang handler det om klimabeskyttelsesloven, som stadig sidder fast i parlamentet. Transportminister Volker Wissing har sat en deadline for koalitionspartnerne og truer med landsdækkende kørselsforbud, hvis de ikke overholder den. De Grønne har endnu ikke taget klar stilling til dette.
Elbiler fører til en milliardgrav - så dyr er transportomstillingen
Tyskland står over for en stor udfordring: Ifølge en undersøgelse foretaget af managementkonsulenterne EY kan transportomstillingen vise sig at blive en milliardgrav for statskassen. Skiftet til elbiler kan koste staten omkring 50 milliarder euro i 2030. Det er et enormt beløb, som ikke kun sætter finanspolitikken på prøve, men også klima- og miljømålene.