Miljøzonens navn: Miljøzone Stockholm - Sverige
Miljøzonen er indført den: 18.06.1995
Miljøzonens type: Permanent gyldig, 00.00-24.00
Kørselsforbud (midlertidigt): Vides endnu ikke
Kørselsforbud (permanent):
Køretøjskategori: bus (M2, M3), lastbiler (N2, N3)
Vægt: > 3,5 t
EURO-kategori: 0-5
Dato for første registrering: > 8 år
Bødestraf: 100 €
Område/grænser for miljøzonen:
Miljøzone Stockholm omfatter hele bymidten. Det gælder også områderne: Södermalm, ungsholmen, Vasastaden, Norrmalm, Östermalm, Ladugarsgärdet. Følgende gennemkørselsveje er ikke omfattede: Essingeleden med tilslutningen fra Drottningholmsvägen til Tranebergsbron, Söderleden, Klarastrandsleden, Stadsgårdsleden, Långholmsgatan, Västerbron, Götgatan. Andre undtagelser er: Klarastrandskopplet, Kungsbrokopplet, Kungsbron zwischen Kungsbrokopplet und Terminalslingan,
Riddarfjärdsavfarten, Riddarfjärdspåfarten, Södra Järngraven und Terminalslingan.
Særlige forhold og regler:
Eftermontering tilladt: nej
Naturgas tilladt indtil 31.12.2025
Kontaktinfo vedrørende miljøzonen samt undtagelser:
Stockholm
Box 8311
SE-104 20 Stockholm
Sverige
Tel.: +46 (0)8 508 272 00, Fax: +46 (0)8 651 75 36
E-mail: trafikkontoret@tk.stockholm.se
Undtagelser: Læge, Brandvæsen, Jordemoder, Sygeplejerske, Sygetransport, Kystvagt, Militær, Mobilkran, Veteranbil ældre end 30 år, Politibil, Dyrlæge og Told
Miljøzonens navn: Miljøzone Stockholm Central - Sverige
Miljøzonen er indført den: 31.12.2024
Miljøzonens type: Permanent gyldig, 00.00-24.00
Kørselsforbud (midlertidigt): Vides endnu ikke
Kørselsforbud (permanent):
Køretøjsklasse: Bil, autocamper, tung autocamper (M1), bus (M2, M3), lastbil (N1, N2, N3).
Brændstoftype: benzin LPG, CNG, diesel
Euro-standard: 0-5
Bødestraf: 100 €
Område/grænser for miljøzonen: Lavemissionszone 3 afgrænses af Kungsgatan, Birger Jarlsgatan, Hamngatan og Sveavägen. Selve gaderne er ikke en del af zonen.
Særlige forhold og regler: Klaratunnelen har en indgang uden for zonen og en udgang inden for zonen i Mäster Samuelsgatan. Den centrale lavemissionszone i Stockholm ligger inden for den større lavemissionszone i Stockholm.
Kontaktinfo vedrørende miljøzonen samt undtagelser: trafikkontoret@stockholm.se
Undtagelser: Læge, Brandvæsen, Militær, Politibil, Dyrlæge, Told, Bybus og Ambulance
Miljøzonens navn: Miljøzone Stockholm Hornsgatan - Sverige
Miljøzonen er indført den: 15.01.2020
Miljøzonens type: Permanent gyldig, 00.00-24.00
Kørselsforbud (midlertidigt): Vides endnu ikke
Kørselsforbud (permanent):
Køretøjsklasse: personbil, autocamper (M1), minibus (M2), varevogn (N1)
Brændstoftype: benzin, diesel
Euronorm: 0-4 (benzin), 0-5 (diesel)
Bødestraf: 100 €
Område/grænser for miljøzonen: Miljøzonen strækker sig mod vest fra Pustegränd til Lignagatan. I østlig retning fra Långholmsgatan til Bellmansgatan.
Særlige forhold og regler: Eftermontering tilladt: ja
Kontaktinfo vedrørende miljøzonen samt undtagelser:
Stockholm
Box 8311
SE-104 20 Stockholm
Sverige
Tel.: +46 (0)8 508 272 00, Fax: +46 (0)8 651 75 36
E-mail: trafikkontoret@tk.stockholm.se
Undtagelser: Læge, Handicapkøretøj, Brandvæsen, Jordemoder, Sygeplejerske, Sygetransport, Kystvagt, Militær, Mobilkran, Veteranbil ældre end 30 år, Politibil, Dyrlæge, Told og Ambulance
En miljøzone er et specifikt område i en by eller region, der er beskyttet af regler og restriktioner for at forbedre luftkvaliteten. Disse zoner oprettes normalt for at reducere emissioner af forurenende stoffer som nitrogenoxider og partikler, der er ansvarlige for den dårlige luftkvalitet i mange byer.
I disse zoner gælder der visse regler for køretøjers adgang baseret på køretøjers emissioner. Dette kan omfatte indførelse af kørselsforbud for visse typer køretøjer, f.eks. ældre dieselkøretøjer, eller forpligtelsen til at indføre et miljømærke for køretøjer. Dette mærke, som skal anbringes på køretøjet, bekræfter, at køretøjet opfylder de gældende emissionsbestemmelser og derfor har ret til at køre i miljøzonen.
Indførelsen af lavemissionszoner har ført til en betydelig forbedring af luftkvaliteten i mange byer. Det er blevet konstateret, at emissionerne af kvælstofoxider og partikler er blevet reduceret i disse områder, hvilket har forbedret beboernes sundhed. Antallet af luftvejssygdomme og hjerte-kar-sygdomme er også faldet.
