Green-Zones.eu › Zone ambientali › Italia › Castelfranco Emilia

Zona ambientale Castelfranco Emilia

Importante!

Castelfranco Emilia ha due zone ambientali: Castelfranco Emilia (Inverno), Castelfranco Emilia (Anti-Smog)

Nome della zona ambientale: Zona ambientale Castelfranco Emilia (Inverno) - Italia

Zona ambientale in vigore dal: 25/09/2017

Tipo di zona ambientale: Valido permanentemente, ogni anno dal 01.10. al 31.03., dal lunedì al venerdì, dalle 08:30h alle 18:30h

Divieti di circolazione (temporanei): attualmente non noti

Divieti di circolazione (permanenti): Classe del veicolo: tutti
Tipo di carburante: tutti tranne quello elettrico/ibrido
Euronorm: 0-1 (classe L), 0-2 (benzina), 0-1 (GPL, CNG), 0-4 (diesel), domenica: 0-5 (diesel)

Sanzioni: 75-450 €

Territorio/ estensione della zona ambientale: La zona riguarda il centro storico di Castelfranco Emilia, delimitato da tutte le strade del centro storico appartenenti alle tangenziali nord e sud.

(Via Circondaria Nord, nei tratti tra Corso Martiri e Via Dante Alighieri e tra Corso Martiri e Via Verdi.
Via Circondaria Sud, tra Corso Martiri e Via Turati e tra Corso Martiri e Via Magenta;
il tratto di Corso Martiri dall'intersezione con Via Circondarie Nord e Via Sud alla rotatoria di Piazza Gramsci-Via Prampolini;)

Particolarità: Caratteristiche speciali: I divieti di circolazione non si applicano nelle festività nazionali come il 06.01., il 17.04.2022 e il 18.04.2022 (Pasqua).

Contatto zona ambientale e deroghe: attualmente non note

Esenzioni: Medico, Veicolo per disabili, Infermiere/a, Trasporto di pazienti, Auto polizia, Veicolo d'epoca di età superiore ai 30 anni (registrazione/autorizzazione necessaria), Autobus pubblico, Taxi, Carro funebre, Ambulanza e Carpools

Nome della zona ambientale: Zona ambientale Castelfranco Emilia (Antismog) - Italia

Zona ambientale in vigore dal: 25/09/2017

Tipo di zona ambientale: zona di protezione dell'aria temporanea, legata alle condizioni atmosferiche, attiva quando vengono superati i limiti di inquinamento nel periodo 8:30h - 18:30h, ogni anno dall'1.10 al 31.03.

Divieti di circolazione (temporanei): Classe del veicolo: tutti
Tipo di carburante: tutti tranne quello elettrico/ibrido
Euronorm: 0-1 (classe L), 0-2 (benzina), 0-1 (GPL, CNG), 0-5 (diesel)

Divieti di circolazione (permanenti): attualmente non noti

Sanzioni: 75-450 €

Territorio/ estensione della zona ambientale: La zona riguarda il centro storico di Castelfranco Emilia, delimitato da tutte le strade del centro storico appartenenti alle tangenziali nord e sud.

(Via Circondaria Nord, nei tratti tra Corso Martiri e Via Dante Alighieri e tra Corso Martiri e Via Verdi.
Via Circondaria Sud, tra Corso Martiri e Via Turati e tra Corso Martiri e Via Magenta;
il tratto di Corso Martiri dall'intersezione con Via Circondarie Nord e Via Sud alla rotatoria di Piazza Gramsci-Via Prampolini;)

Contatto zona ambientale e deroghe: attualmente non note

Esenzioni: Medico, Veicolo per disabili, Infermiere/a, Trasporto di pazienti, Auto polizia, Veicolo d'epoca di età superiore ai 30 anni (registrazione/autorizzazione necessaria), Autobus pubblico, Taxi, Carro funebre, Ambulanza e Carpools

Che cos'è una zona ambientale (LEZ/ZFE/ZBE)?

Una zona ambientale è un'area specifica di una città o di una regione protetta da regolamenti e restrizioni per migliorare la qualità dell'aria. Queste zone vengono solitamente istituite per ridurre le emissioni di inquinanti come gli ossidi di azoto e il particolato, responsabili della scarsa qualità dell'aria in molte città.

In queste zone si applicano alcune regole per l'accesso dei veicoli in base alle loro emissioni. Ciò può includere l'introduzione di divieti di circolazione per alcuni tipi di veicoli, come i vecchi veicoli diesel, o l'obbligo di creare un'etichetta ecologica per i veicoli. Questa etichetta, che deve essere apposta sul veicolo, conferma che il veicolo è conforme alle normative sulle emissioni applicabili ed è quindi autorizzato a circolare nella zona ambientale.

