Green-Zones.eu › Miljøzonen › Tjekkiet › Prag

Miljøzone Prag

Vigtig!

Prag har to miljøzoner: Prag 1, Prag 2

Miljøzonens navn: Miljøzone Prag 1 - Tjekkiet

Miljøzonen er indført den: 01.04.1999

Miljøzonens type: Permanent gældende, ma-fr. 08.00-18.00 (kun lastbiler), 00.00-24.00 (busser)

Kørselsforbud (midlertidigt): Vides endnu ikke

Kørselsforbud (permanent): Køretøjskategori: lastbiler (N2, N3), busser (M2, M3)
Totalvægt: > 3,5 t
EURO-kategori: 0-3
Miljømærkat/registrering/ansøgning: Kørsel EURO 4-6 kun tilladt efter ansøgning, s. særlige regler

Bødestraf: 60 - 100 €

Område/grænser for miljøzonen: Zonen dækker hele området i forvaltningsområdet Prag 1. Området ligger i byens historiens centrum på begge sider af Vltava.

Særlige forhold og regler: Eftermontering tilladt: ja (PM)

Kørsel er kun mulig efter særlig ansøgning.
Køretøjet skal som minimum overholde EURO-norm 4.

Korterevarende tilladelse (i 8 dage) og længerevarende (i 1 år)
Ansøgning: Ansøgningen skal indeholde følgende informationer, og skal sendes skriftligt:
- Navn eller firma
- Rejsens formål
- Rejsens destination (busser skal beskrive den samlede, planlagte rute)
- Dato
- Køretøjstype
- Nummerplade

Følgende dokumenter er nødvendige:
- En kopi af køretøjspapirerne (siden med nummerplade og tekniske data)
- Ved byggepladskøretøjer - en kopi af arbejdskontrakten, byggetilladelsen eller ejerens bekræftelse
- Ved flytning - en kopi af ordreformularen

Kontaktinfo vedrørende miljøzonen samt undtagelser: Vides endnu ikke

Undtagelser: Vides endnu ikke

Miljøzonens navn: Miljøzone Prag 2 - Tjekkiet

Miljøzonen er indført den: 01.05.2006

Miljøzonens type: Permanent gyldig, 00.00-24.00

Kørselsforbud (midlertidigt): Vides endnu ikke

Kørselsforbud (permanent): Køretøjskategori: lastbil (N2, N3)
Totalvægt: > 6 t
EURO-kategori: 0-3
Miljømærkat/registrering/ansøgning: Kørsel EURO 4-6 kun tilladt efter ansøgning, s. særlige regler

Bødestraf: 60 - 100 €

Område/grænser for miljøzonen: Zonen dækker hele Prag 1 og Prag 2’s område - den strækker sig mellem gaderne Vodičkova - Lazarská - Myslíkova - Masarykovo nábřeží - Resslova und Karlovo náměstí.

Særlige forhold og regler: Eftermontering tilladt: ja (PM)

Kørsel er kun mulig efter særlig ansøgning.
Køretøjet skal som minimum overholde EURO-norm 4.

Korterevarende tilladelse (i 8 dage) og længerevarende (i 1 år)
Ansøgning: Ansøgningen skal indeholde følgende informationer, og skal sendes skriftligt:
- Navn eller firma
- Rejsens formål
- Rejsens destination (busser skal beskrive den samlede, planlagte rute)
- Dato
- Køretøjstype
- Nummerplade

Følgende dokumenter er nødvendige:
- En kopi af køretøjspapirerne (siden med nummerplade og tekniske data)
- Ved byggepladskøretøjer - en kopi af arbejdskontrakten, byggetilladelsen eller ejerens bekræftelse
- Ved flytning - en kopi af ordreformularen

Kontaktinfo vedrørende miljøzonen samt undtagelser: Vides endnu ikke

Undtagelser: Vides endnu ikke

Hvad er en miljøzone (LEZ/ZFE/ZBE)?

