Pas (encore) de péage pour les camions de 3,5 tonnes
Le Conseil fédéral s'est prononcé contre la mise en place d'un péage pour les camions de 3,5 tonnes. Malgré l'appel d'un ministre des transports d'un Land, les camionnettes continueront à être exemptées de péage.
A l'occasion de la prise de position de la chambre des Länder sur le projet gouvernemental d'amendement de la loi sur les péages, le Bundesrat allemand aurait voté le 8 juin contre une extension du péage aux camions de moins de 3,5 tonnes. Une nouvelle qui a certainement fait pousser un soupir de soulagement à de nombreux conducteurs de camionnettes, mais qui a également provoqué le mécontentement de certains hommes politiques. Le ministre des Transports du Bade-Wurtemberg Winfried Hermann (Verts), en particulier, continue de penser le contraire.
Hermann avait auparavant plaidé avec insistance en séance plénière pour l'inclusion de cette catégorie de véhicules. La raison, la nécessité d'arrêter - ou du moins de réduire considérablement - le soi-disant "retard" du transport de marchandises à longue distance. Moins soumis à des restrictions que les camions de catégories supérieures, les petits camions sont très présents dans le transport de marchandises et remplacent souvent les camions plus grands. Selon le ministre, cette évolution comporte toutefois plusieurs aspects négatifs. D'une part, la répartition des marchandises sur un grand nombre de camionnettes va à l'encontre du principe d'économie d'énergie et d'évitement de la circulation. D'autre part, la sécurité routière s'en trouve également menacée. En effet, sans limite de vitesse et sans enregistrement fiable des temps de conduite et de repos, il est plus difficile de réguler leur trafic et de contribuer ainsi à garantir la sécurité routière.
Malgré l'appel du ministre des Transports, le Conseil fédéral ne s'est pas encore prononcé en faveur d'une extension des péages pour les camionnettes. Au lieu de cela, il s'est aligné sur les plans du gouvernement Ampel et a voté dans le projet de loi pour l'exemption de péage pour tous les camions en amont et en aval du transport combiné. Tous les camions pourront parcourir sans péage une distance allant jusqu'à 50 kilomètres du point de raccordement avec le transport de marchandises. L'exonération du péage pour les poids lourds est "urgente dans ce cas et apporte une contribution essentielle à la réorientation des transports et à un transport de marchandises durable". En outre, "une prise en compte actualisée des coûts de la part du péage d'infrastructure" est également requise au regard de l'inflation actuelle, dans la mesure où les dernières expertises des coûts d'infrastructure ne tiennent pas encore compte des dernières augmentations de coûts.
Si le ministre Hermann parvient à faire passer ses projets, les conducteurs de camionnettes devront non seulement faire face à des coûts plus élevés, mais seront également soumis à d'autres restrictions. En raison de leur potentiel de pollution - qui n'est pas seulement dû aux pots d'échappement, mais aussi à l'usure accrue des pneus - les véhicules de 3,5 tonnes sont déjà soumis à de nombreuses restrictions de circulation. Entre autres, les prescriptions des zones environnementales, dont le nombre ne cesse d'augmenter, devraient déjà être appliquées avec précaution pour éviter les amendes. En cas d'extension du péage, les conducteurs de camionnettes devront alors tenir compte de beaucoup plus de règles d'accès.