Miljøzonens navn: miljøzone Sevilla ZPA – Spanien
Miljøzonen er indført den: 21.09.2018
Miljøzonens type: LEZ-miljøzone, der aktiveres afhængigt af vejrforhold, med trafikale begrænsninger og kørselsforbud. Aktiveres af byrådet efter et forvarsel, en advarsel eller en alarm i tilfælde af høj luftforurening.
Kørselsforbud (midlertidigt): Hvis byrådet officielt erklærer en luftforureningsfase, kan afhængigt af fasen af en luftforureningsprotokol først en hastighedsgrænse og dens indkørsler bestemmes. I yderligere forbudsfaser er det kun køretøjer, der har en Distintivo Ambiental, som kan komme ind i miljøzonen.
Kørselsforbud (permanent): Vides endnu ikke
Bødestraf: 90 €
Område/grænser for miljøzonen: Miljøzonen består af følgende 6 områder: Zona Oeste, Zona Sur, Zona Norte, Zona Centro, Zona Este, Zone Centro Este.
Kontaktinfo vedrørende miljøzonen samt undtagelser: Vides endnu ikke
Undtagelser: Gravko, Handicapkøretøj, Brandvæsen, Militær, Mobilkran, Politibil, Flyttebil, Fejemaskine, Bybus, Skraldebil og Ambulance
Miljøzonens navn: Miljøzone Sevilla ZBE Cartuja – Spanien
Miljøzonen er indført den: 01.01.2023
Miljøzonens type: permanent gyldig, man-fred kl. 7:00-19:00, undtagen helligdage
Kørselsforbud (midlertidigt): Vides endnu ikke
Kørselsforbud (permanent):
Køretøjsklasse: personbil, autocamper (M1), minibus (M2), varevogn (N1), lastbil (N3)
Brændstoftype: diesel, benzin, LPG, LNG, CNG
Euronorm: 0-3 (diesel), 0-2 (benzin)
Mærkat/registrering/ansøgning: Kun adgang kun med mærkat.
Bemærk: Udenlandske køretøjer skal ikke have et mærkat!
Bødestraf: 200 €
Område/grænser for miljøzonen:
Området dækker den nordlige og sydlige del af La Cartuja. Den nordlige del er afgrænset af gaderne: Leonardo Da Vinci, Juan Bautista Muñoz, José de Gálvez, Matemáticos Rey Pastor y Castro, Marie Curie, Avenida de Carlos III (med undtagelse af parkeringspladserne på den vestlige side og deres adgang via Hermanos d'Eluyar), krydset mellem SE-30 mod Glorieta Glorieta de la Vega og SE-30 mod Glorieta Olímpica indtil krydset med Américo Vespucio.
Den sydlige del er afgrænset af gaderne: Calle Marie Curie, Camino de los Descubrimientos, Francisco de Montesinos, Avenida de Carlos III (bortset fra parkeringspladserne på den vestlige side og deres tilkørsler).
Kontaktinfo vedrørende miljøzonen samt undtagelser: 010Lineasevilla@sevilla.org
Undtagelser: Brandvæsen, Sygetransport, Politibil, Beboer (Registrering/ansøgning nødvendig), Handicapkøretøj (Registrering/ansøgning nødvendig), Taxa, Bugseringskøretøj, Hearse og Ambulance
Miljøzonens navn: Miljøzone Sevilla ZTL - Spanien
Miljøzonen er indført den: 25.07.2014
Miljøzonens type: permanent gyldig, 0:00 - 24:00
Kørselsforbud (midlertidigt): Vides endnu ikke
Kørselsforbud (permanent): Køretøjsklasse: alle
Bødestraf: 50€ - 400 €
Område/grænser for miljøzonen: Området omfatter det historiske kvarter Triana og den gamle bydel i Sevilla.
Særlige forhold og regler: Videoovervågning; tilladelser påkrævet;
Kontaktinfo vedrørende miljøzonen samt undtagelser:
Dirección General de Movilidad
Edificio La Ranilla - Calle Clemente Hidalgo nº 2 - 4
41005 Sevilla
Tel.: 955 473 888
address.movilidad@sevilla.org
traficoytransportes@sevilla.org
direccion.movilidad@sevilla.org
Undtagelser: Brandvæsen, Politibil, Beboer (Registrering/ansøgning nødvendig), Handicapkøretøj (Registrering/ansøgning nødvendig), Sygetransport (Registrering/ansøgning nødvendig), Bybus, Hearse og Ambulance
For at komme ind i miljøzonen har hvert berørt køretøj brug for enten en registrering (udlændinge) eller en Distintivo-Ambiental (spanske køretøjer). Ellers kan der forventes en bøde på mellem 200 euro og 1800 euro.
