Darmstadt: se mantienen las prohibiciones de circulación, se acerca el límite de velocidad de 30 km/h
A pesar de la reducción de los niveles de contaminación, se mantendrán las restricciones a la circulación en el Citytunnel y la Heinrichstraße. También está prevista la introducción de un límite de velocidad de 30 km/h en el Rhönring para combatir la contaminación acústica.
Aunque el tráfico en Darmstadt ha vuelto a un nivel alto tras el fin de las restricciones por coronavirus, los niveles de óxido de nitrógeno parecen seguir una tendencia a la baja. Sin embargo, la cuarta ciudad más grande de Hesse mantiene la cautela y ha decidido mantener las restricciones a la circulación para los vehículos diésel y de gasolina más antiguos en el túnel de la ciudad y en la Heinrichstraße. Todavía es demasiado pronto para levantar las prohibiciones, anunció la administración municipal.
La Oficina Estatal de Conservación de la Naturaleza, Medio Ambiente y Geología de Hesse ha publicado los valores medidos hasta marzo de 2022 y ha confirmado que los valores en ambas carreteras han "descendido claramente". En comparación con los 60 microgramos de dióxido de nitrógeno por metro cúbico de aire registrados en 2015, las mediciones de 38,9 microgramos en marzo son un buen resultado para la ciudad. Una mejora incluso en comparación con el valor medio anual del año pasado de 40,2 microgramos de dióxido de nitrógeno por metro cúbico de aire. Sólo las lecturas del dispositivo de medición de la calle Hügelstraße se acercan aún al valor límite de media anual.
Según el alcalde Jochen Partsch, las prohibiciones de circulación sólo podrán levantarse cuando se pueda suponer con seguridad que no se volverán a superar los valores límite. Por el momento, la ciudad mantendrá el plan de aire limpio concluido en 2019 en cooperación con Deutsche Umwelthilfe y Verkehrsclub Deutschland. Los conductores de vehículos con clases contaminantes Euro 1 a 5 y de vehículos de gasolina con normas Euro 0 a 2 seguirán enfrentándose a multas.
En cambio, recientemente se ha previsto la introducción de un límite de velocidad de 30 km/h en el transitado Rhönring, en el norte de la ciudad. Tras superar constantemente los límites de ruido, la medida pretende ahora proteger a los residentes de la carretera principal de la contaminación acústica. Alrededor de 17.300 vehículos circulan a diario entre Eckhardtstrasse y el cruce de Heinheimer Strasse, lo que provoca niveles de ruido de más de 60 a 70 decibelios en la fachada de varias casas. El concejal Michael Kolmer explicó que era evidente la necesidad de actuar. No sólo para reducir el ruido, que es igual de importante, sino también para garantizar la seguridad vial cuando circulan juntos coches y bicicletas.
Según Michael Kolmer, Jefe del Departamento de Medio Ambiente y Movilidad, también son importantes otras medidas de control de la contaminación atmosférica que complementen las restricciones de tráfico, como un mayor desarrollo del transporte público y de la infraestructura ciclista. Tras la creación de una zona medioambiental en 2015, Darmstadt prosigue su camino hacia un futuro más limpio. Los ciudadanos de la ciudad de la ciencia quieren librarse de los motores de combustión contaminantes y de los molestos niveles de ruido.