Tag: Schadstoffe
Cykel i stedet for bil - Paris i forandring
En undersøgelse foretaget af en offentlig fond har vist, at mere end hver tiende rejse i Paris og omegn foregår på cykel. Det er en bemærkelsesværdig stigning i forhold til for 14 år siden, hvor mindre end en ud af tredive rejser blev foretaget på cykel. Paris ser ud til at have forsøgt at ændre sin transportpolitik i årevis. Med flere cykelstier og cykelbaner, færre parkeringspladser og højere parkeringsafgifter forsøger byen at fremme cyklismen og reducere biltrafikken. Men hvad betyder det for den eksisterende lavemissionszone?
Frankrig: Skrotningsordning 2.0?
Med en enstemmig afstemning blev genbrug af biler, der oprindeligt var bestemt til skrotning, besluttet til fordel for landets mest sårbare borgere. Mens hensigten bag denne foranstaltning er respektabel, efterlader dens implementering mange ubesvarede spørgsmål og rejser alvorlige bekymringer om dens miljøpåvirkning.
Manhattan indfører trængselsafgift!
New Yorks transportmyndigheder har truffet en opsigtsvækkende beslutning: Fra den 17. juni vil der blive opkrævet en byafgift i den pulserende metropol. Alle, der vil køre til den sydlige del af Manhattan, skal fremover betale 15 US-dollars om dagen. Det vil gøre New York til den første by i USA, der indfører en sådan afgift, skriver New York Times.
Elbiler fører til en milliardgrav - så dyr er transportomstillingen
Tyskland står over for en stor udfordring: Ifølge en undersøgelse foretaget af managementkonsulenterne EY kan transportomstillingen vise sig at blive en milliardgrav for statskassen. Skiftet til elbiler kan koste staten omkring 50 milliarder euro i 2030. Det er et enormt beløb, som ikke kun sætter finanspolitikken på prøve, men også klima- og miljømålene.
Almeres luftforurening: Er miljøzonen på vej?
Den idylliske by Almere er kendt for sit maleriske landskab og sin moderne arkitektur. Men bag denne idylliske facade ligger en mindre behagelig sandhed: luftkvaliteten i Almere er langt fra sunde standarder. Ifølge Verdenssundhedsorganisationen (WHO) indeholder luften i Almere op til dobbelt så meget nitrogendioxid, som stadig anses for at være sundt.
HVO100 - Kommer kørselsforbuddet for standarddiesel nu?
Den 22. marts 2024 gav det tyske forbundsråd sin godkendelse til at tillade klimavenlige rene dieselbrændstoffer. Håbets fyrtårn i denne nye æra er HVO100, en forkortelse for Hydrotreated Vegetable Oil. Dette brændstof, som er fremstillet ved omdannelse af vegetabilske olier eller genanvendelige affaldsmaterialer, skal være tilgængeligt på tyske tankstationer fra den 13. april 2024.
Juliana-kanalen: Lukning får trafikken til at kollapse
Den uventede meddelelse om en otte måneder lang lukning af Julianakanalen har været et hårdt slag for transport- og erhvervssektoren. Den overraskende beslutning er blevet mødt med uforståenhed og kritik fra brancheorganisationerne TLN, VNO-NCW og Royal Dutch Inland Navigation. Hvilken indvirkning vil lukningen have på trafikken og luftkvaliteten?
Megalastbiler i Europa: en forbandelse eller en velsignelse?
Synet af store, kraftige lastbiler på Europas motorveje kan snart blive en realitet. Europa-Parlamentet vedtog for nylig en foranstaltning, der kan gøre det muligt at tillade såkaldte "megalastbiler" på vejene i EU-landene. Men hvad betyder det for klimaet? Kan disse giganter virkelig reducere udledningen fra godstransport?
Luftforurening: forventet levealder falder med 6 år
Luftforureningen stiger med alarmerende hast på verdensplan, og klimakrisen spiller en central rolle. Det er den alarmerende konklusion i en undersøgelse foretaget af det schweiziske firma Indice de Qualité de l'Air (IQAir). Konsekvenserne for helbredet er ødelæggende: I de lande, der er hårdest ramt, kan den forventede levealder falde med op til seks år.
Mercedes tilbage på diesel
Elektromobilitet ser i øjeblikket ud til at være branchens ubestridelige fremtid. Men mens virksomheder som Volkswagen går fremad, ændrer andre koncerner som BMW, Skoda, General Motors og frem for alt Mercedes deres strategi. I stedet for udelukkende at fokusere på elektriske drev, fokuserer de igen mere på kundernes krav og planlægger endda at videreudvikle dieselen.