Green-Zones.eu › Miljøzonen › Tyskland › München

Miljøzone München

Vigtig!

München har to miljøzoner: München (grøn), München (NOx)

Miljøzonens navn: Miljøzone München - Tyskland

Miljøzonen er indført den: 01.10.2008

Miljøzonens type: Permanent

Kørselsforbud (midlertidigt): Vides endnu ikke

Kørselsforbud (permanent): Køretøjsklasse: bil, autocamper (M1), bus (M2, M3), varevogn (N1), lastbil (N2, N3)
Brændstoftype: alle
Euronorm: 0-3 (diesel), 0 (benzin, LPG)
Mærkat/registrering/ansøgning: Kun adgang med mærkat (grøn)

Bødestraf: 100 Euro.

Område/grænser for miljøzonen: Zonen berører alle gader inden for Mittlerer Ring og selve ringen, med undtagelse af Brudermühlbrücke gennem tunnelen til B11. Fra den 01.02.2023 blev zonen udvidet til også at omfatte Mittlerer Ring.

Særlige forhold og regler: Eftermontering tilladt: tak (PM)

Kontaktinfo vedrørende miljøzonen samt undtagelser: Kreisverwaltungsreferat: ausnahmeumweltzone.kvr@muenchen.de; Telefon: 0049 89/233-24618.

Undtagelser: Læge, Handicapkøretøj, Brandvæsen, Militær, Mobilkran, Veteranbil ældre end 30 år, Politibil og Ambulance

Miljøzonens navn: Miljøzone München (NOx) - Tyskland

Miljøzonen er indført den: 01.02.2023

Miljøzonens type: permanent gyldig

Kørselsforbud (midlertidigt): Vides endnu ikke

Kørselsforbud (permanent): Køretøjskategori: personbiler, autocampere (M1), busser (M2, M3), varevogne (N1), lastbiler (N2, N3)
Brændstoftype: diesel
EURO-kategori: 0-5

Bødestraf: 100 €

Område/grænser for miljøzonen: Zonen berører alle gader inden for Mittlerer Ring og selve ringen, med undtagelse af Brudermühlbrücke gennem tunnelen til B11.

Særlige forhold og regler: Undtagelser gælder for beboere, leveringstrafik, håndværkere samt skifteholds- og plejepersonale.
Indgående og udgående rejser er også tilladt:
fra Grossmarkthalle via Mittlerer Ring og "Schäftlarnstraße"-korridoren,
fra motorjernbanen (München-Ostbahnhof) via Mittlerer Ring,
fra parkeringspladsen Olympiastadion-Parkharfe i forbindelse med besøg til arrangementer på det olympiske område via den sydlige til- og frakørsel (Dachauer Straße, Landshuter Allee, Toni-Merkens-Weg, Sapporobogen) og
campingvogne fra Thalkirchen-campingpladsen via Mittlerer Ring.

Kontaktinfo vedrørende miljøzonen samt undtagelser: Kreisverwaltungsreferat
E-Mail: ausnahmeumweltzone.kvr@muenchen.de
Telefon: 089/233-24618

Undtagelser: Beboer, Handicapkøretøj, Brandvæsen, Militær, Veteranbil ældre end 30 år, Politibil, Bybus og Ambulance

Miljøzone (grøn)

Har jeg brug for en miljømærkat eller registrering?

For at komme ind i miljøzonen, hver berørt køretøj har brug for en gyldig grøn miljømærke. Ellers forventes en bøde på 80 euro plus 25 euro behandlingsgebyr.

Den grønne miljøzone kan genkendes af trafikskiltene 270.1 og 270.2.

Foran hver zone er tegnet 270,1 med en ekstra tegn for den tilladte mærkat.
Enden af ​​miljøzonen viser skiltet 270.2.


I vores Green-Zones App har vi vist et detaljeret kort over hver miljøzone. På denne måde kan du let genkende grænserne og undgå sanktioner.

