Tag: Verstöße
Luftforurening: forventet levealder falder med 6 år
Luftforureningen stiger med alarmerende hast på verdensplan, og klimakrisen spiller en central rolle. Det er den alarmerende konklusion i en undersøgelse foretaget af det schweiziske firma Indice de Qualité de l'Air (IQAir). Konsekvenserne for helbredet er ødelæggende: I de lande, der er hårdest ramt, kan den forventede levealder falde med op til seks år.
Deutsche Umwelthilfe (DUH og lobbyisme): Hvor kommer de 1,5 millioner euro i donationer fra?
Deutsche Umwelthilfe (DUH), en non-profit organisation for miljøbeskyttelse, der også er kendt for miljøzoner og dieselforbud, kritiseres: Den nægter at oplyse om 15 store donationer til en samlet værdi af over en million euro. Det opdagede medievirksomheden Table.Media i den tyske forbundsdags lobbyregister. Men hvad betyder det for DUH's troværdighed? Hvad er det egentlige formål med deres arbejde?
Elbilproduktion forurener grundvandet - Tesla på vej til at stoppe produktionen?
Den amerikanske elbilproducent Tesla ser ud til at være på vej ind i et stormfuldt farvand. Gigafabrikken i Grünheide, Brandenburg, er under massiv beskydning. Anklagen lyder på for store udledninger af forurenende stoffer i grundvandet. Der er stor bekymring for grundvandets kvalitet, og folk i regionen er dybt foruroligede.
Bødekaos i London: Tusindvis af bøder ugyldige?
Den hollandske organisation Transport in Noord vil sagsøge London for ulovlige bøder. De blev for nylig sendt i massevis til trafiksyndere i de seneste år. En blomsterhandler fik med tilbagevirkende kraft en bøde på 400.000 euro. Hvis sagsanlægget bliver taget til følge, kan bøder på i alt en milliard euro blive ugyldige. På trods af juridiske forhindringer og høje omkostninger viser London-sagen os vejen til en renere og mere bæredygtig fremtid. Elektromobilitet som en løsning - nu er det tid til forandring!
Lavemissionszoner i Storbritannien - bøder i millionklassen!
Få din registrering nu! London og Glasgow, men også Bath, Birmingham, Sheffield og mange andre byer: Lavemissionszoner bliver i øjeblikket udvidet kraftigt i Storbritannien. Restriktionerne har været gældende i nogen tid. Men siden i år er flere og flere køretøjskategorier og også flere udenlandske køretøjer blevet berørt, hvad enten det drejer sig om turister, busser eller lastbiler. Det er derfor værd at sætte sig ind i reglerne, før man kører ind i zonen, og om nødvendigt få en registrering. Det kan vi hjælpe dig med!
Kamerasystem til lavemissionszoner: Overvågningsstat eller nødvendig digitalisering?
Som pioner i Tyskland vil München for første gang bruge kamerasystemer til at registrere miljøzoneovertrædere og få dem til at betale. I andre lande har overvågningen af miljøzoner været digital i lang tid. Det gør dem mere pålidelige og har en tendens til at gøre luften renere. Men i Münchens tilfælde er der meget kritik.
Elektrisk port: Bedrager bilproducenterne bevidst med rækkevidden?
Elbilers rækkevidde er en afgørende faktor, når man køber. Men de fleste biler når aldrig op på producenternes specifikationer. Salgstricks for at gøre bilerne mere attraktive? Producenterne afviser mistanken om bevidst vildledning. Mens EU stadig er på producenternes side, begynder det at stramme til for Tesla i USA.
ULEZ-kampen fortsætter: Er Londons skilte ikke lovlige?
Low Emission Zone i London - der for få dage siden blev udvidet til over 1500 kvadratkilometer - kan lide et alvorligt tilbageslag. Efter at en borger har udfordret skiltene i retten som ulovlige og fået ret, kan flere berørte mennesker nu undslippe straffene i ULEZ.
Ikke kun luftforurening: Flytrafik forgifter jorden i Amsterdam!
Operatøren af Amsterdams Schiphol-lufthavn har sandsynligvis deponeret forgiftet jord i det omkringliggende område i årevis. Trafikken, hvad enten det er på vejene, i luften eller i vandet, forgifter i stigende grad vores miljø. Mens almindelige forbrugere bliver straffet med foranstaltninger som miljøzoner, slipper store virksomheder som regel af sted med det.
Glasgows lavemissionszone: Byen snyder borgerne
Kun 2 måneder efter indførelsen af Low Emission Zone i Glasgow har bystyret tjent næsten 600.000 pund på bøder. Efter hård kritik på grund af problemer med de kommunalt ejede køretøjer, er der nu fornyet vrede blandt befolkningen. Tjener byen penge?