2021
¿Cuál es el medio de transporte más contaminante?
El futuro pertenece al tren. Tiene el mejor balance de CO2. Pero el avión ya no es tan contaminante como pensábamos. De hecho, el coche ocupa el último lugar.
Ya sean eléctricos o de hidrógeno, faltan infraestructuras
Los vehículos de hidrógeno son populares en California. Sin embargo, esto provoca tiempos de espera de unos 45 minutos en las estaciones de servicio. Al igual que ocurre con los coches eléctricos en Europa, las infraestructuras no están a la altura y frenan la revolución de la movilidad.
Periodo de gracia para el diésel en Alemania
Las estrictas pruebas de emisiones para vehículos diésel en Alemania se aplazarán dos años. En realidad, los nuevos procedimientos de medición se anunciaron para 2021. La Ayuda Alemana al Medio Ambiente critica que el Ministerio de Transportes hace demasiado poco contra los diésel sucios en las carreteras para proteger a la industria automovilística.
Microplásticos: cómo dañan los neumáticos el medio ambiente
Los microplásticos y el polvo fino se liberan en el medio ambiente en grandes cantidades por la abrasión de los neumáticos y entran así en suelos y masas de agua. Todavía no se conocen bien los efectos de los microplásticos en los ecosistemas locales. Los expertos reclaman una mejor tecnología de recogida y conceptos de tráfico más estrictos para reducir la contaminación ambiental.
Plan de desguace: Francia apuesta por las bicicletas
Los franceses que cambien su bicicleta de combustión por una eléctrica recibirán en el futuro 2.500 euros del Estado. Con ello no se pretende que los vehículos sean más ecológicos en la transición del transporte, sino reducir su número total. Una iniciativa similar en Alemania cayó en saco roto por parte de los políticos.
La red europea de recarga es insuficiente
En 2025 debería haber un millón de puntos de recarga para coches eléctricos en Europa. Sólo así se podrá garantizar la cobertura nacional prevista para los coches eléctricos en los desplazamientos por el continente. El Tribunal de Cuentas de la UE ve peligrar el objetivo.
Hamburgo, ¿pronto la mayor zona sin coches de Alemania?
Una iniciativa quiere convertir el barrio hamburgués de Eimsbüttel en una "habitación infantil en la calle". Los peatones tendrán prioridad y los coches sólo podrán circular a 10 km/h. Así es como el distrito planea sus propias prohibiciones de circulación.
Un breve suspiro de alivio para los motores de combustión
Después de que la nueva norma Euro 7 ya se considerara el fin de facto del motor de combustión interna, ahora podría hacerse mucho más respetuosa con la industria. Las mediciones actuales del ADAC también dan motivos de alegría a la industria automovilística. No obstante, debido al endurecimiento de la normativa en las zonas medioambientales europeas, es probable que el motor de combustión interna desaparezca en un futuro próximo.
El Müggelsee de Berlín, ¿próxima zona medioambiental?
Después de que la zona de emisiones cero para la ciudad de Berlín sufriera recientemente un amargo revés por ser ilegal según los dictámenes de los expertos, los berlineses quieren ahora atajar el problema en el agua. El lago más grande de la capital se convertirá en zona medioambiental y sólo permitirá embarcaciones híbridas y eléctricas a partir de 2025. Las críticas son feroces.
¿Qué es lo que realmente salva el clima?
Los próximos años son muy importantes para el clima mundial. Para cumplir el Acuerdo de París sobre el clima, debemos actuar con rapidez. Las zonas de emisiones cero son una medida para mejorar el aire de nuestras ciudades. Pero el coche eléctrico difícilmente puede mejorar nuestro balance de CO₂.