Il 1° gennaio 2024 aumenterà il pedaggio per i veicoli commerciali di peso superiore a 3,5 tonnellate. In questo modo, la coalizione dei semafori vuole accelerare i lavori sulla rete autostradale e allo stesso tempo sostenere finanziariamente l'espansione dell'infrastruttura ferroviaria.
Lo sviluppo del trasporto merci intermodale, fondamentale per la svolta nel settore della logistica, è frenato da ostacoli normativi e tecnici. La Corte dei Conti dell'UE critica la mancanza di un piano centralizzato per l'espansione e la promozione. Cosa vuole fare ora l'UE per rendere il trasporto merci più sostenibile?
Non prima del 2045, la città è obbligata a raggiungere la neutralità climatica. Questo è stato il risultato del referendum di domenica 27 marzo, che avrebbe permesso di modificare la legge statale sulla transizione energetica per anticipare gli obiettivi di neutralità climatica. Non abbastanza berlinesi hanno votato a favore.
Uno studio porta risultati allarmanti e dimostra che la maggior parte dei veicoli diesel maschera le proprie emissioni reali attraverso dispositivi di manipolazione. Potrebbero essere coinvolti fino a 150 modelli di auto di diversi produttori. Come agiranno le autorità? Verranno introdotti altri divieti di circolazione per i veicoli diesel e zone ambientali?
La sentenza della Corte di Giustizia europea sullo scandalo delle emissioni diesel ha fatto scalpore: l'uso della cosiddetta "finestra termica" nelle auto diesel è stato dichiarato illegale. La sentenza interessa fino a 10 milioni di proprietari di auto diesel. Che impatto avrà su altri produttori come Mercedes-Benz?
Ancora una volta, la città, in collaborazione con le associazioni ambientaliste, chiede la creazione di una zona ambientale marittima al largo della costa di Marsiglia. Soprattutto, dovrebbero essere vietate le navi con il "filtro scrubber", dannoso per l'ambiente. Perché questi non prevengono l'inquinamento delle acque, ma vi contribuiscono.
Nel 2022, la Germania ha raggiunto gli obiettivi climatici in termini di emissioni totali di gas serra. Tuttavia, non tutti i settori sono sulla strada giusta. Soprattutto il settore dei trasporti, con le sue emissioni in aumento annuale, desta preoccupazione tra gli esperti.
Il gruppo parlamentare dei Verdi propone una riforma eco-sociale dell'indennità per i pendolari, con l'obiettivo di ridurre contemporaneamente le emissioni dei trasporti e la spesa pubblica. In futuro, i pendolari che viaggiano con veicoli dannosi per l'ambiente, come le auto a combustione, potranno avere diritto all'indennità per i pendolari solo in misura ridotta.
Uno studio mostra la portata del problema globale dell'inquinamento. Solo una frazione della popolazione terrestre vivrebbe al sicuro dagli effetti sulla salute degli inquinanti atmosferici. È tempo di una politica climatica più decisa.
Nel corso di numerosi test sui gas di scarico sono stati riscontrati difetti nei filtri antiparticolato di molti veicoli a combustione interna. L'Associazione Svizzera dell'Automobile (AGVS) lancia l'allarme: una vettura diesel su cinque potrebbe inquinare l'aria più di quanto consentito dai limiti di emissione.
