La voie de l'Asie vers un air plus propre
Pour de nombreux Asiatiques de l'Est, les deux-roues légers sont la seule alternative bon marché à la voiture. Mais ces polluants atmosphériques sales sont devenus entre-temps un problème dans les grandes villes du Vietnam. D'autres pays d'Asie de l'Est sont également conscients du problème.
Ils sont tout simplement trop nombreux à pétarader dans les villes vietnamiennes, à projeter leurs gaz d'échappement dans l'air et à encombrer les rues. Le gouvernement vietnamien a donc décidé de retirer la plupart des motos de la circulation dans les cinq plus grandes villes d'ici 2030. Cela concerne les villes de Ho-Chi-Minh-Ville, Hanoï, Hai Phong, Da Nang et Can Tho. Dans la capitale Hanoï, toutes les motos devraient même être bannies des quartiers du centre-ville d'ici 2025. En revanche, les transports en commun seront massivement développés. Cette mesure sera également financée par une taxe sur les embouteillages. En novembre de l'année dernière, la première ligne de métro de la ville a été mise en service.
La ville indonésienne de Jakarta, qui compte 16 millions de motos, a mis en place depuis février de cette année une zone écologique avec des règles particulières : Trois jours, seules les plaques impaires peuvent circuler, les trois autres jours, seules les plaques paires. Le dimanche, tout le monde peut circuler. L'objectif est de réduire à la fois le bruit et la pollution dans cette ville de dix millions d'habitants. Dans d'autres grandes villes comme Bogor, Cirebon et Bandung, ce système pair/impair a également été introduit au cours des premiers mois de cette année. Les contrôles sont effectués à des points de contrôle sur toutes les routes menant au centre.
Singapour a choisi une autre voie, celle de la zone environnementale telle que nous la connaissons en Europe. Dès l'année prochaine, des règles strictes en matière de gaz d'échappement seront appliquées dans la zone. Les motos immatriculées avant le 1er juillet 2003 ne pourront plus du tout circuler à Singapour à partir de 2028. A Singapour, tous ceux qui annulent leur ancienne moto reçoivent même une prime de l'équivalent de 2000 euros. Cela a eu pour effet que 60 pour cent des vieux deux-roues ont déjà été retirés de la circulation. On veut également lutter contre le bruit. A partir du 1er avril 2023, les motos nouvellement immatriculées devront répondre à notre norme Euro 4 en matière de bruit, c'est-à-dire ne pas produire plus de 77 décibels en roulant. Il existe également depuis 2020 une réglementation qui permet uniquement de remplacer les anciennes voitures, mais qui n'autorise pas de voitures supplémentaires. Progressivement, les règles des zones environnementales devraient devenir de plus en plus strictes.
Pour savoir à quoi ressemblent les règles des zones environnementales en Europe, il te suffit de consulter notre application gratuite Green-Zones.