Det er imidlertid ikke kun indførelsen af miljøzoner alene, der kan føre til en forbedring af luftkvaliteten. Det er nødvendigt at træffe yderligere foranstaltninger for at reducere emissionerne generelt. Dette omfatter f.eks. fremme af elektrisk mobilitet, øget energieffektivitet og skabelse af alternative transportmidler såsom cykler og offentlig transport.
Miljøzoner er et vigtigt redskab til at forbedre luftkvaliteten i byer og regioner og til at mindske luftforureningens indvirkning på beboernes sundhed. De anvendes i mange europæiske lande og har vist sig at have en positiv effekt på luftkvaliteten.
Miljøzoner er også kendt i andre lande som miljøzoner, Clean Air Zones (England), Miljøzone (Danmark), Miljözon (Sverige), Lavutslippssone (Norge), Alacsony Kibocsátási Övezet (Ungarn), Zona ambientale (Italien), Umweltzonen (Tyskland), Milieuzones (Nederlandene), ZFE - Zone à Faibles Émissions (Frankrig) og Lage-emissiezone (Belgien), ZBE - Zona de baixes emissiones (Spanien).
Vinterzone: Der findes miljøzoner, som kun er aktive i sæsonen eller har strengere regler i visse måneder. Det betyder, at disse zoner f.eks. er aktive fra den 15. september til den 15. april det følgende år. Uden for denne periode er der ingen eller mindre strenge kørselsrestriktioner, og du kan køre frit. Et land med mange vinterzoner er Italien.
Ingen. Her behøver du ikke at købe et badge eller ansøge om registrering. Kun reglerne for indrejse skal overholdes.
Vores Green-Zones App hjælper dig med at undgå at få bøder.
Desværre kendes ingen nøjagtige gateskilt. Det er derfor svært at vide, når du er i miljøzonen.
Vores Green-Zones App hjælper dig med at undgå at få bøder.
Alle aktuelle kørselsforbud og anden information er tilgængelige i vores Green-Zones App.
Luftforurening er et alvorligt problem, som truer millioner af menneskers helbred i EU. Ifølge en ny undersøgelse fra Det Europæiske Miljøagentur dør næsten 240.000 europæere hvert år som følge af partikler, ozon og nitrogendioxid i luften. Disse alarmerende tal viser, at luftkvaliteten i Europa er langt fra de niveauer, som Verdenssundhedsorganisationen anbefaler.
Den planlagte indførelse af nye kørselsforbud for dieselbiler med Euro 5-motorer og benzinbiler med Euro 2-motorer er blevet udskudt til januar 2027. Tusindvis af køretøjer ville være blevet berørt af de oprindelige planer. Udskydelsen mødte modstand fra de grønne partier Ecolo, Groen og Défi, mens et flertal i parlamentet støttede udskydelsen.
Indførelsen af lavemissionszoner er et meget omdiskuteret emne i Sverige, især indførelsen af lavemissionszone 3, som udelukker visse køretøjer fra visse dele af byen. I Göteborg og Stockholm har de politiske beslutningstagere forskellige opfattelser af, hvordan denne lavemissionszone skal implementeres. Mens Stockholm ønsker at inkludere alle køretøjer i lavemissionszonen, har Gøteborg besluttet at udelukke busser fra denne forordning.
Byen Haag i Holland har truffet en vidtrækkende beslutning: Fra 1. januar 2025 vil al reklame for biler med konventionelle forbrændingsmotorer være forbudt. Det skal fremme overgangen til mere miljøvenlige alternativer og være et eksempel til efterfølgelse for klimabeskyttelsen.
Emmanuel Cuet, en håndværker fra Lyon, står over for store udfordringer og frustrationer. Hans vrede fik yderligere næring, da han for nylig fik en bøde for ikke at overholde ZFE. Denne bøde er særlig hård for ham, da han i forvejen har mange vanskeligheder i sit erhverv. Som tømrer og låsesmed hos Ateliers Charignon i Couzon-au-Mont-d'Or føler han sig uretfærdigt behandlet og mener, at foranstaltningerne er for hurtige og utilstrækkelige.
BMW's bestyrelsesmedlem for produktion Milan Nedeljkovic foreslog for nylig at favorisere elbiler i vejtrafikken for at øge efterspørgslen. Denne idé har tiltrukket både tilhængere og kritikere. Mens nogle ser det som et nødvendigt skridt i retning af at fremme elektromobilitet, advarer andre om mulige negative effekter på trafikken og ligebehandlingen af alle trafikanter.
Fyrværkeri er en integreret del af mange festligheder og er elsket af mennesker over hele verden. Men en ny undersøgelse fra New York har afsløret alarmerende resultater om fyrværkeri og partikelforurening, som kan kaste en skygge over festlighederne.
Salzburg er på vej til at opleve en revolution inden for offentlig transport - indførelsen af brintbusser som en del af ZEMoS-projektet. Salzburg Transport Association og Salzburg AG undersøger effektiviteten af batterielektriske og brændselscelleelektriske teknologier for at finde den bedste løsning til emissionsfri mobilitet.
Indførelsen af nye lavemissionszoner i Holland skaber diskussion og usikkerhed blandt bilisterne. Næste år vil der blive indført 15 nye lavemissionszoner, men de vil i første omgang kun gælde for erhvervskøretøjer. Det betyder, at bilister ikke behøver at frygte nogen restriktioner, når de kører ind i disse zoner.
Partikelforureningen i London er faldet med 22 procent siden indførelsen af den kontroversielle lavemissionszone. Tiltagene for at forbedre luftkvaliteten har ført til en betydelig reduktion i udledningerne. Folk indånder renere luft, og der er færre forurenende køretøjer på vejene.
