Para muchos asiáticos orientales, los vehículos ligeros de dos ruedas son la única alternativa asequible a los coches. Sin embargo, estos contaminantes del aire se han convertido en un problema en las principales ciudades de Vietnam. Otros países de Asia Oriental también son conscientes del problema.
Hay demasiadas motocicletas circulando por las ciudades vietnamitas, expulsando sus gases de escape al aire y obstruyendo las carreteras. Por ello, el gobierno vietnamita ha decidido prohibir la mayoría de las motocicletas en las cinco ciudades más grandes de aquí a 2030. Esto afecta a las ciudades de Ho Chi Minh, Hanói, Hai Phong, Da Nang y Can Tho. En la capital, Hanói, incluso se prohibirán todas las motocicletas en los distritos del centro de la ciudad para 2025. Para lograrlo, se ampliará masivamente el transporte público local. También se financiará con una tasa de congestión. La primera línea de metro de la ciudad entró en funcionamiento en noviembre del año pasado.
En Yakarta (Indonesia), con sus 16 millones de motocicletas, está en vigor desde febrero de este año una zona medioambiental con normas especiales: Tres días sólo se permite circular con matrículas impares, y los otros tres, sólo con matrículas pares. Los domingos puede circular todo el mundo. El objetivo es reducir tanto el ruido como la contaminación en la ciudad, con sus diez millones de habitantes. Esta norma de matrículas pares/impares también se introdujo en otras grandes ciudades como Bogor, Cirebon y Bandung en los primeros meses de este año. Los controles se llevan a cabo en los puntos de control de todas las carreteras de acceso al centro de la ciudad.
Singapur está adoptando un enfoque diferente, a saber, la zona de bajas emisiones tal como la conocemos en Europa. Ya el año que viene se aplicarán en la zona estrictas normas sobre emisiones de escape. Las motos matriculadas antes del 1 de julio de 2003 no podrán circular por Singapur a partir de 2028. En Singapur, quien dé de baja su vieja moto recibirá incluso una bonificación equivalente a 2.000 euros. Ya se ha dado de baja el 60% de los vehículos de dos ruedas antiguos. El objetivo también es luchar contra el ruido. A partir del 1 de abril de 2023, las motos de nueva matriculación deberán cumplir nuestra norma de ruido Euro 4, es decir, producir un máximo de 77 decibelios al circular. Desde 2020, también hay una normativa que solo permite sustituir los coches viejos, pero no se permiten más coches. Las normas de la zona de bajas emisiones serán cada vez más estrictas.
Puede conocer las normas de las zonas de bajas emisiones en Europa en nuestra aplicación gratuita Green-Zones.