2021
Obrat v oblasti mobility v Berlíně se nezdařil
Žádné městské mýtné, žádné omezení dopravy a už vůbec ne bezemisní zóny: červeno-rudo-zelená vláda v Berlíně se nedokázala dohodnout na úpravě zákona o mobilitě. Doprava ani kvalita ovzduší se tak v hlavním městě nezmění.
Spalují elektromobily rychleji?
Na internetu stále znovu koluje fáma, že elektromobily spalují rychleji než spalovací motory. Různé testy zjišťují, zda je u elektromobilů zvýšené riziko požáru. Když už elektromobil hoří, je jeho hašení komplikované.
Nákladní automobily - cena důležitější než životní prostředí
Výrobci nákladních automobilů zrychlují přechod na alternativní pohony. Jsou mnohem ambicióznější než politici. Nyní doufají v pobídky od vlády, aby je zákazníci skutečně následovali.
Skandál s emisemi výfukových plynů: zákaz jízdy pro obytné automobily
V rámci skandálu kolem modelů Fiat Ducato splňujících emisní normy Euro 5 a 6 požaduje německý úřad pro ochranu životního prostředí stažení dotčených vozidel z trhu. Politici musí konečně jednat. Některá vozidla překračují mezní hodnoty desetinásobně a škodí lidem i životnímu prostředí.
Vysvětlení belgických nízkoemisních zón
V Belgii existují tři nízkoemisní zóny, a to v hlavním městě Bruselu a v Antverpách a Gentu. Všechny tři nízkoemisní zóny jsou trvale platné. Vozidla musí být registrována, aby do nich mohla vjet. Belgická a také nizozemská vozidla jsou osvobozena od daně. Ta se zapisují přímo do registru při registraci vozidla. Pro tři ekologické zóny existují dvě různé registrace. Mají také odlišné předpisy.
Hluk stojí miliardy
Hluk stojí francouzský stát ročně více než 150 miliard eur. Jsou zde zahrnuty fyzické a psychické nemoci, ale také znehodnocení majetku. Doprava se na hluku podílí obrovskou měrou. Pomoci by měla kultura řízení hluku.
Podpora komerčních flotil
Německá vláda chce také povzbudit odvětví logistiky směrem k ekologické mobilitě. Nový program financování proto podporuje jak nově registrované dodávky a nákladní automobily s alternativními pohony, tak i přestavěné staré diesely. K dispozici je více než 500 milionů eur.
Nákladní automobily brzy uhlíkově neutrální - díky whisky
Skotská značka whisky Glenfiddich chce převést celý svůj vozový park na bioplyn. Ten se bude vyrábět z odpadu z výroby whisky, čímž by se mohlo ušetřit 250 tun CO2 - na jeden nákladní vůz a rok!
Luzern: druhá ekologická zóna Švýcarska?
Do roku 2040 by v Luzernu neměla jezdit žádná spalovací vozidla. Město si rovněž stanovilo ambiciózní cíle v oblasti energetiky a ochrany klimatu.
Vysvětlení španělských nízkoemisních zón
Ve Španělsku je v současné době 5 nízkoemisních zón. Jsou to Madrid, Barcelona, Sevilla, Valencie a Valladolid. Pouze zóna v Barceloně je trvale platná. Ostatní zóny jsou zóny ochrany ovzduší související s počasím a aktivují se pouze v případě silného znečištění ovzduší. Která vozidla jsou pak zakázána, není obecně stanoveno. V závislosti na stupni znečištění ovzduší vláda rozhoduje, která vozidla mohou nadále vjíždět.