En miljøzone er et specifikt område i en by eller region, der er beskyttet af regler og restriktioner for at forbedre luftkvaliteten. Disse zoner oprettes normalt for at reducere emissioner af forurenende stoffer som nitrogenoxider og partikler, der er ansvarlige for den dårlige luftkvalitet i mange byer.

I disse zoner gælder der visse regler for køretøjers adgang baseret på køretøjers emissioner. Dette kan omfatte indførelse af kørselsforbud for visse typer køretøjer, f.eks. ældre dieselkøretøjer, eller forpligtelsen til at indføre et miljømærke for køretøjer. Dette mærke, som skal anbringes på køretøjet, bekræfter, at køretøjet opfylder de gældende emissionsbestemmelser og derfor har ret til at køre i miljøzonen.

Indførelsen af lavemissionszoner har ført til en betydelig forbedring af luftkvaliteten i mange byer. Det er blevet konstateret, at emissionerne af kvælstofoxider og partikler er blevet reduceret i disse områder, hvilket har forbedret beboernes sundhed. Antallet af luftvejssygdomme og hjerte-kar-sygdomme er også faldet.

Det er imidlertid ikke kun indførelsen af miljøzoner alene, der kan føre til en forbedring af luftkvaliteten. Det er nødvendigt at træffe yderligere foranstaltninger for at reducere emissionerne generelt. Dette omfatter f.eks. fremme af elektrisk mobilitet, øget energieffektivitet og skabelse af alternative transportmidler såsom cykler og offentlig transport.

Miljøzoner er et vigtigt redskab til at forbedre luftkvaliteten i byer og regioner og til at mindske luftforureningens indvirkning på beboernes sundhed. De anvendes i mange europæiske lande og har vist sig at have en positiv effekt på luftkvaliteten.

Miljøzoner er også kendt i andre lande som miljøzoner, Clean Air Zones (England), Miljøzone (Danmark), Miljözon (Sverige), Lavutslippssone (Norge), Alacsony Kibocsátási Övezet (Ungarn), Zona ambientale (Italien), Umweltzonen (Tyskland), Milieuzones (Nederlandene), ZFE - Zone à Faibles Émissions (Frankrig) og Lage-emissiezone (Belgien), ZBE - Zona de baixes emissiones (Spanien).

Vinterzone: Der findes miljøzoner, som kun er aktive i sæsonen eller har strengere regler i visse måneder. Det betyder, at disse zoner f.eks. er aktive fra den 15. september til den 15. april det følgende år. Uden for denne periode er der ingen eller mindre strenge kørselsrestriktioner, og du kan køre frit. Et land med mange vinterzoner er Italien.

Godt at vide...

Alle aktuelle kørselsforbud og anden information er tilgængelige i vores Green-Zones App.


Opmærksomhed på lavemissionszoner i Belgien: Op til 350 euro i bøde!

Belgien har drastisk strammet sine lavemissionszoner for køretøjer i større byer som Bruxelles, Antwerpen og Gent siden 2022, med yderligere restriktioner planlagt til 2025. Alle, der kører i disse byer, skal forvente en bøde på op til 350 euro. Denne regulering gælder ikke kun for lokale bilister, men også for udenlandske bilister. I alle tre byer er der en miljøzone, hvor visse køretøjer ikke må køre. Kameraer overvåger overholdelsen af reglerne ved at registrere og sammenligne bilernes nummerplader.

Elbiler og partikler: Hvordan passer de sammen?

Luftforurening har været med os siden begyndelsen af industrialiseringen. Den er allestedsnærværende, især i byerne. Men med de teknologiske fremskridt og flytningen af fabrikker væk fra bycentrene er luftkvaliteten blevet bedre i de fleste rige lande. En stor kilde til luftforurening, forbrændingsmotoren, ser ud til langsomt at blive erstattet af elbiler. Men er elbiler virkelig det miljøvenlige alternativ, de ser ud til at være?