ZBE-zoner (Zona Baixes-Emissions) er faste zoner, der kan genkendes af trafikskilte. De formodes at reducere forurenende stoffer i luften i de spanske byer hurtigt og permanent.
En permanent ZBE-zone er en zone, hvor der gælder permanente og faste trafikbegrænsninger, f.eks B. Hastighed og andre begrænsninger, og hvor indgangen reguleres af et badgesystem. Desuden kan badges gradvist fjernes fra systemet i de kommende år, så køretøjer med disse badges ikke længere har adgang til zonerne.
Begyndelsen og slutningen af miljøzoner er markeret med tegn. Dette viser en rød cirkel som et forbudstegn med bemærkningen "Zona Baixes emissioner" (miljøzone). Derudover er der en henvisning til Distintivo Ambiental-badges, og hvilke der har tilladelse til at komme ind.
I vores Green-Zones App har vi vist et detaljeret kort over hver miljøzone. På denne måde kan du let genkende grænserne og undgå sanktioner.
Spanien har i alt 7 forskellige miljøzoner. Disse adskiller sig i ZBE-zoner, ZEZ-zoner og ZPA-zoner: Barcelona, Madrid, Sevilla, Valladolid, Valencia
I vores Green-Zones App har vi samlet og tydeligt præsenteret alle europæiske miljøzoner.
Hvis der er en luftforureningstop, og ZPA-zonen er aktiveret, har hvert berørt køretøj brug for en gyldig spansk miljømærka (Distintivo-Ambiental) for at komme ind i miljøzonen. Ellers kan der forventes en bøde på 90 euro.
Du kan finde ud af, om en ZPA-zone er aktiv, og hvilken vignet er påvirket af kørselsforbudet i vores Green-Zones App.
ZPA-zoner ("zones de protection de l'air") gælder ikke permanent, men er kun aktive under dårlige vejrforhold og når der er stor luftforurening. De kan påvirke områderne i hele store samfund eller fokusere på en bestemt Konturerne for hver beskyttelse af luftangreb er derfor præcist defineret på forhånd.
Da ZPA-zoner kun er gyldige i tilfælde af en luftforureningstop, gælder de trafikrestriktioner, der er fastsat i et dekret, kun, hvis de specificerede grænseværdier for luftforurening er overskredet. Derefter er visse vignetfarver udelukket fra trafik for at reducere forurenende emissioner. For hver luftbeskyttelseszone blev der på forhånd udarbejdet anbefalinger om, hvilke vignetfarver der skulle udelukkes i tilfælde af alvorlig luftforurening. I det specifikke tilfælde af luftforurening afgøres dette dog altid af præfekten eller borgmesteren i området.
ZPA-zoner aktiveres kun midlertidigt. Størrelsen og dimensionerne på zonen er helt individuelle. Dette bestemmes af den respektive præfekt afhængig af luftforureningens intensitet. Der er derfor ingen specielle tegn for ZPA-zoner.
I vores Green-Zones App har vi vist et detaljeret kort over hver miljøzone. På denne måde kan du let genkende grænserne og undgå sanktioner.
Spanien har i alt 7 forskellige miljøzoner. Disse adskiller sig i ZBE-zoner, ZEZ-zoner og ZPA-zoner: Barcelona, Madrid, Sevilla, Valladolid, Valencia
I vores Green-Zones App har vi samlet og tydeligt præsenteret alle europæiske miljøzoner.
En ZTL (italiensk: Zona a Traffico Limitato) er et specifikt område i en by eller region, hvor adgangen for køretøjer er begrænset eller begrænset for at reducere trafikken og emissionerne. Disse zoner oprettes ofte i byernes historiske centre eller i boligområder for at forbedre livskvaliteten for beboerne og reducere støj- og udstødningsforurening.
