Jeux olympiques 2024 : Paris reporte la ZTL
Paris se prépare à accueillir les Jeux olympiques de 2024 tout en prenant des mesures pour améliorer la qualité de l'air et la sécurité routière. Et comment ? En reportant l'introduction d'une zone à trafic limité (ZTL) dans le centre-ville à après les Jeux. Une mesure qui tient compte à la fois des exigences logistiques de cet événement majeur et de l'engagement de la ville en faveur d'un environnement urbain durable et sain.
Une zone de circulation réduite devait initialement être mise en place au centre de Paris au second semestre 2022. Cependant, les plans ont changé. Désormais, la zone ne sera introduite qu'après les Jeux olympiques de 2024, comme l'a annoncé la municipalité de Paris dans un communiqué.
Pourquoi ce changement ? La France a été condamnée par la Cour de justice européenne pour non-respect des normes de qualité de l'air à partir de 2019. La ZTL est une réponse concrète à ce défi environnemental. Il vise à réduire le trafic de transit et à promouvoir des moyens de transport plus durables dans les arrondissements 1, 2, 3 et 4 de Paris. Toutefois, les discussions avec la préfecture de police ne sont pas encore terminées et la décision finale sur le champ d'application de la ZTL appartient à la préfecture de police.
Des évolutions similaires sont déjà en préparation dans le quartier du Marais et dans le quartier du Louvre-Opéra. Ils comprennent, entre autres, la création de couloirs de bus et de zones piétonnes. L'objectif de la ZTL est de réduire le trafic motorisé et d'améliorer ainsi la sécurité routière et la qualité de l'air. Dans le même temps, il convient de promouvoir une meilleure répartition de l’espace public entre piétons, cyclistes et usagers des transports publics.
L'introduction de la ZTL devrait entraîner une réduction significative des volumes de trafic dans le centre de Paris. Cela aura un impact positif sur les niveaux de pollution et de bruit. Par exemple, une réduction significative de la circulation est attendue sur les grands axes routiers comme l'avenue de l'Opéra.
Le projet va continuer à avancer et les prochaines étapes seront la remise de l’étude d’impact fin 2023 et une audition publique au printemps 2024. La mise en œuvre officielle de la ZTL est ensuite prévue pour l’automne 2024.
Un système de panneaux de signalisation et de contrôles est prévu pour interdire le trafic de transit. Les contrôles auront lieu à la sortie de la zone. Tout d’abord, l’accent est mis sur l’éducation. Plus tard, il faudra prouver son statut de résident ou son appartenance à des catégories exonérées telles que les services de livraison ou les détaillants. A terme, la vidéosurveillance pourrait également être introduite.
Le projet de ZTL au centre de Paris n'est pas la seule tentative d'amélioration de l'air dans la capitale française. Les ZFE (Zone à Faibles Émissions) et ZPA (zones de protection de l'air) ont déjà été instaurées dans l'agglomération, ainsi que les interdictions de circuler le dimanche. Les valeurs limites de pollution de l'air sont mesurées et surveillées dans les zones environnementales. La stratégie de mobilité urbaine de la Ville de Paris démontre son engagement en faveur d'un environnement urbain plus durable et plus sain.