Qual è il mezzo di trasporto più inquinante?
Il futuro appartiene al treno. Ha il miglior bilancio di CO2. Ma l'aereo non è più così inquinante come si pensava. In effetti, l'automobile è all'ultimo posto.
In media, un aereo emette 214 grammi di CO2 per chilometro e persona. Il treno è molto più ecologico. Solo 1/7 di questa quantità, ossia 29 grammi per chilometro, viene consumata da un viaggiatore in treno.
Ma secondo un nuovo studio dell'Agenzia Europea per l'Ambiente (AEA), viaggiare con un veicolo diesel o a benzina può essere ancora più dannoso che in aereo, soprattutto se i viaggiatori sono soli. Secondo l'Associazione tedesca dell'industria automobilistica (VDA), le emissioni di CO2 delle autovetture di nuova immatricolazione sono in media di 128,1 grammi di CO2 per chilometro. Per i veicoli più vecchi e per quelli che sono molto carichi durante i viaggi, il consumo è significativamente più alto.
Le emissioni di CO2 degli aerei sono migliorate notevolmente negli ultimi anni, in parte perché i carburanti sono stati ulteriormente sviluppati e resi più sostenibili, e le tasse aeroportuali per gli aerei con elevate emissioni di CO2 sono state aumentate in modo significativo. Nel frattempo, ci sono anche i cosiddetti jet Lillium che nel prossimo futuro saranno in grado di trasportare i viaggiatori all'interno della Germania in modo completamente elettrico.
Ma il treno è imbattibile in termini di emissioni. E questo nonostante il fatto che le ferrovie, almeno in Germania, abbiano ancora un ampio margine di miglioramento. Come riportato in precedenza, solo il 60% circa delle linee di questo Paese è elettrico. Solo il trasporto a lunga distanza, una parte piuttosto piccola della rete, è alimentato da elettricità verde. Molte altre ferrovie funzionano con vecchie locomotive diesel, veri e propri inquinanti senza filtri antiparticolato.
In altri Paesi europei, le ferrovie sono già molto più avanti e hanno una percentuale maggiore di treni ad alimentazione elettrica. In Danimarca, inoltre, nel 2019 sono stati introdotti nuovi treni molto più leggeri e quindi più ecologici. In Italia, invece, i viaggi in treno sono associati al riciclo della plastica. Ad esempio, i biglietti del treno possono essere pagati con vecchie bottiglie.
Quindi, soprattutto negli ultimi anni, molto è stato fatto nel trasporto aereo e ferroviario. Le emissioni delle autovetture, tuttavia, sono rimaste stazionarie negli ultimi anni, secondo l'AEA. La VDA afferma che le emissioni di CO2 sono addirittura aumentate dello 0,7% rispetto al valore del 2016.
L'UE e i singoli Paesi stanno effettivamente cercando di rendere più ecologica la mobilità su strada attraverso nuove tecnologie e sussidi. Anche le zone a basse emissioni contribuiscono a questo sviluppo, poiché in molte città europee non è più possibile viaggiare con veicoli vecchi. Ma questi concetti non sembrano ancora sufficienti. Sarebbe necessario ridurre il numero di veicoli in generale e fare ancora di più a meno di auto e camion quando si viaggia, ma anche nel settore della logistica.
Questo è l'unico modo per raggiungere gli obiettivi climatici entro il 2050.