Een nieuw juridisch advies heeft het geplande verbod op verbrandingsmotoren in de EU vanaf 2035 als onwettig bestempeld. Professor Martin Kment van de Universiteit van Augsburg stelt dat de CO2-vlootverordening, die de CO2-uitstoot in de EU reguleert, in strijd is met de EU-wetgeving. Dit zou kunnen betekenen dat de plannen van de EU om volledig elektrische voertuigen te introduceren in de toekomst in gevaar komen.
Parijs is een ware jungle van lage-emissiezones. Met de invoering van de nieuwe verkeersluwe zone (ZTL) in het hart van de hoofdstad in oktober 2024 wordt de lijst met beperkingen voor automobilisten nog langer. Er zijn al ZFE, ZPA en ZPA-Transit, die het verkeer in de stad moeten regelen. Maar wie zal ze kunnen doorzien?
Europa is een continent met diverse landschappen, culturen en talen, maar ook met een veelheid aan milieuzones en voorschriften voor automobilisten. Wie deze zomer met de auto door Europa reist, ontdekt al snel dat het niet zo eenvoudig is om de verschillende milieustickers en -vignetten bij te houden.
De Europese verkiezingen hebben de kwestie van het verbod op verbrandingsmotoren weer onder de aandacht gebracht. Experts uit verschillende vakgebieden werden door FOCUS online gevraagd hoe zij denken over het al dan niet handhaven van het geplande verbod in 2035. De meningen van de experts zijn verdeeld en het lijkt erop dat de discussie over de toekomst van voertuigaandrijving nog lang niet voorbij is.
Het Europees kampioenschap voetbal 2024 in Duitsland staat voor de deur en fans van over de hele wereld kijken reikhalzend uit naar het evenement. De locaties liggen verspreid over het hele land, van München tot Berlijn en van Keulen tot Hamburg. Maar niet alle steden zijn hetzelfde als het gaat om lage-emissiezones.
Wereldmilieudag is een belangrijke dag die jaarlijks op 5 juni wordt gevierd om het bewustzijn over milieukwesties te vergroten en actie ter bescherming van het milieu te bevorderen. Deze dag werd in 1972 tijdens de eerste Wereldmilieuconferentie ingesteld en wordt sindsdien door veel landen over de hele wereld gesteund.
De Franse metropool Lille bereidt de invoering voor van een lage-emissiezone (ZFE-m) vanaf 1 januari 2025 om de luchtkwaliteit te verbeteren. Deze lage-emissiezone zal het verkeer van voertuigen met stickers 4 en 5 en niet-geclassificeerde voertuigen beperken om de uitstoot van luchtverontreinigende stoffen te verminderen en de lokale luchtkwaliteit te verbeteren. Er zijn al meer dan 300 van dergelijke zones in Europa, die positieve resultaten hebben laten zien bij het verminderen van de uitstoot van verontreinigende stoffen en het verbeteren van de luchtkwaliteit.
Kinderen die opgroeien in emissiearme zones hebben minder kans op astma - dat is een onbetwistbaar feit. Een nieuw onderzoek toont aan dat een rijverbod voor oudere dieselauto's daadwerkelijk een positief effect heeft op de gezondheid van kinderen. De analyse van gegevens van zorgverzekeraars toonde aan dat kinderen die worden blootgesteld aan minder fijnstof minder astmamedicatie nodig hebben.
Het idee van een autotol in Duitsland ligt weer op tafel - ondanks het mislukken van eerdere plannen en de daaruit voortvloeiende hoge schadeclaims. Economische experts dringen er bij de Duitse regering op aan om een routegebonden tolheffing in te voeren om de noodlijdende transportinfrastructuur te moderniseren. Maar hoe realistisch is dit plan na het debacle rond de eerdere tolplannen van voormalig minister van Verkeer Andreas Scheuer?
Frankrijk heeft ambitieuze plannen: tegen 2027 moeten er 800.000 elektrische auto's verkocht zijn. Deze beslissing om over te schakelen op elektrische voertuigen maakt deel uit van een industrieakkoord dat de auto-industrie heeft gesloten met de overheid. Deze stap is ook een voorbereiding op de Europese deadline van 2035, vanaf wanneer alle nieuwe auto's elektrisch aangedreven moeten zijn. Ondanks de tragere groei van de markt voor elektrische auto's in Europa begin 2024, heeft Frankrijk zichzelf ambitieuze doelen gesteld om het marktaandeel te vergroten tot 45%.
