febbraio 2023
Umweltzonen: Verbrenner-Aus für Lkw schon vor 2040
A partire dal 2035, nell'Unione Europea non saranno più ammesse nuove auto diesel e a benzina. Ma cosa ne sarà di numerosi altri veicoli, come camion e autobus, che sono solo più difficili da rendere ecologici? Cosa significherà per questi veicoli di grandi dimensioni il previsto divieto dell'UE di utilizzare motori a combustione interna nelle nuove immatricolazioni? Quali città stanno già vietando i veicoli a combustione interna nelle zone ambientali?
Angoli e Stick'Air Obbligatorio
Le zone a basse emissioni non sono l'unica strada che le città e i comuni stanno percorrendo nell'ambito dei loro sforzi per rendere il traffico più ecologico. Vengono continuamente introdotti nuovi regolamenti per integrare le norme sulle zone a basse emissioni o per rendere il traffico più sicuro. In Francia e in Svizzera, ad esempio, sono in vigore ulteriori norme che richiedono più di un adesivo ambientale per circolare, per una maggiore sicurezza stradale e un futuro più ecologico del traffico. In Svizzera è obbligatorio l'adesivo Stick'Air e in Francia l'adesivo Angles Morts. Ma cosa sono esattamente e come funzionano? Green-Zones® vi spiega tutto quello che c'è da sapere al riguardo.
Germania: regole per le zone a basse emissioni nel marzo 2023
Mentre Paesi come la Francia e i Paesi Bassi stanno introducendo sempre più misure per limitare le emissioni e il conseguente inquinamento ambientale nel settore dei trasporti, alcune città tedesche vogliono ora abolire le zone ambientali di vecchia data. A partire da marzo, Karlsruhe, Pfinztal, Schramberg e Heidelberg non avranno più zone a basse emissioni. Altre città tedesche seguiranno questo esempio?
Un semaforo per la guida autonoma
Negli Stati Uniti è stato sviluppato un modello innovativo di semaforo. Oltre ai tre colori tipici, ce ne sarà un quarto per integrare i futuri veicoli autonomi nel traffico, con possibili effetti collaterali positivi anche per l'ambiente.
Usura dei pneumatici: una soluzione contro le microplastiche?!
Il numero di inquinanti ambientali legati al traffico che hanno un impatto negativo sul clima e sulla salute è infinito. Una start-up britannica sta ora sviluppando un dispositivo che consentirà di raccogliere le microplastiche prodotte durante la guida, per il bene dell'ambiente e della salute.
Scandalo emissioni: duro colpo per Volkswagen e KBA
Nel corso dello scandalo del diesel, sia Volkswagen che l'Autorità Federale per il Trasporto Automobilistico (KBA) sono state coinvolte nella controversia legale dell'Ufficio Tedesco per l'Ambiente (DUH) contro i defeat device attivi in molti motori a combustione. Il Tribunale amministrativo di Schleswig ha ora deciso il coinvolgimento dell'Ufficio federale e l'inammissibilità dei retrofit previsti dalle case automobilistiche. Potrebbe essere costoso per entrambe le parti.
Inquinamento atmosferico: la Grecia in tribunale
La scorsa settimana, la Corte di giustizia europea ha condannato lo Stato balcanico per il persistente inquinamento atmosferico. Come Francia e Germania prima di lei, la Grecia non aveva fatto abbastanza per rispettare i limiti di inquinamento.
Svolta nel traffico: Amburgo vieta i taxi a combustione interna
Dal 2025 saranno immatricolati solo taxi elettrici. La città anseatica vuole ridurre le emissioni nel settore dei trasporti e quindi progredire più rapidamente nella protezione del clima. Altre città seguiranno l'esempio e si impegneranno maggiormente nella mobilità elettrica?
Divieto di circolazione per i veicoli a combustione: l'Europa diventerà la più grande zona ambientale?
La decisione del Parlamento europeo di martedì scorso di non consentire più la circolazione di auto nuove con motori a combustione è fonte di preoccupazione per molti automobilisti. I Verdi, la Sinistra e i Socialdemocratici hanno votato a favore dell'autorizzazione a circolare in Europa solo per le auto di seconda mano a benzina e diesel. Ora ci si chiede se questo sia solo il primo passo verso il divieto totale di circolazione dei motori a combustione sulle nostre strade.
Eliminazione graduale dei motori a combustione: via libera del Parlamento europeo
Come previsto, il 14.02.2023 il Parlamento dell'Unione Europea ha approvato il prossimo regolamento per le nuove autovetture. A partire dal 2035, le nuove autovetture e i veicoli commerciali leggeri immatricolati saranno privi di emissioni, come parte della politica dell'Unione in materia di trasporti e clima. Tuttavia, non tutto è stato ancora deciso.