Las calles comerciales de Berlín, sin coches los domingos
La nueva coalición berlinesa del SPD, Los Verdes y La Izquierda ha presentado sus planes de transporte, inspirándose en los de otros países. Los ayuntamientos de los distritos también han anunciado sus primeros proyectos de política de tráfico. Muchas cosas van a cambiar en la milla comercial de Schlossstraße, en Steglitz.
El gobierno berlinés de la alcaldesa Franziska Giffey (SPD) ha anunciado sus primeras intenciones en política de transportes. En el futuro, aparcar en Berlín costará hasta 5 euros por hora y la viñeta de residente será doce veces más cara. Además, se ampliarán varias líneas de metro y los autobuses y tranvías tendrán una frecuencia más densa.
También en el distrito de Steglitz-Zehlendorf las señales apuntan al cambio. Gracias a la coalición de SPD, FDP y Verdes, podría haber un alcalde verde por primera vez tras 50 años de CDU. Y ya se ha decidido un proyecto modelo: un domingo sin coches en la Schlossstraße, de 1,7 km de longitud, el mayor centro comercial de la capital. Además, se abandonarán las plazas de aparcamiento en las bahías y en su lugar se creará espacio para los peatones. En días laborables y sábados normales, las aceras de la Schlossstraße suelen estar abarrotadas. En este caso, más espacio garantiza más seguridad. En los futuros domingos sin coches, el tráfico de paso se desviará por la autopista paralela 103. Lástima que la coalición berlinesa pretenda demoler precisamente esta autopista.
Los días sin coches son una buena forma de mostrar a la gente las ventajas de una ciudad sin coches. Pero a menudo la prohibición de los coches se limita a un día o sólo a una pequeña parte de una calle, como ocurrió el año pasado en la calle Tauentzienstraße de Berlín, frente a KaDeWe. También en Francia los días sin coches se limitan a uno al mes. En París y Burdeos, todo el centro de la ciudad se cierra al tráfico con vehículos de combustión el primer domingo de cada mes desde hace más de un año. Este fin de semana no es una excepción. Sólo tiene acceso el tráfico motorizado que utiliza la electricidad para su propulsión.
Una calle que permanece sin coches todo el año es la Friedrichstraße de Berlín. Desde agosto de 2020, los coches no tienen sitio allí, entre Französische Strasse y Leipziger Strasse. En su lugar, ahora hay un carril bici en medio.
¿Cada vez habrá más calles sin coches? ¿O se cerrarán ciudades enteras a los vehículos? Sólo el tiempo lo dirá. Sería deseable para el aire y los residentes.