Et kort lettelsens suk for forbrændingsmotorer
Efter at den nye Euro 7-norm allerede blev set som de facto enden på forbrændingsmotoren, kan den nu alligevel gøres meget mere industrivenlig. ADAC's aktuelle målinger giver også bilindustrien grund til at glæde sig. På grund af de skærpede regler i de europæiske miljøzoner er det ikke desto mindre sandsynligt, at forbrændingsmotoren vil blive udfaset inden for en overskuelig fremtid.
Fra 2025 kommer den nye Euro-norm for emissioner fra køretøjer med forbrændingsmotorer. Ud over de betydeligt lavere grænseværdier for partikler og kvælstofoxid har metoderne til at bestemme emissionerne også været i kritikernes søgelys. Mens målingerne i den nuværende Euronorm 6 foretages i en klart defineret testcyklus under standardforhold, skal grænseværdierne i Euronorm 7 overholdes under alle mulige forhold. Det omfatter ekstreme temperaturer, start med en trailer på en bakke og hele køretøjets livscyklus.
Ifølge de seneste diskussioner i "Advisory Group on Vehicle Emission Standards" (AGVES) om en undersøgelse bestilt af EU-Kommissionen, skal Euro Standard 7 nu gøres betydeligt mere industrivenlig. For eksempel kan måleprocedurerne blive svækket. Selvom beslutningen om Euro-standarden langt fra er truffet, roste Hildegard Müller, præsident for den tyske sammenslutning af bilindustrien (VDA) den nye udvikling: "De planer, der blev præsenteret i dag for den nye Euro 7-standard for personbiler, viser, at EU-Kommissionen har accepteret grænserne for, hvad der er teknisk muligt, og har sagt farvel til uopnåelige mål."
De seneste målinger fra ADAC giver også anledning til glæde i bilindustrien. Grænseværdien for nitrogenoxid i Euro Standard 6 er 80 mg/km. ADAC undersøgte 17 af de mest solgte dieselbiler i Europa og fandt, at bilerne allerede ligger langt under grænseværdien. Målinger af yderligere 107 køretøjstyper bekræfter denne tendens. Under normale forhold lå emissionerne i gennemsnit på 52 mg/km. Selv i motorvejscyklussen er emissioner på 60 mg/km stadig langt under de maksimalt tilladte værdier. Strengere grænser, som de er planlagt i Euro Standard 7, burde derfor være mulige at opnå.
Ikke desto mindre bliver de europæiske borgere nødt til at sige farvel til forbrændingsmotoren i det lange løb. De stadig strengere regler i miljøzonerne og en potentiel stramning af grænserne for luftkvalitet, som anbefalet af Verdenssundhedsorganisationen, vil betyde, at færre og færre forbrændingsbiler sandsynligvis vil være på vejene i byerne. Nogle lande, såsom Holland, har allerede indført et fuldstændigt forbud mod forbrændingsbiler, i det mindste for nogle typer køretøjer. Tendensen i bilindustrien i retning af elbiler vil også fortsætte.
Selv med Euro Standard 7 er forbrændingsmotoren derfor en udgået model. Du kan se, hvor du stadig må køre ind med din forbrændingsmotor i vores Green Zones-app.