Der er lavemissionszoner i ti byer i Storbritannien. Den ellevte lavemissionszone vil blive tilføjet i Portsmouth i begyndelsen af november 2021. De fleste lavemissionszoner gælder dog ikke for personbiler. I de fleste byer gælder restriktionerne endda kun for bybusser.
Når man sammenligner bøderne for trafikforseelser i Europa, er det påfaldende, hvor lidt man faktisk skal betale i Tyskland. Det gælder også for uautoriseret indkørsel i miljøzoner eller andre lukkede veje. Tidligere var der endda et punkt i Flensborg for dette, men det er i mellemtiden blevet afskaffet, da trafiksikkerheden for trafikanterne ikke anses for at være i fare. Spørgsmålet er dog, hvor effektive miljøzonerne er, når der for det første næsten ingen kontrol er, og når der for det andet sjældent gives bøder.
Østrigs nuværende klimaplan vil ikke være nok til at opfylde EU's mål inden 2030 og dermed reducere CO2-udledningen med 7 procent. Nu diskuteres det, om reglerne for miljøzonerne skal strammes. Så ville for eksempel kun lastbiler med en registrering fra 2020 være tilladt i Tyrol. Men det vil ikke være nok til at bekæmpe luftforureningen. En løsning ville være at udvide reglerne til andre køretøjsklasser som f.eks. personbiler.
Det var et chok for Leipzigs taxachauffører og et forvarsel om, hvad der venter taxabranchen: I midten af oktober annoncerede byen Leipzig målet om at omstille byens taxaflåde helt til el eller i det mindste hybrid inden 2025. Det hurtige fix gav bagslag, men det viser, hvad vi kan forvente i den nærmeste fremtid.
Der er blevet sunget om Berlins luft, men det er længe siden. Og dengang var den langt fra beskidt. Men der er grund til at håbe. Som det nu er blevet målt, har den aldrig været så ren, siden målingerne begyndte i 1975. Nye grænseværdier kan dog vise sig at blive en udfordring.
I dag, tirsdag, er der kørselsforbud på Brenner-motorvejen i Østrig og Italien. I Østrig gælder feriekørselsforbuddet, i Italien ønsker man at undgå trafikpropper.
Fra i dag, mandag den 25.10.2021, udvides Ultra-Low Emission Zone i London betydeligt. London har en Low Emission Zone (LEZ) og en Ultra Low Emission Zone (ULEZ).
I Frankrig er der både permanente og midlertidige miljøzoner. De midlertidige zoner aktiveres kun, når forureningsniveauet er særligt højt. De kaldes luftbeskyttelseszoner (Zones de Protection de L'Air = ZPA). Som med permanente zoner skal du klæbe det relevante klistermærke på din forrude til midlertidige zoner. Når midlertidige zoner er aktiveret, træder reglerne for "differentieret trafik" i kraft, på fransk "circulation différenciée".
Når naturgas udvindes og forarbejdes, forbrændes en masse af den udstrømmende gas. Det udleder mere CO2 i luften, end alle biler i EU udleder af C02.
Beskidte firmabiler får for meget i støtte, mener Öko-Institut i Freiburg og tænketanken Agora Verkehrswende. Ifølge institutternes beregninger udgør de tilskud, som de tyske skatteydere betaler til private firmabiler, op til seks milliarder euro om året. Da det hovedsageligt er brændstofslugere med høj motorkraft, som virksomhederne køber til deres medarbejdere, komplicerer det transportomstillingen unødigt.
