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Une rue commerçante berlinoise pour les piétons le dimanche

La nouvelle coalition berlinoise composée du SPD, des Verts et de la gauche a présenté ses plans de circulation et s'est inspirée de ce qui se fait dans d'autres pays. Les mairies d'arrondissement ont également annoncé leurs premiers projets concernant leur politique de transport. Pour le centre commercial de la Schlossstraße à Steglitz, beaucoup de choses vont changer.

Le gouvernement berlinois dirigé par la maire Franziska Giffey (SPD) a annoncé ses premières intentions en matière de politique des transports. Ainsi, le stationnement à Berlin devrait coûter à l'avenir jusqu'à 5 euros de l'heure et le prix d'une vignette de stationnement pour riverains devrait être multiplié par douze. En outre, plusieurs lignes de métro devraient être prolongées et les bus et tramways devraient avoir une fréquence plus dense.

Dans le quartier de Steglitz-Zehlendorf, les signes de changement sont également présents. Grâce à la coalition du SPD, du FDP et des Verts, il pourrait y avoir pour la première fois un maire vert après 50 ans de CDU. Et un projet modèle a déjà été décidé : un dimanche sans voiture sur la Schlossstraße, longue de 1,7 km, le plus grand site de vente au détail de la capitale. En outre, les places de stationnement dans les parkings seront abandonnées et remplacées par de l'espace pour les piétons. Les jours normaux de la semaine et le samedi, les trottoirs de la Schlossstraße sont généralement bondés. Dans ce cas, plus d'espace assure effectivement plus de sécurité. Lors des futurs dimanches sans voitures, le trafic de transit devrait alors emprunter l'autoroute 103 parallèle. Dommage que la coalition berlinoise souhaite justement la démolition de cette autoroute.

Les journées sans voiture sont un bon moyen de montrer aux gens les avantages d'une ville sans voiture. Mais souvent, l'interdiction de circuler pour les voitures est limitée à une journée ou à une petite partie d'une rue, comme ce fut le cas par exemple l'année dernière sur la Tauentzienstraße à Berlin, devant le KaDeWe. En France également, les journées sans voiture sont limitées à un jour par mois. A Paris et à Bordeaux, chaque premier dimanche du mois depuis plus d'un an, tout le centre-ville est fermé à la circulation des véhicules thermiques. C'est également le cas ce week-end. Seule la circulation motorisée utilisant l'électricité comme moyen de propulsion y aura accès.

Une rue qui reste interdite aux voitures toute l'année est la Friedrichstraße de Berlin. Entre la Französische Strasse et la Leipziger Strasse, les voitures n'ont plus rien à faire depuis août 2020. À la place, il y a désormais une piste cyclable au milieu.

De plus en plus de rues seront-elles bientôt entièrement sans voitures ? Ou des villes entières seront-elles interdites aux véhicules ? L'avenir nous le dira. Ce serait souhaitable pour l'air et les riverains.