L'introduzione di zone a basse emissioni ha portato a un significativo miglioramento della qualità dell'aria in molte città. È stato osservato che le emissioni di ossidi di azoto e di particolato sono state ridotte in queste zone, migliorando così la salute dei residenti. Anche il numero di malattie respiratorie e cardiovascolari è diminuito.

Tuttavia, non è solo l'introduzione delle zone ambientali che può portare a un miglioramento della qualità dell'aria. È necessario adottare ulteriori misure per ridurre le emissioni in generale. Ciò include, ad esempio, la promozione della mobilità elettrica, l'aumento dell'efficienza energetica e la creazione di mezzi di trasporto alternativi come le biciclette e il trasporto pubblico.

Le zone ambientali sono uno strumento importante per migliorare la qualità dell'aria nelle città e nelle regioni e per ridurre l'impatto dell'inquinamento atmosferico sulla salute dei residenti. Sono utilizzati in molti Paesi europei e hanno dimostrato di avere un effetto positivo sulla qualità dell'aria.

In altri Paesi le zone ambientali sono note anche come Environmental Zones, Clean Air Zones (Inghilterra), Miljøzone (Danimarca), Miljözon (Svezia), Lavutslippssone (Norvegia), Alacsony Kibocsátási Övezet (Ungheria), Zona ambientale (Italia), Umweltzonen (Germania), Milieuzones (Paesi Bassi), ZFE - Zone à Faibles Émissions (Francia) e Lage-emissiezone (Belgio), ZBE - Zona de baixes emissiones (Spagna).

Zona invernale: ci sono zone ambientali che sono attive solo stagionalmente o che hanno regole più severe per alcuni mesi. Ciò significa che queste zone sono attive, ad esempio, dal 15 settembre al 15 aprile dell'anno successivo. Al di fuori di questo periodo, le limitazioni alla guida sono nulle o meno severe e si può guidare liberamente. Un Paese con molte zone invernali è l'Italia.

Che cos'è una zona di protezione dell'aria (ZPA)?

Una ZPA (in francese Zone de Protection de l'Air) è un'area istituita dal governo per migliorare la qualità dell'aria e ridurre l'impatto dell'inquinamento atmosferico sulla salute pubblica. Queste zone vengono solitamente istituite nelle aree urbane o in prossimità di grandi impianti industriali o centrali elettriche considerati grandi emittenti di inquinanti atmosferici. Le zone di protezione dell'aria esistono in diversi Paesi con caratteristiche diverse e sono anche chiamate zone anti-smog.

Le zone ZPA non sono permanenti, ma sono attive solo in caso di maltempo e quando i livelli di inquinamento atmosferico sono elevati. Nelle zone ZPA si applicano regole più severe alle emissioni degli impianti industriali, delle centrali elettriche e di altri grandi emettitori di inquinanti atmosferici, come il traffico. 
Queste regole sono state pensate per ridurre le emissioni di inquinanti come gli ossidi di azoto e il particolato, responsabili della scarsa qualità dell'aria in molte città. Questi inquinanti possono compromettere la salute, in particolare dell'apparato respiratorio e dei polmoni, e possono persino portare a malattie cardiovascolari fatali. 

Il governo monitora e rivede regolarmente la qualità dell'aria nelle zone ZPA e adotta ulteriori misure per ridurre le emissioni e migliorare la qualità dell'aria, ove necessario. Ciò può includere divieti ad ampio raggio per determinati veicoli, marchi ambientali e/o standard Euro.

 

Buono a sapersi...

Tutti i divieti di circolazione attuali e ulteriori informazioni sono disponibili nella nostra App Green-Zones.


Arrivano le zone ambientali notturne?

Il partito dei Verdi di Berlino ha presentato di recente una proposta per uniformare la congestione del traffico nella capitale. L'idea è quella di spostare il traffico di consegna e commerciale nelle ore notturne. Secondo Antje Kapek, portavoce dei Verdi per i trasporti, questa proposta dovrebbe contribuire a garantire che i veicoli per le consegne, la raccolta dei rifiuti, i servizi di assistenza e i medici rimangano meno bloccati nelle strade congestionate e parcheggiate durante il giorno. I camion a bassa rumorosità e a basse emissioni potrebbero circolare sempre più spesso nelle città di notte e su percorsi speciali.

La bicicletta al posto dell'auto - Parigi in transizione

Uno studio condotto da una fondazione pubblica ha dimostrato che più di un viaggio su dieci a Parigi e dintorni viene effettuato in bicicletta. Si tratta di un aumento notevole rispetto a 14 anni fa, quando meno di un viaggio su trenta veniva effettuato in bicicletta. Sembra che Parigi stia cercando di cambiare la sua politica dei trasporti da anni. Con più piste e corsie ciclabili, meno parcheggi e tariffe più alte, la città sta cercando di promuovere la bicicletta e di ridurre il traffico automobilistico. Ma cosa significa questo per la zona a basse emissioni esistente?