Manhattan introduit un péage urbain!
L'autorité des transports de New York a pris une décision retentissante : A partir du 17 juin, un péage urbain sera prélevé dans la métropole trépidante. Les personnes souhaitant se rendre à l'avenir dans la partie sud de Manhattan devront payer 15 dollars US par jour. New York serait ainsi la première ville des Etats-Unis à introduire une telle taxe, rapporte le New York Times.
Cette mesure doit permettre de faire rentrer un milliard de dollars par an dans les caisses de la ville, qui seront ensuite investis dans les transports publics. Parallèlement, le péage urbain doit réduire le trafic et contribuer ainsi à l'amélioration de la qualité de vie dans la métropole. Un objectif ambitieux, mais est-il réellement réalisable ?
Les critiques voient dans le péage urbain un fardeau pour les citoyens, en particulier pour ceux qui font la navette tous les jours et n'ont pas accès aux transports en commun. Selon des études menées par les autorités, le nombre de véhicules entrant dans la zone de péage devrait diminuer de 17 %. Mais que se passera-t-il pour les 83 pour cent restants ? Seront-ils contraints de mettre plus profondément la main à la poche pour pouvoir poursuivre leur quotidien habituel ?
On peut également se demander si un tel péage aura réellement l'effet escompté sur le trafic. N'est-ce pas plutôt que ceux qui en ont les moyens continueront à prendre leur voiture et que les moins fortunés seront obligés d'utiliser les transports en commun, qui seront encore plus sollicités par les utilisateurs supplémentaires ?
Une autre possibilité de réduire le trafic pourrait être l'introduction d'une zone écologique. Cela a déjà fait ses preuves dans certaines villes européennes. En limitant la circulation aux véhicules à faibles émissions, il serait possible de réduire le trafic tout en améliorant la qualité de l'air. Mais là encore, une mise en œuvre juste et équitable serait décisive.
L'introduction du péage urbain à New York est certainement une mesure courageuse dont les effets devraient être suivis de près. Les recettes obtenues devraient donc être effectivement affectées au développement et à l'amélioration des transports publics et ne pas être détournées vers d'autres domaines.
Mais il est également clair qu'une telle mesure ne suffira pas à elle seule à résoudre les problèmes de circulation d'une métropole comme New York. Il faut des stratégies et des initiatives globales qui tiennent compte à la fois des intérêts des citoyens et qui réduisent les nuisances environnementales. Dans ce contexte, il faudrait également mettre davantage l'accent sur des concepts alternatifs comme le covoiturage ou la promotion du vélo.
Dans l'ensemble, l'introduction du péage urbain à New York reste un sujet controversé qui alimentera certainement les discussions dans les mois à venir.