Miljøzonens navn: Miljøzone Madrid ZBEDAP Centro – Spanien
Miljøzonen er indført den: 22.09.2021
Miljøzonens type: Permanent
Kørselsforbud (midlertidigt): Vides endnu ikke
Kørselsforbud (permanent):
Køretøjsklasse: bil, autocamper (M1), bus (M2, M3), varevogn (N1), lastbil (N2, N3), motorcykel (L)
Brændstoftype: diesel, benzin, LPG, LNG, CNG
Euronorm: 0-3 (diesel), 0-2 (benzin)
Mærkat/registrering/ansøgning: Indkørsel kun med mærkat 0, Eco (M1-biler), C og B (L fra 7.00-22.00)
Bemærk: Udenlandske køretøjer kræver registrering!
Bødestraf: 200 €
Område/grænser for miljøzonen:
Madrid Centro dækker de 6 bydele Palacio, Universidad, Justicia, Sol, Cortes und Embajadores og har en størrelse på 472 Hektar.
Adgang til zonen er begrænset, undtaget herfra er vejene Santa Cruz de Marcenado, Mártires de Alcalá, Gran Vía de San Francisco, Bailén, Algeciras, Cuesta Ramón, Ventura Rodríguez og Duque de Liria.
Særlige forhold og regler:
Midlertidige undtagelser:
uden mærkat: N2-N3, M2-M3 <18 t til kommerciel brug fra 7h-13h (indtil 31.12.2022)
Mærkat B: N1 til kommerciel brug fra 7h-13h (indtil 31.12.2022), N2-N3, M2-M3 <18 t til erhvervsmæssig brug fra 7h-13h (indtil 31.12.2024)
Mærkat C: N, M2-M3 til kommerciel brug fra 7h-15h
Mærkat ECO: N, M2-M3 til kommerciel brug fra 7h-21h
Kontaktinfo vedrørende miljøzonen samt undtagelser: Vides endnu ikke
Undtagelser: Beboer, Handicapkøretøj og Beboere og deres besøgende
Miljøzonens navn: LEZ-miljøzone Madrid ZBE City – Spanien
Miljøzonen er indført den: 01.01.2022
Miljøzonens type: Permanent
Kørselsforbud (midlertidigt): Vides endnu ikke
Kørselsforbud (permanent):
Køretøjsklasse: Biler, autocampere (M1), busser (M2, M3), varevogne (N1), lastbiler (N2, N3), motorcykler (L)
Brændstoftype: diesel, benzin, LPG
Euronorm: 0-3 (diesel), 0-2 (benzin, LPG)
Mærkat/registrering/ansøgning: Kun adgang kun med spansk mærkat (kun køretøjer registreret i Spanien)
Bødestraf: 200 €
Område/grænser for miljøzonen: Miljøzonen Madrid ZBE M-30 dækker hele Madrid kommune.
Kontaktinfo vedrørende miljøzonen samt undtagelser: Vides endnu ikke
Undtagelser: Beboer, Brandvæsen, Militær, Veteranbil ældre end 30 år, Politibil, Handicapkøretøj (Registrering/ansøgning nødvendig) og Ambulance
Miljøzonens navn: Miljøzone Madrid ZBE Eliptica – Spanien
Miljøzonen er indført den: 22.12.2021
Miljøzonens type: Permanent
Kørselsforbud (midlertidigt): Vides endnu ikke
Kørselsforbud (permanent):
Køretøjsklasse: bil, autocamper (M1), bus (M2, M3), varevogn (N1), lastbil (N2, N3), motorcykel (L)
Brændstoftype: diesel, benzin, LPG, LNG, CNG
Euronorm: 0-3 (diesel), 0-2 (benzin)
Mærkat/registrering/ansøgning: Indkørsel kun med mærkat.
Bemærk: Udenlandske køretøjer skal ikke have et mærkat!
Bødestraf: 200 €
Område/grænser for miljøzonen: Området er afgrænset af følgende gader: Faro Street, Avenida Abrantes, Avenida Portalegre, Avenida Oporto, Antonia Lancha-krydset, Avenida Santa Lucrecia, Avenida Antonio Leyva, Avenida Arlanza, Avenida Santa María de la Cabeza mod indgangen til Madrid og frem til Capuchinos-broen, Calle Manuel Noya, Cerecinos, Calle Fornillos, Calle Ricardo Beltrán y Rozpide til nummer 8, Avenida Princesa Juana de Austria i retning mod Madrid, Vía Lusitana, krydset med Calle Faro via Emperatriz María de Austria Park.
Kontaktinfo vedrørende miljøzonen samt undtagelser: Vides endnu ikke
Undtagelser: Beboer, Handicapkøretøj og Beboere og deres besøgende
For at komme ind i miljøzonen har hvert berørt køretøj brug for enten en registrering (udlændinge) eller en Distintivo-Ambiental (spanske køretøjer). Ellers kan der forventes en bøde på mellem 200 euro og 1800 euro.
