Green-Zones.eu › Miljøzonen › Italien › Castellammare del Golfo

Miljøzone Castellammare del Golfo

Vigtig!

Castellammare del Golfo har tre miljøzoner: Castellammare del Golfo ZTL, Castellammare del Golfo ZTL Cala Marina, Castellammare del Golfo ZTL Madrice

Miljøzonens navn: Miljøzone Castellammare del Golfo ZTL - Italien

Miljøzonen er indført den: 01.01.2019

Miljøzonens type: permanent gyldig, 20:00h - 3:00h

Kørselsforbud (midlertidigt): Vides endnu ikke

Kørselsforbud (permanent): Køretøjsklasse: alle

Bødestraf: 25€ - 500€

Område/grænser for miljøzonen: Området omfatter byområdet nord og syd for Via Marconi (Corso Mattarella, Via Canale Vecchio).

Kontaktinfo vedrørende miljøzonen samt undtagelser: kommunale politi Castellammare del Golfo
via Segesta, 199
Tel.: 0924 592542
Fax: 0924 35573

Undtagelser: Beboer, Læge, Brandvæsen, Politibil, Handicapkøretøj (Registrering/ansøgning nødvendig), Skraldebil og Ambulance

Miljøzonens navn: Miljøzone Castellammare del Golfo ZTL Cala Marina - Italien

Miljøzonen er indført den: 01.01.2019

Miljøzonens type: permanent gyldigt, man-fred 20:00h - 6:00h, lør + søn 11:00h - 6:00h

Kørselsforbud (midlertidigt): Vides endnu ikke

Kørselsforbud (permanent): Køretøjsklasse: alle

Bødestraf: 25€ - 500€

Område/grænser for miljøzonen: Området omfatter marina-bugten med Via Don Leonardo Zangara

Kontaktinfo vedrørende miljøzonen samt undtagelser: kommunale politi Castellammare del Golfo
via Segesta, 199
Tel.: 0924 592542
Fax: 0924 35573

Undtagelser: Beboer, Læge, Brandvæsen, Politibil, Handicapkøretøj (Registrering/ansøgning nødvendig), Skraldebil og Ambulance

Miljøzonens navn: Miljøzone Castellammare del Golfo ZTL Madrice - Italien

Miljøzonen er indført den: 01.01.2019

Miljøzonens type: permanent gyldig, 20:00h - 6:00h

Kørselsforbud (midlertidigt): Vides endnu ikke

Kørselsforbud (permanent): Køretøjsklasse: alle

Bødestraf: 25€ - 500€

Område/grænser for miljøzonen: Området omfatter Madrice-distriktet via Verrazzano, Puccini, Buffa, Sarcona, Costamante, Carollo, Arciprete Melitelli, Arco Florio, Galatioto, Matrice, Re Federico, Salvato, Piazza Castello, Largo Petrolo.

Kontaktinfo vedrørende miljøzonen samt undtagelser: kommunale politi Castellammare del Golfo
via Segesta, 199
Tel.: 0924 592542
Fax: 0924 35573

Undtagelser: Beboer, Læge, Brandvæsen, Politibil, Handicapkøretøj (Registrering/ansøgning nødvendig), Skraldebil og Ambulance

Hvad er en zone med trafikbegrænsning (ZTL)?

En ZTL (italiensk: Zona a Traffico Limitato) er et specifikt område i en by eller region, hvor adgangen for køretøjer er begrænset eller begrænset for at reducere trafikken og emissionerne. Disse zoner oprettes ofte i byernes historiske centre eller i boligområder for at forbedre livskvaliteten for beboerne og reducere støj- og udstødningsforurening.

I et ZTL kan der f.eks. være forbud mod at køre med visse typer køretøjer, f.eks. ældre dieselkøretøjer, eller restriktioner for adgang på visse tidspunkter af dagen. Det kan også være nødvendigt at have en særlig tilladelse eller en parkeringstilladelse for at køre i disse områder.

Adgangen til et ZTL kontrolleres normalt via elektroniske overvågningssystemer, f.eks. kameraer eller induktionssløjfer. Køretøjsejere, der overtræder reglerne, risikerer store bøder.

Indførelsen af ZTL'er har ført til en reduktion af trafikken i mange byer.

Godt at vide...

Alle aktuelle kørselsforbud og anden information er tilgængelige i vores Green-Zones App.


Er der miljøzoner på vej om natten?

Berlins grønne parti præsenterede for nylig et forslag om at udjævne trafikbelastningen i hovedstaden. Ideen er at flytte leverings- og erhvervstrafikken til nattetimerne. Ifølge Antje Kapek, transportordfører for De Grønne, skal forslaget være med til at sikre, at varelevering, renovation, pleje og læger i mindre grad sidder fast i overbelastede og parkerede gader om dagen. Støj- og emissionssvage lastbiler kan i stigende grad køre ind i byerne om natten og på særlige ruter.

Cykel i stedet for bil - Paris i forandring

En undersøgelse foretaget af en offentlig fond har vist, at mere end hver tiende rejse i Paris og omegn foregår på cykel. Det er en bemærkelsesværdig stigning i forhold til for 14 år siden, hvor mindre end en ud af tredive rejser blev foretaget på cykel. Paris ser ud til at have forsøgt at ændre sin transportpolitik i årevis. Med flere cykelstier og cykelbaner, færre parkeringspladser og højere parkeringsafgifter forsøger byen at fremme cyklismen og reducere biltrafikken. Men hvad betyder det for den eksisterende lavemissionszone?