Tag: lastbil
Er der miljøzoner på vej om natten?
Berlins grønne parti præsenterede for nylig et forslag om at udjævne trafikbelastningen i hovedstaden. Ideen er at flytte leverings- og erhvervstrafikken til nattetimerne. Ifølge Antje Kapek, transportordfører for De Grønne, skal forslaget være med til at sikre, at varelevering, renovation, pleje og læger i mindre grad sidder fast i overbelastede og parkerede gader om dagen. Støj- og emissionssvage lastbiler kan i stigende grad køre ind i byerne om natten og på særlige ruter.
Megalastbiler i Europa: en forbandelse eller en velsignelse?
Synet af store, kraftige lastbiler på Europas motorveje kan snart blive en realitet. Europa-Parlamentet vedtog for nylig en foranstaltning, der kan gøre det muligt at tillade såkaldte "megalastbiler" på vejene i EU-landene. Men hvad betyder det for klimaet? Kan disse giganter virkelig reducere udledningen fra godstransport?
Det østrigske postvæsens lastbiler: vegetabilsk olie i stedet for diesel
Det østrigske postvæsen har meddelt, at de vil skifte hele deres lastbilflåde ud med HVO (hydrogeneret vegetabilsk olie) i midten af 2024. Et dristigt skridt, der gør virksomheden til en pioner i branchen. Fremskridtet er uden tvivl imponerende, men rejser også nogle spørgsmål.
Nye lavemissionszoner i Amsterdam!
Siden begyndelsen af året har byen Amsterdam forbudt tunge busser og lastbiler i byens centrum. Tunge lastbiler over 7,5 tons er forbudt inden for kanalbæltet (S100). Næste år vil der også være op til 30 nul-emissionszoner i Holland. Selv om der stadig gælder overgangsperioder i et stykke tid, er Holland på vej ud af forbrændingsmobiliteten.
Store nyheder fra Mexico - landets første lavemissionszone skal oprettes i Guadalajara
Byen Guadalajara i Mexico har annonceret planer om at oprette sin første LEZ (Low Emission Zone). Tiltaget er en del af byens bestræbelser på at reducere antallet af trafikulykker og dødsfald, reducere udledningen af drivhusgasser og tackle klimakrisen. Lavemissionszonen vil strække sig rundt om det travle Ramón Corona-kryds i den historiske bymidte. Det er første gang, man i Mexico har forsøgt at forbedre luftkvaliteten ved at regulere forurenende køretøjer i en bestemt zone.
CO2-udledningen fra erhvervskøretøjer skal reduceres drastisk - EU-Parlamentet har klare ideer
EU-parlamentets beslutning om at reducere CO2-udledningen fra erhvervskøretøjer markant har vidtrækkende konsekvenser for miljøzoner og luftkvalitet. De ambitiøse mål foreskriver, at nye bybusser skal være emissionsfrie i 2035. Sammenlignet med 2019 skal deres emissioner reduceres med 90 % inden 2030. Udledningen fra lastbiler og busser skal reduceres med 90 % inden 2040.
Kørselsforbud i Zürichs Langstrasse - efter trafikkontrollører kommer nu det automatiske fartkamera
Zürichs Langstrasse, som er kendt for sit pulserende natteliv og sin mangfoldighed, har fået en ny attraktion, som dog nok ikke er så populær blandt bilisterne: et automatisk fartkamera. Fra nu af vil alle, der overtræder kørselsforbuddet i dagtimerne, automatisk blive registreret og straffet.
Protestbølgen fortsætter - stort lastbilrally til Berlin i fredags
Transportbranchen i Tyskland er ved at nå grænsen og har givet sin utilfredshed til kende i Berlin i løbet af de sidste par dage. Over 1.500 lastbilchauffører deltog i demonstrationen til hovedstaden for at gøre opmærksom på deres problemer. Det drejer sig om mangel på parkeringspladser og højere vejafgifter, som holder branchen på pinebænken.
Lavemissionszone i Dresden inden længe? Nye EU-grænser kan faktisk føre til flere kørselsforbud!
På grund af EU's skærpede grænseværdier for luftforurening kan der snart komme lavemissionszoner i Dresden og Chemnitz. Planerne om nye kørselsforbud bliver mere og mere konkrete. EU stemte først om den nye køreplan for luftkvalitet i slutningen af sidste år. Ifølge den skal grænseværdierne tilpasses til WHO's værdier. Den eneste lavemissionszone i Sachsen, Leipzig, kan snart få følgeskab af andre østtyske byer.
Bødekaos i London: Tusindvis af bøder ugyldige?
Den hollandske organisation Transport in Noord vil sagsøge London for ulovlige bøder. De blev for nylig sendt i massevis til trafiksyndere i de seneste år. En blomsterhandler fik med tilbagevirkende kraft en bøde på 400.000 euro. Hvis sagsanlægget bliver taget til følge, kan bøder på i alt en milliard euro blive ugyldige. På trods af juridiske forhindringer og høje omkostninger viser London-sagen os vejen til en renere og mere bæredygtig fremtid. Elektromobilitet som en løsning - nu er det tid til forandring!