2021
La svolta della mobilità berlinese è fallita
Nessun pedaggio urbano, nessuna riduzione del traffico e certamente nessuna zona a emissioni zero: il governo rosso-rosso-verde di Berlino non è riuscito a raggiungere un accordo sull'adeguamento della legge sulla mobilità. Pertanto, né il traffico né la qualità dell'aria cambieranno nella capitale.
Le auto elettriche bruciano più velocemente?
La voce che le auto elettriche bruciano più velocemente dei motori a combustione circola continuamente su Internet. Diversi test stabiliscono se le auto elettriche comportano un maggiore rischio di incendio. Una volta che un'auto elettrica prende fuoco, estinguerla è complicato.
Camion: il prezzo è più importante dell'ambiente
I produttori di autocarri stanno accelerando il passaggio ai sistemi di trazione alternativi. Sono molto più ambiziosi dei politici. Ora sperano in incentivi da parte del governo, in modo che i clienti seguano effettivamente l'esempio.
Scandalo sulle emissioni di gas di scarico: divieto di circolazione per i camper
Nello scandalo dei modelli Euro 5 e 6 di Fiat Ducato, l'associazione tedesca per l'ambiente chiede il ritiro dei veicoli interessati. La politica deve finalmente intervenire. Alcuni veicoli superano i valori limite di un fattore 10 e danneggiano le persone e l'ambiente.
Le zone ambientali belghe spiegate
In Belgio esistono tre zone a basse emissioni, nella capitale Bruxelles, ad Anversa e a Gand. Tutte e tre le zone a basse emissioni hanno validità permanente. I veicoli devono essere registrati per entrare. I veicoli belgi e olandesi sono esenti. Queste vengono inserite direttamente nel registro al momento dell'immatricolazione del veicolo. Esistono due diverse registrazioni per le tre zone ambientali. Hanno anche regolamenti diversi.
Il rumore costa miliardi
Il rumore costa allo Stato francese più di 150 miliardi di euro ogni anno. Si tratta di malattie fisiche e mentali, ma anche del deprezzamento degli immobili. Il traffico è un'enorme fonte di rumore. Una cultura della gestione del rumore dovrebbe aiutare.
Promozione per le flotte commerciali
Il governo tedesco vuole spingere anche il settore della logistica verso la mobilità verde. Un nuovo programma di finanziamento sostiene quindi sia i furgoni e gli autocarri di nuova immatricolazione con sistemi di trazione alternativi, sia i vecchi diesel che vengono convertiti. Sono disponibili oltre 500 milioni di euro.
Camion presto a impatto climatico zero grazie al whisky
Il marchio scozzese di whisky Glenfiddich vuole convertire la sua intera flotta al biogas. Questo sarà prodotto dagli scarti del whisky dell'azienda e potrebbe quindi far risparmiare 250 tonnellate di CO2 - per camion e per anno!
Lucerna: la seconda zona ambientale della Svizzera?
Entro il 2040, a Lucerna non dovrebbero esserci più veicoli a combustione. La città ha inoltre fissato obiettivi ambiziosi per il settore energetico e la protezione del clima.
Spiegazioni sulle zone a basse emissioni in Spagna
Attualmente in Spagna esistono 5 zone a basse emissioni. Si tratta di Madrid, Barcellona, Siviglia, Valencia e Valladolid. Solo la zona di Barcellona è valida in modo permanente. Le altre zone sono zone di protezione dell'aria legate alle condizioni meteorologiche e vengono attivate solo in caso di grave inquinamento atmosferico. In genere non è specificato quali veicoli siano vietati. A seconda del grado di inquinamento atmosferico, il governo decide quali veicoli possono continuare ad entrare.