Darmstadt: les interdictions de circulation restent, la vitesse de 30 km/h arrive

Bien que la circulation à Darmstadt soit revenue à un niveau élevé après la fin des restrictions Corona, les valeurs d'oxyde d'azote semblent toujours montrer une tendance à la baisse. La quatrième plus grande ville de Hesse reste toutefois prudente et décide de laisser en vigueur les restrictions de circulation dans le Citytunnel et dans la Heinrichstraße pour les véhicules diesel et les anciens véhicules à essence. La municipalité a annoncé qu'il était encore trop tôt pour lever les interdictions. 

L'Office de la protection de la nature, de l'environnement et de la géologie du Land de Hesse a en effet publié les valeurs mesurées jusqu'en mars 2022 et a confirmé que les valeurs étaient "clairement à la baisse" sur les deux routes. Par rapport aux 60 microgrammes de dioxyde d'azote par mètre cube d'air relevés en 2015, les mesures de mars, qui s'élevaient à 38,9 microgrammes, constituent un bon résultat pour la ville. Une amélioration même par rapport à la moyenne annuelle de l'année précédente, à savoir 40,2 microgrammes de dioxyde d'azote par mètre cube d'air. Seules les valeurs mesurées par le dispositif de mesure de la Hügelstrasse sont encore proches de la valeur limite en moyenne annuelle. 

Selon le maire Jochen Partsch, les interdictions de circulation ne pourront être levées que lorsqu'il sera certain qu'il n'y aura plus de dépassement des valeurs limites. Jusqu'à nouvel ordre, la ville respectera le plan de protection de l'air conclu en 2019 en collaboration avec la Deutsche Umwelthilfe et le Verkehrsclub Deutschland. Les automobilistes conduisant des véhicules de la classe de pollution Euro 1 à 5 et des véhicules à essence de la norme Euro 0 à 2 doivent donc continuer à s'attendre à des amendes.  

Pour le Rhönring très fréquenté au nord de la ville, l'introduction d'une vitesse de 30 km/h a été récemment prévue à la place. Après que les valeurs limites de bruit ont toujours été dépassées, cette mesure doit désormais protéger les riverains de cette artère principale contre les nuisances sonores. Environ 17 300 véhicules à moteur circulent chaque jour entre la Eckhardtstraße et le carrefour de la Heinheimer Straße, ce qui entraîne un niveau de bruit en façade de plus de 60 à plus de 70 décibels dans plusieurs maisons. Le conseiller municipal Michael Kolmer a déclaré qu'il y avait clairement un besoin d'agir. Non seulement pour réduire le bruit, ce qui est tout aussi important, mais aussi pour garantir la sécurité routière lors de la cohabitation des voitures et des vélos.  

Selon Michael Kolmer, responsable de l'environnement et de la mobilité, il est également important de prendre d'autres mesures de protection de l'air pour compléter les restrictions de circulation, comme par exemple le développement des infrastructures de transport public et de vélo. Après la création d'une zone environnementale en 2015, Darmstadt poursuit maintenant sa route vers un avenir plus propre. Les citoyens de la ville scientifique veulent ainsi se libérer des véhicules à combustion polluants et des niveaux sonores gênants.