2021
Qual è il mezzo di trasporto più inquinante?
Il futuro appartiene al treno. Ha il miglior bilancio di CO2. Ma l'aereo non è più così inquinante come si pensava. In effetti, l'automobile è all'ultimo posto.
Elettrico o a idrogeno: mancano le infrastrutture
I veicoli a idrogeno sono molto diffusi in California. Tuttavia, ciò comporta tempi di attesa di circa 45 minuti presso le stazioni di rifornimento. Come nel caso delle auto elettriche in Europa, le infrastrutture non sono al passo e rallentano la rivoluzione della mobilità.
Periodo di grazia per il diesel in Germania
I severi test sulle emissioni dei veicoli diesel in Germania saranno posticipati di due anni. In realtà, le nuove procedure di misurazione erano state annunciate per il 2021. L'Associazione tedesca per l'ambiente critica il fatto che il Ministero dei Trasporti stia facendo troppo poco contro i diesel sporchi sulle strade per proteggere l'industria automobilistica.
Microplastiche: come gli pneumatici danneggiano l'ambiente
Le microplastiche e le polveri sottili vengono rilasciate nell'ambiente in grandi quantità a causa dell'abrasione degli pneumatici, penetrando così nel suolo e nei corpi idrici. Gli effetti delle microplastiche sugli ecosistemi locali sono ancora poco conosciuti. Gli esperti chiedono una migliore tecnologia di raccolta e concetti di traffico più severi per ridurre l'inquinamento ambientale.
Schema di rottamazione: la Francia sostiene le biciclette
I francesi che sostituiranno il loro motore a combustione con una bicicletta elettrica riceveranno in futuro 2.500 euro dallo Stato. L'obiettivo non è quello di rendere i veicoli più ecologici nella transizione dei trasporti, ma di ridurne il numero complessivo. Un'iniziativa simile in Germania è caduta nel vuoto da parte dei politici.
Rete di ricarica europea inadeguata
Entro il 2025, in Europa dovrebbero esserci un milione di punti di ricarica per le auto elettriche. Questo è l'unico modo per garantire una copertura nazionale mirata per le auto elettriche quando si viaggia attraverso il continente. La Corte dei Conti dell'UE ritiene che l'obiettivo sia in pericolo.
Amburgo presto la più grande zona senza auto della Germania?
Un'iniziativa vuole trasformare il quartiere amburghese di Eimsbüttel in una "stanza dei bambini sulla strada". I pedoni avranno la precedenza, le auto potranno circolare solo a 10 km/h. Ecco come il distretto pianifica i propri divieti di circolazione.
Un breve sospiro di sollievo per i motori a combustione
Dopo che la nuova norma Euro 7 era già stata vista come la fine di fatto del motore a combustione interna, ora potrebbe essere resa molto più favorevole all'industria. Anche le attuali misurazioni dell'ADAC danno motivo all'industria automobilistica di rallegrarsi. A causa dell'inasprimento delle normative nelle zone ambientali europee, è comunque probabile che il motore a combustione interna venga gradualmente eliminato nel prossimo futuro.
Il Müggelsee di Berlino diventerà presto una zona ambientale?
Dopo che la zona a emissioni zero per la città di Berlino ha recentemente subito un'amara battuta d'arresto perché illegale secondo i pareri degli esperti, i berlinesi vogliono ora affrontare il problema sull'acqua. Il lago più grande della capitale diventerà una zona ambientale e consentirà l'uso di imbarcazioni ibride ed elettriche solo a partire dal 2025. Le critiche sono feroci.
Cosa salva davvero il clima?
I prossimi anni sono importantissimi per il clima mondiale. Per rispettare l'Accordo sul clima di Parigi, dobbiamo agire rapidamente. Le zone a emissioni zero sono una misura per migliorare l'aria nelle nostre città. Ma l'auto elettrica non può certo migliorare il nostro bilancio di CO₂.