Miljøzonens navn: Miljøzone Deventer ZEZ - Nederlandene
Miljøzonen indføres fra: 01.01.2025
Miljøzonens type: permanent gyldig, 0:00 - 24:00h
Kørselsforbud (midlertidigt): Vides endnu ikke
Kørselsforbud (permanent): Kun til erhvervskøretøjer
Første registrering > 01.01.2025
Køretøjstype: Små varevogne (N1), Lastbiler (N2), Tunge lastbiler (N3)
Brændstoftype: alle, undtagen el/hydrogen
Kun for erhvervskøretøjer
Første registrering < 01.01.2025
Køretøjstype: Varevogne (N1), Lastbiler (N2), Tunge lastbiler (N3)
Brændstoftype: alle, undtagen el/hydrogen
Euronorm: 0-4 (N1), 0-5 (N2 > 01.01.2020 Første registrering, N3 > 01.01.2017 Første registrering)
Bødestraf: 100 € - 300 €
Område/grænser for miljøzonen: Zonen vedrører byens centrum: fra IJssel til Deventer station og Handelskade &fra Rijsterborgerweg og Hovenpad til Bokkingshang og Kazernestraat.
Særlige forhold og regler: Nummerpladegenkendelse med kameraer
Kontaktinfo vedrørende miljøzonen samt undtagelser: Mail: redactie@opwegnaarzes.nl
t.draisma@deventer.nl
Undtagelser: Brandvæsen, Veteranbil ældre end 40 år, Politibil, Beboer (Registrering/ansøgning nødvendig), Handicapkøretøj (Registrering/ansøgning nødvendig), Sygetransport (Registrering/ansøgning nødvendig), Showcar til f.eks. Messer (Registrering/ansøgning nødvendig), Flyttebil (Registrering/ansøgning nødvendig), Cirkusvogn (Registrering/ansøgning nødvendig) og Ambulance
Hvad er en zone med nul-emission (ZEZ)?
ZEZ står for "Zero Emission Zone", som på tysk betyder "nul-emissionszone". En ZEZ er et specifikt område i en by eller region, hvor det kun er tilladt at køre med nul-emissionskøretøjer. Det betyder, at kun elbiler, brintbiler og andre køretøjer med alternative drivmidler, der ikke udleder forurenende stoffer, er tilladt i disse zoner.
Indførelsen af ZEZ'er er et led i bestræbelserne på at forbedre luftkvaliteten i byer og regioner og mindske luftforureningens indvirkning på borgernes sundhed. Ved at begrænse adgangen for køretøjer med høje emissioner i disse områder forbedres luftkvaliteten.
Nogle byer og regioner er allerede begyndt at indføre ZEZ'er, mens andre har planer om at gøre det i den nærmeste fremtid. Eksempler på byer, der har planlagt ZEZ'er, er London, Madrid og Paris.
Det skal bemærkes, at indførelsen af ZEZ'er ikke blot forbedrer luftkvaliteten, men også bidrager til at bekæmpe klimaændringerne ved at reducere drivhusgasemissionerne. Det er også en måde at støtte omstillingen af transportsektoren på ved at tilskynde til brug af elbiler og andre køretøjer med nul-emission.
Har jeg brug for en miljømærkat eller registrering?
Ingen. Her behøver du ikke at købe et badge eller ansøge om registrering. Kun reglerne for indrejse skal overholdes.
Vores Green-Zones App hjælper dig med at undgå at få bøder.
Hvordan genkender jeg miljøzonen?
Desværre kendes ingen nøjagtige gateskilt. Det er derfor svært at vide, når du er i miljøzonen.
Vores Green-Zones App hjælper dig med at undgå at få bøder.
Godt at vide...
Alle aktuelle kørselsforbud og anden information er tilgængelige i vores Green-Zones App.
Er der miljøzoner på vej om natten?
Berlins grønne parti præsenterede for nylig et forslag om at udjævne trafikbelastningen i hovedstaden. Ideen er at flytte leverings- og erhvervstrafikken til nattetimerne. Ifølge Antje Kapek, transportordfører for De Grønne, skal forslaget være med til at sikre, at varelevering, renovation, pleje og læger i mindre grad sidder fast i overbelastede og parkerede gader om dagen. Støj- og emissionssvage lastbiler kan i stigende grad køre ind i byerne om natten og på særlige ruter.
Cykel i stedet for bil - Paris i forandring
En undersøgelse foretaget af en offentlig fond har vist, at mere end hver tiende rejse i Paris og omegn foregår på cykel. Det er en bemærkelsesværdig stigning i forhold til for 14 år siden, hvor mindre end en ud af tredive rejser blev foretaget på cykel. Paris ser ud til at have forsøgt at ændre sin transportpolitik i årevis. Med flere cykelstier og cykelbaner, færre parkeringspladser og højere parkeringsafgifter forsøger byen at fremme cyklismen og reducere biltrafikken. Men hvad betyder det for den eksisterende lavemissionszone?