Voor veel Aziaten in het Oosten zijn lichte tweewielers het enige betaalbare alternatief voor de auto. Deze vuile luchtvervuilers zijn nu echter een probleem geworden in de grote steden van Vietnam. Andere Oost-Aziatische landen zijn zich ook bewust van het probleem.
Er ratelen er gewoon te veel door de Vietnamese steden, ze spuwen hun uitlaatgassen in de lucht en verstoppen de wegen. De Vietnamese regering heeft daarom besloten om tegen 2030 het merendeel van de motorfietsen in de vijf grootste steden te verbieden. Dit betreft de steden Ho Chi Minh City, Hanoi, Hai Phong, Da Nang en Can Tho. In de hoofdstad Hanoi moeten tegen 2025 zelfs alle motorfietsen uit de centrumwijken zijn verbannen. Om dit te bereiken wordt het lokale openbaar vervoer massaal uitgebreid. Dit moet ook worden gefinancierd door een congestieheffing. De eerste metrolijn van de stad is in november vorig jaar in gebruik genomen.
In Jakarta, Indonesië, met zijn 16 miljoen motorfietsen, is sinds februari van dit jaar een milieuzone met speciale regels van kracht: Op drie dagen mogen alleen oneven nummerplaten de weg op, op de andere drie dagen alleen even nummerplaten. Op zondag mag iedereen rijden. Het doel is om zowel het lawaai als de vervuiling in de stad met zijn tien miljoen inwoners te verminderen. Deze regel voor even/oneven nummerplaten is in de eerste maanden van dit jaar ook ingevoerd in andere grote steden zoals Bogor, Cirebon en Bandung. De controles worden uitgevoerd bij controleposten op alle wegen die naar het stadscentrum leiden.
Singapore kiest voor een andere aanpak, namelijk de lage-emissiezone zoals we die in Europa kennen. In de zone gelden volgend jaar al strenge regels voor uitlaatemissies. Motoren die voor 1 juli 2003 zijn geregistreerd, mogen vanaf 2028 niet meer in Singapore rijden. In Singapore krijgt iedereen die zijn oude motor uitschrijft zelfs een bonus van het equivalent van 2.000 euro. Hierdoor is al 60 procent van de oude tweewielers afgemeld. Het doel is ook om geluidsoverlast tegen te gaan. Vanaf 1 april 2023 moeten nieuw geregistreerde motoren voldoen aan onze Euro 4 geluidsnorm, d.w.z. maximaal 77 decibel produceren tijdens het rijden. Sinds 2020 is er ook een regeling die alleen toestaat dat oude auto's worden vervangen, maar dat er geen auto's bijkomen. De regels van de lage-emissiezone zullen geleidelijk aan steeds strenger worden.
Je kunt de regels voor lage-emissiezones in Europa vinden in onze gratis Green-Zones app.