Miljøzone Leiden

Vigtig!

Leiden har en miljøzone: Leiden 

Miljøzonens navn: Miljøzone Leiden ZEZ - Nederlandene

Miljøzonen er indført den: 01.01.2010

Miljøzonens type: permanent gyldig, 0:00 - 24:00h

Kørselsforbud (midlertidigt): Vides endnu ikke

Kørselsforbud (permanent): Kun til erhvervskøretøjer
Første registrering > 01.01.2025
Køretøjstype: Små varevogne (N1), Lastbiler (N2), Tunge lastbiler (N3)
Brændstoftype: alle, undtagen el/hydrogen

Kun for erhvervskøretøjer
Første registrering < 01.01.2025
Køretøjstype: Varevogne (N1), Lastbiler (N2), Tunge lastbiler (N3)
Brændstoftype: alle, undtagen el/hydrogen
Euronorm: 0-4 (N1), 0-5 (N2 > 1.1.2020 første registrering, N3 > 1.1.2017 første registrering)

Bødestraf: 100€ - 300€

Område/grænser for miljøzonen: Miljøzonen omfatter området inden for kanalerne samt området ved Stationsplein.

Særlige forhold og regler: Nummerpladegenkendelse med kameraer

Kontaktinfo vedrørende miljøzonen samt undtagelser: Gemeente Leiden, Postbus 9100, 2300 PC Leiden
Tel: +31715165165
Mail: redactie@opwegnaarzes.nl
info@ondernemendleiden.nl
info@centrumvanleiden.nl

Undtagelser: Læge, Brandvæsen, Militær, Politibil, Told, Sneplov, Bybus og Ambulance

Hvad er en miljøzone (LEZ/ZFE/ZBE)?

En miljøzone er et specifikt område i en by eller region, der er beskyttet af regler og restriktioner for at forbedre luftkvaliteten. Disse zoner oprettes normalt for at reducere emissioner af forurenende stoffer som nitrogenoxider og partikler, der er ansvarlige for den dårlige luftkvalitet i mange byer.

I disse zoner gælder der visse regler for køretøjers adgang baseret på køretøjers emissioner. Dette kan omfatte indførelse af kørselsforbud for visse typer køretøjer, f.eks. ældre dieselkøretøjer, eller forpligtelsen til at indføre et miljømærke for køretøjer. Dette mærke, som skal anbringes på køretøjet, bekræfter, at køretøjet opfylder de gældende emissionsbestemmelser og derfor har ret til at køre i miljøzonen.

Indførelsen af lavemissionszoner har ført til en betydelig forbedring af luftkvaliteten i mange byer. Det er blevet konstateret, at emissionerne af kvælstofoxider og partikler er blevet reduceret i disse områder, hvilket har forbedret beboernes sundhed. Antallet af luftvejssygdomme og hjerte-kar-sygdomme er også faldet.

Det er imidlertid ikke kun indførelsen af miljøzoner alene, der kan føre til en forbedring af luftkvaliteten. Det er nødvendigt at træffe yderligere foranstaltninger for at reducere emissionerne generelt. Dette omfatter f.eks. fremme af elektrisk mobilitet, øget energieffektivitet og skabelse af alternative transportmidler såsom cykler og offentlig transport.

Miljøzoner er et vigtigt redskab til at forbedre luftkvaliteten i byer og regioner og til at mindske luftforureningens indvirkning på beboernes sundhed. De anvendes i mange europæiske lande og har vist sig at have en positiv effekt på luftkvaliteten.

Miljøzoner er også kendt i andre lande som miljøzoner, Clean Air Zones (England), Miljøzone (Danmark), Miljözon (Sverige), Lavutslippssone (Norge), Alacsony Kibocsátási Övezet (Ungarn), Zona ambientale (Italien), Umweltzonen (Tyskland), Milieuzones (Nederlandene), ZFE - Zone à Faibles Émissions (Frankrig) og Lage-emissiezone (Belgien), ZBE - Zona de baixes emissiones (Spanien).

Vinterzone: Der findes miljøzoner, som kun er aktive i sæsonen eller har strengere regler i visse måneder. Det betyder, at disse zoner f.eks. er aktive fra den 15. september til den 15. april det følgende år. Uden for denne periode er der ingen eller mindre strenge kørselsrestriktioner, og du kan køre frit. Et land med mange vinterzoner er Italien.

Hvad er en zone med nul-emission (ZEZ)?

ZEZ står for "Zero Emission Zone", som på tysk betyder "nul-emissionszone". En ZEZ er et specifikt område i en by eller region, hvor det kun er tilladt at køre med nul-emissionskøretøjer. Det betyder, at kun elbiler, brintbiler og andre køretøjer med alternative drivmidler, der ikke udleder forurenende stoffer, er tilladt i disse zoner.

