Bill Gates hat sich für die alternativen Kraftstoffe ausgesprochen, an denen unter anderem auch Porsche forscht. Gerade für größere Fahrzeuge und andere Transportmittel wie Schiffe und Flugzeuge sei der batteriebetriebene Weg falsch.
Nel Baden-Württemberg verrà presto introdotto un pedaggio per i camion sulle strade rurali e comunali per finanziare la manutenzione delle strade. Nei Paesi Bassi, il pedaggio è stato nuovamente rinviato. I suoi profitti dovrebbero essere investiti in gran parte nella sostenibilità del trasporto merci.
Secondo le misurazioni, i camper FiatChrysler e VW superano di molte volte i limiti consentiti per le emissioni di gas di scarico. Ancora una volta i politici sono rimasti inerti.
L'auto elettrica non sembra pronta né per la strada né per la pista. Nella gara di Formula E di questo fine settimana, 15 auto sono rimaste senza energia all'ultimo giro. Hanno dovuto tagliare il traguardo a passo d'uomo.
Ben due terzi dei cittadini europei vorrebbero vedere la fine delle auto a benzina e diesel. Di conseguenza, le zone ambientali e il boom delle auto elettriche sembrano portare a un ripensamento in cui sempre più persone vogliono vivere in città pulite e tranquille, con spazi verdi e zone prive di auto.
L'abrasione di pneumatici, freni e strada crea molta microplastica. Questa non solo si accumula nel suolo e nell'acqua, ma viene anche rilasciata nell'aria, dove viene assorbita dall'uomo attraverso le vie respiratorie. Oltre al particolato, quindi, anche le microplastiche devono essere regolamentate al più presto. Potrebbero presto esistere zone ambientali contro le piccole particelle di plastica?
Il futuro appartiene al treno. Ha il miglior bilancio di CO2. Ma l'aereo non è più così inquinante come si pensava. In effetti, l'automobile è all'ultimo posto.
I veicoli a idrogeno sono molto diffusi in California. Tuttavia, ciò comporta tempi di attesa di circa 45 minuti presso le stazioni di rifornimento. Come nel caso delle auto elettriche in Europa, le infrastrutture non sono al passo e rallentano la rivoluzione della mobilità.
I severi test sulle emissioni dei veicoli diesel in Germania saranno posticipati di due anni. In realtà, le nuove procedure di misurazione erano state annunciate per il 2021. L'Associazione tedesca per l'ambiente critica il fatto che il Ministero dei Trasporti stia facendo troppo poco contro i diesel sporchi sulle strade per proteggere l'industria automobilistica.
Le microplastiche e le polveri sottili vengono rilasciate nell'ambiente in grandi quantità a causa dell'abrasione degli pneumatici, penetrando così nel suolo e nei corpi idrici. Gli effetti delle microplastiche sugli ecosistemi locali sono ancora poco conosciuti. Gli esperti chiedono una migliore tecnologia di raccolta e concetti di traffico più severi per ridurre l'inquinamento ambientale.
