Kategori: Danmark
Rejsende i Danmark skal passe på: Biler og autocampere rammes også
Fra 1. oktober 2023 bliver reglerne i de danske miljøzoner strammet. Biler og autocampere vil så også blive berørt. Straffen for manglende registrering kan være op til 1.700 euro.
Nye regler for lavemissionszoner i juli 2023
De møder stigende kritik, og nogle gange bliver de endda afskaffet, men lavemissionszoner forbliver i sidste ende et af de grønne transporttiltag, som politikerne bliver ved med at gribe til - for at reducere udledningen fra vejtrafikken, forbedre luftkvaliteten og livet for borgerne og beskytte miljøet som en del af klimamålene. I denne måned bakker Frankrig, Danmark og Tyskland også op om lavemissionszoner og kørselsforbud. Green-Zones® viser de nye regler for juli.
Danmark strammer miljøzoner for varebiler
Danmark ønsker strammere regler for varebiler. Fra 1. juli må kun N1-køretøjer med Euronorm 6 eller partikelfilter køre i de danske miljøzoner i Aalborg, Aarhus, København og Odense. Eftermontering er påkrævet for alle køretøjer, der er indregistreret før september 2016.
Lavemissionszoner og emissionsstandarder: Et udsyn til 2023
Det nye år er på vej, og med det mange nyheder for lavemissionszoner og de regler, der styrer den tilsvarende adgang for køretøjer. En ny EU-emissionsstandard er også på vej til at definere emissionsstandarderne for alle nye registreringer i fremtiden. Bliver 2023 et godt år for færre forurenende stoffer i trafikken? Eller vil de nye regler ikke have nogen reel positiv indvirkning på miljøet?
Green-Zones og DPT sammen gennem Europas miljøzoner
Vi er glade for at kunne præsentere DPT som vores nye samarbejdspartner og er mere end spændte på samarbejdet og alle de gode ting, der kommer til at ske!
Danmarks nye transportkoncept
Et nyt bompengesystem vil erstatte Eurovignetten fra 2025. Der er også planlagt justeringer af de tilladte vægt- og længdeklasser samt miljøzonebestemmelserne.
Nye lavemissionszoner og kørselsforbud i juli 2022
Hver måned indføres nye lavemissionszoner eller strammes med yderligere kørselsforbud. Initiativer til bilfrie søndage vinder også frem. Altid med det formål at holde trafikkens negative indvirkning på miljøet og borgernes livskvalitet under kontrol. I denne måned opsummerer Green-Zones® den seneste udvikling i Danmark, Sverige og Frankrig.
Nye regler for lavemissionszoner i januar 2022
Det nye år er knap nok et par dage gammelt, men allerede nu er der vigtige ændringer i miljøzonerne i mange europæiske byer. Ofte påvirker ændringerne kun enkelte byer, men nogle gange påvirker de hele lande. Men nogle stramninger er blevet udskudt, på den ene side fordi forureningen er faldet på grund af den pandemirelaterede nedgang i trafikken, og på den anden side fordi bilisterne ønsker at få tid nok til at tilpasse sig innovationer i vanskelige tider. Green-Zones® viser de nye regler for januar.
Lavemissionszoner og kørselsforbud: Hvad sker der i 2022?
Oprindeligt skulle en hel række nye regler og kørselsrestriktioner træde i kraft i det år, der er ved at gå på hæld. Men den uforudsigelige pandemi fik mange kommuner og storbyer til at udskyde indførelsen af en miljøzone eller helt at opgive den, fordi forureningsniveauet var blevet bedre. Det sidste kan være direkte relateret til den reducerede trafik under udgangsforbuddene. Ikke desto mindre viser vi hos Green-Zones®, hvor tingene stadig sker, og hvem der vil blive påvirket af fremtidige kørselsforbud i 2022.
Danske lavemissionszoner forklaret
Der er fire miljøzoner i Danmark. De er placeret i hovedstaden København samt i Aalborg, Aarhus og Odense. Alle disse miljøzoner er permanent gyldige og påvirker dieselbusser, varevogne og lastbiler, dvs. køretøjer i klasserne M2 og M3 samt N1, N2 og N3. Mens der indtil midten af sidste år stadig var miljømærker, som køretøjerne skulle mærkes med, er der nu registrering og elektronisk kontrol.