Indførelsen af ZEZ'er er et led i bestræbelserne på at forbedre luftkvaliteten i byer og regioner og mindske luftforureningens indvirkning på borgernes sundhed. Ved at begrænse adgangen for køretøjer med høje emissioner i disse områder forbedres luftkvaliteten.

Nogle byer og regioner er allerede begyndt at indføre ZEZ'er, mens andre har planer om at gøre det i den nærmeste fremtid. Eksempler på byer, der har planlagt ZEZ'er, er London, Madrid og Paris.

Det skal bemærkes, at indførelsen af ZEZ'er ikke blot forbedrer luftkvaliteten, men også bidrager til at bekæmpe klimaændringerne ved at reducere drivhusgasemissionerne. Det er også en måde at støtte omstillingen af transportsektoren på ved at tilskynde til brug af elbiler og andre køretøjer med nul-emission.

Ingen. Her behøver du ikke at købe et badge eller ansøge om registrering. Kun reglerne for indrejse skal overholdes.


Vores Green-Zones App hjælper dig med at undgå at få bøder.

Desværre kendes ingen nøjagtige gateskilt. Det er derfor svært at vide, når du er i miljøzonen.


Vores Green-Zones App hjælper dig med at undgå at få bøder.

Godt at vide...

Alle aktuelle kørselsforbud og anden information er tilgængelige i vores Green-Zones App.


Dårlig luftkvalitet i EU - partikler dræber

Luftforurening er et alvorligt problem, som truer millioner af menneskers helbred i EU. Ifølge en ny undersøgelse fra Det Europæiske Miljøagentur dør næsten 240.000 europæere hvert år som følge af partikler, ozon og nitrogendioxid i luften. Disse alarmerende tal viser, at luftkvaliteten i Europa er langt fra de niveauer, som Verdenssundhedsorganisationen anbefaler.


Bruxelles udskyder dieselkørselsforbud med to år

Den planlagte indførelse af nye kørselsforbud for dieselbiler med Euro 5-motorer og benzinbiler med Euro 2-motorer er blevet udskudt til januar 2027. Tusindvis af køretøjer ville være blevet berørt af de oprindelige planer. Udskydelsen mødte modstand fra de grønne partier Ecolo, Groen og Défi, mens et flertal i parlamentet støttede udskydelsen.


Lavemissionszone 3 i Göteborg: Busser er undtaget

Indførelsen af lavemissionszoner er et meget omdiskuteret emne i Sverige, især indførelsen af lavemissionszone 3, som udelukker visse køretøjer fra visse dele af byen. I Göteborg og Stockholm har de politiske beslutningstagere forskellige opfattelser af, hvordan denne lavemissionszone skal implementeres. Mens Stockholm ønsker at inkludere alle køretøjer i lavemissionszonen, har Gøteborg besluttet at udelukke busser fra denne forordning.


ZFE i Lyon - frustrationen stiger, og håndværkerne når deres grænser

Emmanuel Cuet, en håndværker fra Lyon, står over for store udfordringer og frustrationer. Hans vrede fik yderligere næring, da han for nylig fik en bøde for ikke at overholde ZFE. Denne bøde er særlig hård for ham, da han i forvejen har mange vanskeligheder i sit erhverv. Som tømrer og låsesmed hos Ateliers Charignon i Couzon-au-Mont-d'Or føler han sig uretfærdigt behandlet og mener, at foranstaltningerne er for hurtige og utilstrækkelige.


Privilegier til elbiler for at øge efterspørgslen - en hjælp eller en hindring?

BMW's bestyrelsesmedlem for produktion Milan Nedeljkovic foreslog for nylig at favorisere elbiler i vejtrafikken for at øge efterspørgslen. Denne idé har tiltrukket både tilhængere og kritikere. Mens nogle ser det som et nødvendigt skridt i retning af at fremme elektromobilitet, advarer andre om mulige negative effekter på trafikken og ligebehandlingen af alle trafikanter.


Salzburg - Brintbusser i den lokale offentlige transport

Salzburg er på vej til at opleve en revolution inden for offentlig transport - indførelsen af brintbusser som en del af ZEMoS-projektet. Salzburg Transport Association og Salzburg AG undersøger effektiviteten af batterielektriske og brændselscelleelektriske teknologier for at finde den bedste løsning til emissionsfri mobilitet.


2025 - året for lavemissionszoner i Holland?

Indførelsen af nye lavemissionszoner i Holland skaber diskussion og usikkerhed blandt bilisterne. Næste år vil der blive indført 15 nye lavemissionszoner, men de vil i første omgang kun gælde for erhvervskøretøjer. Det betyder, at bilister ikke behøver at frygte nogen restriktioner, når de kører ind i disse zoner.