2021
Berlins mobilitetsomlægning mislykkedes
Ingen byafgift, ingen reduktion af trafikken og slet ingen nul-emissionszone: Den rød-rød-grønne regering i Berlin kunne ikke nå til enighed om en tilpasning af mobilitetsloven. Derfor vil hverken trafikken eller luftkvaliteten ændre sig i hovedstaden.
Brænder elbiler hurtigere?
Rygtet om, at elbiler brænder hurtigere end forbrændingsmotorer, cirkulerer igen og igen på internettet. Forskellige tests afgør, om der er en øget brandrisiko ved elbiler. Når der først er gået ild i en elbil, er det kompliceret at slukke den.
Lastbiler - pris vigtigere end miljø
Lastbilproducenterne øger tempoet i omstillingen til alternative drivsystemer. De er meget mere ambitiøse end politikerne. De håber nu på incitamenter fra regeringen, så kunderne rent faktisk vil følge trop.
Udstødningsskandale: Kørselsforbud for autocampere
I skandalen omkring Euro 5- og 6-modellerne af Fiat Ducato kræver den tyske miljøstøtte, at de berørte køretøjer tilbagekaldes. Politikerne må endelig gribe ind. Nogle af køretøjerne overskrider grænseværdierne med en faktor 10 og skader mennesker og miljø.
Belgiske lavemissionszoner forklaret
Der er tre lavemissionszoner i Belgien, nemlig i hovedstaden Bruxelles samt i Antwerpen og Gent. Alle tre lavemissionszoner er permanent gyldige. Køretøjer skal være registreret for at komme ind. Belgiske og også hollandske køretøjer er undtaget. De bliver registreret direkte i registret, når køretøjet bliver indregistreret. Der er to forskellige registreringer for de tre miljøzoner. De har også forskellige regler.
Støj koster milliarder
Støj koster den franske stat mere end 150 milliarder euro hvert år. Heri indgår fysiske og psykiske sygdomme, men også værdiforringelse af ejendom. Trafikken er en enorm bidragyder til støj. En kultur for støjhåndtering skal hjælpe.
Støtte til kommercielle flåder
Den tyske regering ønsker også at skubbe logistiksektoren i retning af grøn mobilitet. Et nyt finansieringsprogram støtter derfor både nyregistrerede varevogne og lastbiler med alternative drivsystemer samt gamle dieselmotorer, der ombygges. Der er mere end 500 millioner euro til rådighed.
Lastbiler snart CO2-neutrale - takket være whisky
Det skotske whiskymærke Glenfiddich vil omstille hele sin vognpark til biogas. Den skal produceres af virksomhedens whiskyaffald og kan dermed spare 250 tons CO2 - pr. lastbil og pr. år!
Luzern: Schweiz' anden miljøzone?
I 2040 skal der ikke være flere forbrændingskøretøjer i Lucerne. Byen har også sat sig ambitiøse mål for energisektoren og klimabeskyttelsen.
Spanske lavemissionszoner forklaret
Der er i øjeblikket 5 lavemissionszoner i Spanien. De ligger i Madrid, Barcelona, Sevilla, Valencia og Valladolid. Kun zonen i Barcelona er permanent gyldig. De andre zoner er vejrrelaterede luftbeskyttelseszoner og aktiveres kun i tilfælde af alvorlig luftforurening. Hvilke køretøjer, der så forbydes, er generelt ikke specificeret. Afhængigt af graden af luftforurening beslutter regeringen, hvilke køretøjer der fortsat må køre ind.