En ny juridisk udtalelse har stemplet det planlagte forbud mod forbrændingsmotorer i EU fra 2035 som ulovligt. Professor Martin Kment fra universitetet i Augsburg hævder, at forordningen om CO2-flåden, som regulerer CO2-udledningen i EU, er i strid med EU-lovgivningen. Det kan betyde, at EU's planer om at indføre helelektriske køretøjer kan blive bragt i fare i fremtiden.
Paris er en veritabel jungle af lavemissionszoner. Med indførelsen af den nye trafikdæmpede zone (ZTL) i hjertet af hovedstaden i oktober 2024 vil listen over restriktioner for bilister blive endnu længere. Der findes allerede ZFE, ZPA og ZPA-Transit, som har til formål at regulere trafikken i byen. Men hvem vil være i stand til at gennemskue dem?
Europa er et kontinent med forskellige landskaber, kulturer og sprog, men også med et væld af miljøzoner og regler for bilister. Alle, der rejser gennem Europa i bil denne sommer, vil hurtigt opdage, at det ikke er så let at holde styr på de forskellige miljømærkater og -vignetter.
Valget til Europa-Parlamentet har bragt spørgsmålet om forbuddet mod forbrændingsmotorer tilbage i fokus. FOCUS online har spurgt eksperter fra forskellige områder, hvad de mener om fastholdelse eller aflysning af det planlagte forbud i 2035. Eksperternes meninger er delte, og det ser ud til, at diskussionen om fremtidens fremdrift af køretøjer langt fra er slut.
Europamesterskabet i fodbold i Tyskland i 2024 er lige om hjørnet, og fans fra hele verden venter spændt på begivenheden. Spillestederne er spredt over hele landet, fra München til Berlin, fra Köln til Hamborg. Men ikke alle byer er ens, når det gælder lavemissionszoner.
Verdensmiljødagen er en vigtig dag, der fejres hvert år den 5. juni for at øge bevidstheden om miljøspørgsmål og fremme indsatsen for at beskytte miljøet. Dagen blev etableret i 1972 på den første verdensmiljøkonference og er siden blevet støttet af mange lande rundt om i verden.
Den franske metropol Lille forbereder sig på at indføre en lavemissionszone (ZFE-m) fra 1. januar 2025 for at forbedre luftkvaliteten. Denne lavemissionszone vil begrænse trafikken for køretøjer med mærkat 4 og 5 samt uklassificerede køretøjer for at reducere udledningen af luftforurenende stoffer og forbedre den lokale luftkvalitet. Der findes allerede mere end 300 sådanne zoner i Europa, som har vist positive resultater med hensyn til at reducere udledningen af forurenende stoffer og forbedre luftkvaliteten.
Børn, der vokser op i lavemissionszoner, har mindre risiko for at få astma - det er et uomtvisteligt faktum. En ny undersøgelse viser, at kørselsforbud for ældre dieselbiler faktisk har en positiv effekt på børns sundhed. Analysen af sundhedsforsikringsdata viste, at børn, der udsættes for færre partikler, har brug for mindre astmamedicin.
Ideen om en bilafgift i Tyskland er tilbage på bordet - på trods af tidligere planers fiasko og de deraf følgende høje erstatningskrav. Økonomiske eksperter opfordrer den tyske regering til at indføre en rutebaseret vejafgift for at modernisere den skrantende transportinfrastruktur. Men hvor realistisk er denne plan efter fiaskoen med den tidligere transportminister Andreas Scheuers tidligere bompengeplaner?
Frankrig har ambitiøse planer: Der skal sælges 800.000 elbiler inden 2027. Beslutningen om at skifte til elbiler er en del af en brancheaftale, som bilindustrien har indgået med regeringen. Dette skridt er også en forberedelse til den europæiske deadline i 2035, hvor alle nye biler skal være eldrevne. På trods af en langsommere vækst på elbilmarkedet i Europa i begyndelsen af 2024 har Frankrig sat sig ambitiøse mål om at øge sin markedsandel til 45 %.