ZBE-zoner (Zona Baixes-Emissions) er faste zoner, der kan genkendes af trafikskilte. De formodes at reducere forurenende stoffer i luften i de spanske byer hurtigt og permanent.
En permanent ZBE-zone er en zone, hvor der gælder permanente og faste trafikbegrænsninger, f.eks B. Hastighed og andre begrænsninger, og hvor indgangen reguleres af et badgesystem. Desuden kan badges gradvist fjernes fra systemet i de kommende år, så køretøjer med disse badges ikke længere har adgang til zonerne.
Begyndelsen og slutningen af miljøzoner er markeret med tegn. Dette viser en rød cirkel som et forbudstegn med bemærkningen "Zona Baixes emissioner" (miljøzone). Derudover er der en henvisning til Distintivo Ambiental-badges, og hvilke der har tilladelse til at komme ind.
I vores Green-Zones App har vi vist et detaljeret kort over hver miljøzone. På denne måde kan du let genkende grænserne og undgå sanktioner.
Spanien har i alt 7 forskellige miljøzoner. Disse adskiller sig i ZBE-zoner, ZEZ-zoner og ZPA-zoner: Barcelona, Madrid, Sevilla, Valladolid, Valencia
I vores Green-Zones App har vi samlet og tydeligt præsenteret alle europæiske miljøzoner.
Alle aktuelle kørselsforbud og anden information er tilgængelige i vores Green-Zones App.
Luftforurening er et alvorligt problem, som truer millioner af menneskers helbred i EU. Ifølge en ny undersøgelse fra Det Europæiske Miljøagentur dør næsten 240.000 europæere hvert år som følge af partikler, ozon og nitrogendioxid i luften. Disse alarmerende tal viser, at luftkvaliteten i Europa er langt fra de niveauer, som Verdenssundhedsorganisationen anbefaler.
Den planlagte indførelse af nye kørselsforbud for dieselbiler med Euro 5-motorer og benzinbiler med Euro 2-motorer er blevet udskudt til januar 2027. Tusindvis af køretøjer ville være blevet berørt af de oprindelige planer. Udskydelsen mødte modstand fra de grønne partier Ecolo, Groen og Défi, mens et flertal i parlamentet støttede udskydelsen.
Indførelsen af lavemissionszoner er et meget omdiskuteret emne i Sverige, især indførelsen af lavemissionszone 3, som udelukker visse køretøjer fra visse dele af byen. I Göteborg og Stockholm har de politiske beslutningstagere forskellige opfattelser af, hvordan denne lavemissionszone skal implementeres. Mens Stockholm ønsker at inkludere alle køretøjer i lavemissionszonen, har Gøteborg besluttet at udelukke busser fra denne forordning.
Byen Haag i Holland har truffet en vidtrækkende beslutning: Fra 1. januar 2025 vil al reklame for biler med konventionelle forbrændingsmotorer være forbudt. Det skal fremme overgangen til mere miljøvenlige alternativer og være et eksempel til efterfølgelse for klimabeskyttelsen.
Emmanuel Cuet, en håndværker fra Lyon, står over for store udfordringer og frustrationer. Hans vrede fik yderligere næring, da han for nylig fik en bøde for ikke at overholde ZFE. Denne bøde er særlig hård for ham, da han i forvejen har mange vanskeligheder i sit erhverv. Som tømrer og låsesmed hos Ateliers Charignon i Couzon-au-Mont-d'Or føler han sig uretfærdigt behandlet og mener, at foranstaltningerne er for hurtige og utilstrækkelige.
BMW's bestyrelsesmedlem for produktion Milan Nedeljkovic foreslog for nylig at favorisere elbiler i vejtrafikken for at øge efterspørgslen. Denne idé har tiltrukket både tilhængere og kritikere. Mens nogle ser det som et nødvendigt skridt i retning af at fremme elektromobilitet, advarer andre om mulige negative effekter på trafikken og ligebehandlingen af alle trafikanter.
Fyrværkeri er en integreret del af mange festligheder og er elsket af mennesker over hele verden. Men en ny undersøgelse fra New York har afsløret alarmerende resultater om fyrværkeri og partikelforurening, som kan kaste en skygge over festlighederne.
Salzburg er på vej til at opleve en revolution inden for offentlig transport - indførelsen af brintbusser som en del af ZEMoS-projektet. Salzburg Transport Association og Salzburg AG undersøger effektiviteten af batterielektriske og brændselscelleelektriske teknologier for at finde den bedste løsning til emissionsfri mobilitet.
Indførelsen af nye lavemissionszoner i Holland skaber diskussion og usikkerhed blandt bilisterne. Næste år vil der blive indført 15 nye lavemissionszoner, men de vil i første omgang kun gælde for erhvervskøretøjer. Det betyder, at bilister ikke behøver at frygte nogen restriktioner, når de kører ind i disse zoner.
Partikelforureningen i London er faldet med 22 procent siden indførelsen af den kontroversielle lavemissionszone. Tiltagene for at forbedre luftkvaliteten har ført til en betydelig reduktion i udledningerne. Folk indånder renere luft, og der er færre forurenende køretøjer på vejene.