Ja, meget mange. Med over 80 forskellige miljøzoner har Tyskland en af ​​de mest i Europa.


I vores Green-Zones App har vi samlet og tydeligt præsenteret alle europæiske miljøzoner.

Forbud mod dieselkørsel (NOx)

Har jeg brug for en miljømærkat eller registrering?

I øjeblikket har du ikke brug for en miljømærke eller registrering til dieselforbud. Der er dog overvejelser og planer om at indføre en blå miljømærke. Selv uden en miljømærke er det dog vigtigt at overholde de europæiske standarder og regler for ikke at få en straf. Ellers forventes en bøde på 25-75 EUR plus behandlingsgebyr.

Vejskilte nr. 251 "Forbud mod motorkøretøjer" og / eller nr. 253 "Forbud mod motorkøretøjer over 3,5 t" med tilføjelse af "Diesel op til Euro 5 / V" for dieselkøretøjer bruges til dieselforbudsområder. Benzinbiler kan også blive påvirket blandt andet. Dette er angivet med den ekstra etiket "Benzin op til Euro 2 / II".


I vores Green-Zones App har vi vist et detaljeret kort over hver miljøzone. På denne måde kan du let genkende grænserne og undgå sanktioner.

Ja, meget mange. Med over 80 forskellige miljøzoner har Tyskland en af ​​de mest i Europa.


I vores Green-Zones App har vi samlet og tydeligt præsenteret alle europæiske miljøzoner.

Elektriske køretøjer

Er der en miljømærke til elektriske køretøjer?

Ja! Miljømærke til elektriske køretøjer er dog ikke beregnet til alle. Hvis køretøjet er registreret i Tyskland, kan det sidste tegn på nummerpladen være et "E". Hvis køretøjet imidlertid er registreret i udlandet, kræves et elektrisk miljømærke (E-miljømærke).

E-miljømærke giver dig forskellige præferencer. Afhængigt af kommunen er der forskellige fordele såsom brugen af ​​busbaner, gratis parkering i trafik og ved elopladningsstationer samt mulig brug af ellers lukkede veje.

Ja! I henhold til lovgivningen kræver enhver bil, uanset om den køres med benzin, diesel eller elektricitet, en grøn miljømærke. E-miljømærke giver dig også ret til yderligere fordele sammenlignet med ikke-elektriske køretøjer. I den 35. BImSchV er der ikke et separat afsnit for elektriske køretøjer, der regulerer dem som en undtagelse. Derfor: Hvis et elektrisk køretøj uden et grønt miljømærke kører ind i et grønt miljøområde, skal der forventes en bøde på 80 € + ca. 25 € behandlingsgebyr.

Godt at vide...

Alle aktuelle kørselsforbud og anden information er tilgængelige i vores Green-Zones App.


Blog & nyheder

Opmærksomhed på lavemissionszoner i Belgien: Op til 350 euro i bøde!

Belgien har drastisk strammet sine lavemissionszoner for køretøjer i større byer som Bruxelles, Antwerpen og Gent siden 2022, med yderligere restriktioner planlagt til 2025. Alle, der kører i disse byer, skal forvente en bøde på op til 350 euro. Denne regulering gælder ikke kun for lokale bilister, men også for udenlandske bilister. I alle tre byer er der en miljøzone, hvor visse køretøjer ikke må køre. Kameraer overvåger overholdelsen af reglerne ved at registrere og sammenligne bilernes nummerplader.

Elbiler og partikler: Hvordan passer de sammen?

Luftforurening har været med os siden begyndelsen af industrialiseringen. Den er allestedsnærværende, især i byerne. Men med de teknologiske fremskridt og flytningen af fabrikker væk fra bycentrene er luftkvaliteten blevet bedre i de fleste rige lande. En stor kilde til luftforurening, forbrændingsmotoren, ser ud til langsomt at blive erstattet af elbiler. Men er elbiler virkelig det miljøvenlige alternativ, de ser ud til at være?