For mange østasiater er lette tohjulede køretøjer det eneste overkommelige alternativ til biler. Men disse beskidte luftforurenere er nu blevet et problem i Vietnams større byer. Andre østasiatiske lande er også opmærksomme på problemet.
Der er simpelthen for mange af dem, der drøner rundt i de vietnamesiske byer og spyr deres udstødningsgasser ud i luften og tilstopper vejene. Den vietnamesiske regering har derfor besluttet at forbyde størstedelen af motorcyklerne i de fem største byer inden 2030. Det drejer sig om byerne Ho Chi Minh City, Hanoi, Hai Phong, Da Nang og Can Tho. I hovedstaden Hanoi skal alle motorcykler endda forbydes i de centrale bydele inden 2025. For at opnå dette skal den lokale offentlige transport udbygges massivt. Det skal også finansieres af en trængselsafgift. Byens første undergrundslinje blev taget i brug i november sidste år.
I Jakarta, Indonesien, med sine 16 millioner motorcykler, har en miljøzone med særlige regler været i kraft siden februar i år: På tre dage er kun ulige nummerplader tilladt på vejen, på de andre tre dage kun lige nummerplader. Om søndagen må alle køre. Målet er at reducere både støj og forurening i byen med dens ti millioner indbyggere. Reglen om lige/ulige nummerplader blev også indført i andre større byer som Bogor, Cirebon og Bandung i de første måneder af dette år. Kontrollen foregår ved checkpoints på alle veje, der fører ind til byens centrum.
Singapore vælger en anden tilgang, nemlig lavemissionszonen, som vi kender den i Europa. Strenge regler for udstødningsemission vil gælde i zonen allerede fra næste år. Motorcykler, der er registreret før 1. juli 2003, vil ikke længere være tilladt at køre på i Singapore fra 2028. I Singapore vil alle, der afmelder deres gamle motorcykel, endda modtage en bonus på, hvad der svarer til 2.000 euro. Som et resultat er 60 procent af de gamle tohjulede allerede blevet afmeldt. Målet er også at bekæmpe støj. Fra den 1. april 2023 skal nyregistrerede motorcykler overholde vores Euro 4-støjstandard, dvs. maksimalt producere 77 decibel under kørslen. Siden 2020 har der også været en forordning, der kun tillader udskiftning af gamle biler, men ingen ekstra biler er tilladt. Reglerne for lavemissionszonen vil gradvist blive strengere og strengere.
Du kan finde ud af, hvad reglerne for lavemissionszoner i Europa er i vores gratis Green-Zones-app.