Kommer vi snart til at køre på energi fra sol og vand? Alternative brændstoffer er i øjeblikket i fokus for forskningen i bilindustrien. Den første soldrevne bil vil snart erobre markedet. Og brintdrevne køretøjer er allerede på vejene i dag.
Den franske stat og byen Paris har underskrevet en aftale om økologisk udvikling af byer. I den forpligter de sig til at udbygge infrastrukturen mod mere ren mobilitet i byerne. Fokus er på cykelstier og elbiler, men også på at stramme miljøzonerne.
Udstillingen "Feingestaubt" i StadtPalais - Museum for Stuttgart fortæller historien om Tysklands største dieselkørselsforbudszone. Besøgende kan opleve tovtrækkeriet mellem politik, industri, videnskab og offentligheden om det kontroversielle tiltag interaktivt og på nært hold. Green-Zones® er også repræsenteret.
Et pensionistpar vil til Frankrig med deres nye elbil. På trods af de bedste forberedelser udvikler rejsen sig til en rædselsrejse på grund af ødelagte ladestationer, forkerte ladekort og den nye VW's dårlige rækkevidde - og viser tydeligt, hvor langt vi er fra e-mobilitet i Europa.
Elbiler som klimafrelsere? Nogle eksperter tvivler i stigende grad på, at elbilen kan bidrage til kampen mod klimaforandringer. Frem for alt bidrager produktionen af batterierne massivt til miljøskader i andre dele af verden. Desuden er elbiler næppe efterspurgte på brugtbilsmarkedet.
Lukningen af et vejkryds i Berlin splitter kvarteret. Mange ældre er modstandere af pilotprojektet, mens børnefamilier og yngre er tilhængere. Projektet viser, hvor vigtig bilen er for mange tyskere. Andre lande viser, at det er muligt at klare sig uden bil.
Fint støv er skadeligt for helbredet. Men der findes ikke universelle grænser og målinger. Det kunne WHO ændre på ved at fastsætte retningslinjer for en global definition af PM2,5. En justering af værdierne ville også betyde flere miljøzoner.
De mindste partikler fra udstødningsgasser og andre forbrændingsprocesser kan trænge dybt ned i lungerne og forårsage skader i hele kroppen. Nyere forskning viser, at de også angriber hjernen og nedsætter den kognitive ydeevne. Desuden er de frie iltradikaler, som dannes i de fine støvpartikler, enormt farlige.
På trods af de europæiske landes bestræbelser på at forbyde forbrændingsmotorer, vil de være med os på vejene i lang tid fremover. Planen om at skifte til elbiler er designet til at vare i årtier. Desuden er det ikke brugte forbrændingsmotorer, der er målet.
Kvælstofdioxidforureningen i Basel er helt klart for høj. Der er flere tiltag i gang for at ændre dette. Blandt andet vil man indføre Schweiz' første permanente lavemissionszone.
