Tag: Innenstadt
Kommen nun Nacht-Umweltzonen?
Die Berliner Grünen haben kürzlich einen Vorschlag zur Entzerrung des Verkehrsdickichts in der Hauptstadt vorgelegt. Die Idee: Der Liefer- und Wirtschaftsverkehr soll in die Nachtstunden verlagert werden. Dieser Vorschlag, so die verkehrspolitische Sprecherin der Grünen, Antje Kapek, soll dazu beitragen, dass Lieferfahrzeuge, Müllabfuhr, Pflegedienste und Ärzte tagsüber weniger in verstopften und zugeparkten Straßen stecken bleiben. Lärm- und schadstoffarme Lastwagen könnten vermehrt nachts und auf speziellen Routen in die Städte fahren.
Fahrrad statt Auto - Paris im Wandel
Eine Studie einer öffentlichen Stiftung hat ergeben, dass in Paris und Umgebung mehr als jeder zehnte Weg mit dem Fahrrad zurückgelegt wird. Dies ist ein bemerkenswerter Anstieg im Vergleich zu vor 14 Jahren, als nicht einmal jeder dreißigste Weg mit dem Fahrrad zurückgelegt wurde. Paris scheint sich seit Jahren um eine Verkehrswende zu bemühen. Mit mehr Radwegen und Fahrradstraßen, weniger Parkplätzen und höheren Parkgebühren versucht die Stadt, den Radverkehr zu fördern und den Autoverkehr einzuschränken. Doch was bedeutet das für die bestehende Umweltzone?
Laden an der Straßenlaterne: Ein teures Experiment mit begrenztem Nutzen?
Die Herausforderung der Elektromobilität ist nicht nur die Anschaffung der Fahrzeuge, sondern auch die Bereitstellung einer flächendeckenden Ladeinfrastruktur. Das Berliner Start-up Ubitricity hat sich eine kreative Lösung ausgedacht: Straßenlaternen zu Ladestationen umzurüsten. Doch die Realität ist ernüchternd. Nach aktuellen Zahlen des Berliner Senats ist nicht einmal jede zehnte Laterne für eine Umrüstung geeignet. Zudem sind die Kosten mit 6000 Euro pro Umrüstung (ohne Netzausbau) erheblich.
Manhattan führt City-Maut ein!
Die New Yorker Verkehrsbehörde hat eine aufsehenerregende Entscheidung getroffen: Ab 17. Juni wird in der pulsierenden Metropole eine City-Maut erhoben. Wer künftig in den südlichen Teil Manhattans fahren will, muss 15 US-Dollar pro Tag zahlen. Damit wäre New York die erste Stadt in den USA, die eine solche Gebühr einführt, berichtet die New York Times.
Dieselfahrverbot in München: Euro 5 Verbot kommt doch!
Das Ende des Diesels in München scheint eingeläutet. Der Bayerische Verwaltungsgerichtshof (VGH) hat entschieden, dass künftig auch Euro-5-Diesel nicht mehr in die Münchner Umweltzone einfahren dürfen. Ein Schritt, der die Luftqualität in der Stadt deutlich verbessern soll, aber was bedeutet das für die rund 70.000 betroffenen Autofahrerinnen und Autofahrer?
200 Londoner Schulen brauchen Luftfilter gegen Feinstaub und NOx
Der Londoner Bürgermeister Sadiq Khan hat ein Pilotprojekt angekündigt, bei dem in 200 der am stärksten belasteten Schulen der Stadt Luftfilter installiert werden sollen. Das klingt zunächst nach einer lobenswerten Initiative. Aber wieso musste es so weit kommen?
Umweltzone in Wallonien gekippt: Großstädte im Visier, Einführung auf 2025 verschoben
Die Wallonie, bekannt für ihre malerischen Landschaften und charmanten Städte, hat 2022 eine umstrittene Umweltzone beschlossen. Die vorherige wallonische Regierung hatte einen Plan ausgearbeitet, der vorsah, die umweltschädlichsten Fahrzeuge nach und nach von den Straßen zu verbannen. Diese Maßnahme löste heftige Debatten und Unruhen aus. Die amtierende Umweltministerin Céline Tellier (Ecolo) scheint diese Pläne jedoch zu kippen.
Dieselfahrverbot München: Kommt die Verschärfung nun doch?
Im Juli vergangenen Jahres atmeten die Münchnerinnen und Münchner auf, als Oberbürgermeister Dieter Reiter verkündete, dass der EU-Grenzwert für Stickstoffdioxid nur noch an zwei Stellen überschritten wird. Ein Fahrverbot für Dieselfahrzeuge der Schadstoffklasse Euro 5 wurde deshalb ab Oktober 2023 vorerst ausgesetzt. Doch nun scheint die Diskussion um ein Diesel-Fahrverbot neu entflammt zu sein.
Olympische Spiele 2024: Paris verschiebt ZTL
Paris bereitet sich auf die Olympischen Spiele 2024 vor und ergreift gleichzeitig Maßnahmen zur Verbesserung der Luftqualität und der Verkehrssicherheit. Und wie? Indem die Einführung einer verkehrsberuhigten Zone (ZTL) in der Innenstadt auf die Zeit nach den Spielen verschoben wird. Eine Maßnahme, die sowohl den logistischen Anforderungen der Großveranstaltung Rechnung trägt als auch das Engagement der Stadt für eine nachhaltige und gesunde städtische Umwelt unterstreicht.
Umweltzone Hannover wird aufgehoben! Was bedeutet das für Luftqualität und Verkehrswende?
Ab dem 22. Februar 2024 ist es amtlich: Die Umweltzone in Hannover wird abgeschafft. Nach 16 Jahren strenger Regelungen für Fahrzeuge innerhalb der 4.300 Hektar großen Umweltzone zwischen Sahlkamp, Süd-, West- und Messeschnellweg ist dann keine grüne Plakette an der Windschutzscheibe mehr nötig, um in die Innenstadt zu fahren.