I et ZTL kan der f.eks. være forbud mod at køre med visse typer køretøjer, f.eks. ældre dieselkøretøjer, eller restriktioner for adgang på visse tidspunkter af dagen. Det kan også være nødvendigt at have en særlig tilladelse eller en parkeringstilladelse for at køre i disse områder.
Adgangen til et ZTL kontrolleres normalt via elektroniske overvågningssystemer, f.eks. kameraer eller induktionssløjfer. Køretøjsejere, der overtræder reglerne, risikerer store bøder.
Indførelsen af ZTL'er har ført til en reduktion af trafikken i mange byer.
Alle aktuelle kørselsforbud og anden information er tilgængelige i vores Green-Zones App.
Luftforurening er et alvorligt problem, som truer millioner af menneskers helbred i EU. Ifølge en ny undersøgelse fra Det Europæiske Miljøagentur dør næsten 240.000 europæere hvert år som følge af partikler, ozon og nitrogendioxid i luften. Disse alarmerende tal viser, at luftkvaliteten i Europa er langt fra de niveauer, som Verdenssundhedsorganisationen anbefaler.
Den planlagte indførelse af nye kørselsforbud for dieselbiler med Euro 5-motorer og benzinbiler med Euro 2-motorer er blevet udskudt til januar 2027. Tusindvis af køretøjer ville være blevet berørt af de oprindelige planer. Udskydelsen mødte modstand fra de grønne partier Ecolo, Groen og Défi, mens et flertal i parlamentet støttede udskydelsen.
Indførelsen af lavemissionszoner er et meget omdiskuteret emne i Sverige, især indførelsen af lavemissionszone 3, som udelukker visse køretøjer fra visse dele af byen. I Göteborg og Stockholm har de politiske beslutningstagere forskellige opfattelser af, hvordan denne lavemissionszone skal implementeres. Mens Stockholm ønsker at inkludere alle køretøjer i lavemissionszonen, har Gøteborg besluttet at udelukke busser fra denne forordning.
Byen Haag i Holland har truffet en vidtrækkende beslutning: Fra 1. januar 2025 vil al reklame for biler med konventionelle forbrændingsmotorer være forbudt. Det skal fremme overgangen til mere miljøvenlige alternativer og være et eksempel til efterfølgelse for klimabeskyttelsen.
Emmanuel Cuet, en håndværker fra Lyon, står over for store udfordringer og frustrationer. Hans vrede fik yderligere næring, da han for nylig fik en bøde for ikke at overholde ZFE. Denne bøde er særlig hård for ham, da han i forvejen har mange vanskeligheder i sit erhverv. Som tømrer og låsesmed hos Ateliers Charignon i Couzon-au-Mont-d'Or føler han sig uretfærdigt behandlet og mener, at foranstaltningerne er for hurtige og utilstrækkelige.
BMW's bestyrelsesmedlem for produktion Milan Nedeljkovic foreslog for nylig at favorisere elbiler i vejtrafikken for at øge efterspørgslen. Denne idé har tiltrukket både tilhængere og kritikere. Mens nogle ser det som et nødvendigt skridt i retning af at fremme elektromobilitet, advarer andre om mulige negative effekter på trafikken og ligebehandlingen af alle trafikanter.
Fyrværkeri er en integreret del af mange festligheder og er elsket af mennesker over hele verden. Men en ny undersøgelse fra New York har afsløret alarmerende resultater om fyrværkeri og partikelforurening, som kan kaste en skygge over festlighederne.
Salzburg er på vej til at opleve en revolution inden for offentlig transport - indførelsen af brintbusser som en del af ZEMoS-projektet. Salzburg Transport Association og Salzburg AG undersøger effektiviteten af batterielektriske og brændselscelleelektriske teknologier for at finde den bedste løsning til emissionsfri mobilitet.
Indførelsen af nye lavemissionszoner i Holland skaber diskussion og usikkerhed blandt bilisterne. Næste år vil der blive indført 15 nye lavemissionszoner, men de vil i første omgang kun gælde for erhvervskøretøjer. Det betyder, at bilister ikke behøver at frygte nogen restriktioner, når de kører ind i disse zoner.
Partikelforureningen i London er faldet med 22 procent siden indførelsen af den kontroversielle lavemissionszone. Tiltagene for at forbedre luftkvaliteten har ført til en betydelig reduktion i udledningerne. Folk indånder renere luft, og der er færre forurenende køretøjer på vejene.
