Det er ikke kun i Europa, at man har erkendt, at det er nødvendigt at begrænse trafikken for at reducere udledningen af forurenende stoffer. Over hele verden er der nye regler og restriktioner, der skal hjælpe med at reducere andelen af dødelige forurenende emissioner og frem for alt beskytte befolkningen i byerne bedre.
Siden 1. januar 2021 har der været et natkørselsforbud for diesellastbiler i den østrigske provins Tyrol. En ekspertrapport fra universitetet i Innsbruck har nu gjort det klart, at dette er i modstrid med EU-reglerne.
Trods forbedret luftkvalitet er mange byer i Tyskland stadig truet af dieselkørselsforbud. Man frygter også, at WHO's sænkning af grænseværdien for ultrafine partikler vil betyde, at endnu flere byer bliver nødt til at indføre kørselsforbud.
Den indonesiske hovedstad Jakarta vil gå nye veje for at bekæmpe støj- og luftforurening: Halvdelen af scootere, knallerter og motorcykler får kørselsforbud.
For godt to år siden konkluderede en undersøgelse fra den hollandske regering, at LPG har få fordele sammenlignet med diesel. Allerede dengang opfordrede den europæiske miljøorganisation Transport & Environment (T&E) til at tænke sig om en ekstra gang. Nu er der kommet endnu en undersøgelse.
Alle burde køre i elbiler. Men når det kommer til at mestre hverdagen, når elbilerne stadig ofte deres grænser. Det skyldes i høj grad infrastrukturen, som mange steder stadig er i sin vorden. Parkeringshuse med opladningsfunktioner lover en løsning. Men hvad sker der, hvis der går ild i en bil?
Norge har to miljøzoner. Fra 2025 og frem ønsker landet ikke at tillade nye forbrændingsbiler. Det er måske ikke engang nødvendigt, for det forventes, at der allerede i 2022 ikke kommer flere forbrændingsbiler til, hvis salget af elbiler fortsætter, som det gør.
Tyskland er på rette vej. Det skulle man tro. Det er trods alt lykkedes landet at overholde grænseværdierne for partikler og kvælstofoxider næsten overalt. Men nye WHO-grænseværdier kan betyde, at der bliver indført kørselsforbud for benzin- og dieselbiler og nye miljøzoner i hundredvis af byer og regioner.
Luftforurening har en negativ indvirkning på sundheden i hele verden. Det anslås, at i alt op til 4,2 millioner mennesker dør for tidligt på grund af forurening i byerne. Også i Europa overskrides grænseværdierne i mange lande.
Motorcyklister har det svært: Flere og flere byer vil ikke lukke de gamle forbrændingsmotorer ind. Dertil kommer den støj, som mandlige og kvindelige motorcyklister gør sig upopulære med mange steder. En undersøgelse blandt motorcyklister tyder på, at der vil være færre og færre motorcykler i fremtiden.
