Darmstadt: i divieti di guida rimangono, in arrivo il limite di velocità di 30 km/h
Nonostante la riduzione dei livelli di inquinamento, le limitazioni alla circolazione nel Citytunnel e nella Heinrichstraße rimarranno in vigore. È prevista anche l'introduzione di un limite di velocità di 30 km/h sul Rhönring per combattere l'inquinamento acustico.
Sebbene il traffico a Darmstadt sia tornato a livelli elevati dopo la fine delle restrizioni per il coronavirus, i livelli di ossido di azoto sembrano ancora in calo. Tuttavia, la quarta città più grande dell'Assia rimane cauta e ha deciso di mantenere le restrizioni alla circolazione per i veicoli diesel e a benzina più vecchi nel tunnel cittadino e nella Heinrichstraße. È ancora troppo presto per revocare i divieti, ha annunciato l'amministrazione comunale.
L'Ufficio statale dell'Assia per la conservazione della natura, l'ambiente e la geologia ha pubblicato i valori misurati fino a marzo 2022 e ha confermato che i valori su entrambe le strade sono "chiaramente diminuiti". Rispetto ai 60 microgrammi di biossido di azoto per metro cubo d'aria registrati nel 2015, le misurazioni di 38,9 microgrammi di marzo rappresentano un buon risultato per la città. Un miglioramento anche rispetto al valore medio annuale dello scorso anno di 40,2 microgrammi di biossido di azoto per metro cubo d'aria. Solo le letture del dispositivo di misurazione in Hügelstraße sono attualmente ancora vicine al valore limite su una media annuale.
Secondo il sindaco Jochen Partsch, i divieti di circolazione potranno essere revocati solo quando si potrà ritenere con certezza che non si verificheranno ulteriori superamenti dei valori limite. Per il momento, la città si atterrà al piano per l'aria pulita concluso nel 2019 in collaborazione con Deutsche Umwelthilfe e Verkehrsclub Deutschland. I conducenti di veicoli con classi di inquinanti da Euro 1 a 5 e di veicoli a benzina con standard da Euro 0 a 2 continueranno ad essere multati.
Recentemente è stata invece prevista l'introduzione di un limite di velocità di 30 km/h per il trafficato Rhönring, nella zona nord della città. Dopo aver costantemente superato i limiti di rumore, la misura è ora volta a proteggere i residenti della strada principale dall'inquinamento acustico. Tra la Eckhardtstrasse e l'incrocio con la Heinheimer Strasse transitano ogni giorno circa 17.300 veicoli, che provocano livelli di rumore superiori a 60-70 decibel davanti a diverse case. Il consigliere Michael Kolmer ha spiegato che è evidente la necessità di intervenire. Non solo per ridurre il rumore, che è altrettanto importante, ma anche per garantire la sicurezza stradale quando auto e biciclette viaggiano insieme.
Secondo Michael Kolmer, responsabile del Dipartimento Ambiente e Mobilità, sono importanti anche altre misure di controllo dell'inquinamento atmosferico a integrazione delle limitazioni al traffico, come l'ulteriore sviluppo del trasporto pubblico e delle infrastrutture ciclabili. Dopo la creazione di una zona ambientale nel 2015, Darmstadt prosegue il suo cammino verso un futuro più pulito. I cittadini della città della scienza vogliono liberarsi dei motori a combustione inquinanti e dei livelli di rumore fastidiosi.