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Zona ambientale Cracovia

Importante!

Cracovia ha una zona ambientale: Cracovia

Nome della zona ambientale: Zona ambientale Cracovia - Polonia

Zona ambientale in vigore a partire dal: 01/07/2024

Tipo di zona ambientale: permanentemente valido

Divieti di circolazione (temporanei): attualmente non noti

Divieti di circolazione (permanenti): Classe del veicolo: auto, camper (M1), autobus (M2, M3), furgone (N1), camion (N2, N3)
Tipo di carburante: tutti
Euronorm:
data di ultima immatricolazione <01.03.2023: 0 (benzina, GPL), 0-1 (diesel)
data di ultima immatricolazione >01.03.2023: 0-2 (benzina, GPL), 0-4 (diesel)

Adesivo/registrazione/applicazione: Ingresso solo con adesivo

Sanzioni: 105 €

Territorio/ estensione della zona ambientale: La zona copre l'intera città fino ai suoi confini amministrativi. Sono escluse la quarta tangenziale (A4 e S52), nonché tutte le autostrade e le superstrade.

Contatto zona ambientale e deroghe: Autorità per il trasporto pubblico di Cracovia
ul. Wielopole 1, 31-072 Cracovia
+48 12 616 86 69 (linea diretta 24/7)
sekretariat@ztp.krakow.pl

Esenzioni: Veicolo per disabili, Vigili del fuoco, Militare, Veicolo d'epoca di età superiore ai 30 anni, Auto polizia, Camion di raccolta rifiuti e Ambulanza

Che cos'è una zona ambientale (LEZ/ZFE/ZBE)?

Una zona ambientale è un'area specifica di una città o di una regione protetta da regolamenti e restrizioni per migliorare la qualità dell'aria. Queste zone vengono solitamente istituite per ridurre le emissioni di inquinanti come gli ossidi di azoto e il particolato, responsabili della scarsa qualità dell'aria in molte città.

In queste zone si applicano alcune regole per l'accesso dei veicoli in base alle loro emissioni. Ciò può includere l'introduzione di divieti di circolazione per alcuni tipi di veicoli, come i vecchi veicoli diesel, o l'obbligo di creare un'etichetta ecologica per i veicoli. Questa etichetta, che deve essere apposta sul veicolo, conferma che il veicolo è conforme alle normative sulle emissioni applicabili ed è quindi autorizzato a circolare nella zona ambientale.

L'introduzione di zone a basse emissioni ha portato a un significativo miglioramento della qualità dell'aria in molte città. È stato osservato che le emissioni di ossidi di azoto e di particolato sono state ridotte in queste zone, migliorando così la salute dei residenti. Anche il numero di malattie respiratorie e cardiovascolari è diminuito.

Tuttavia, non è solo l'introduzione delle zone ambientali che può portare a un miglioramento della qualità dell'aria. È necessario adottare ulteriori misure per ridurre le emissioni in generale. Ciò include, ad esempio, la promozione della mobilità elettrica, l'aumento dell'efficienza energetica e la creazione di mezzi di trasporto alternativi come le biciclette e il trasporto pubblico.

Le zone ambientali sono uno strumento importante per migliorare la qualità dell'aria nelle città e nelle regioni e per ridurre l'impatto dell'inquinamento atmosferico sulla salute dei residenti. Sono utilizzati in molti Paesi europei e hanno dimostrato di avere un effetto positivo sulla qualità dell'aria.

In altri Paesi le zone ambientali sono note anche come Environmental Zones, Clean Air Zones (Inghilterra), Miljøzone (Danimarca), Miljözon (Svezia), Lavutslippssone (Norvegia), Alacsony Kibocsátási Övezet (Ungheria), Zona ambientale (Italia), Umweltzonen (Germania), Milieuzones (Paesi Bassi), ZFE - Zone à Faibles Émissions (Francia) e Lage-emissiezone (Belgio), ZBE - Zona de baixes emissiones (Spagna).

Zona invernale: ci sono zone ambientali che sono attive solo stagionalmente o che hanno regole più severe per alcuni mesi. Ciò significa che queste zone sono attive, ad esempio, dal 15 settembre al 15 aprile dell'anno successivo. Al di fuori di questo periodo, le limitazioni alla guida sono nulle o meno severe e si può guidare liberamente. Un Paese con molte zone invernali è l'Italia.

Buono a sapersi...

Tutti i divieti di circolazione attuali e ulteriori informazioni sono disponibili nella nostra App Green-Zones.


Blog e notizie

Arrivano le zone ambientali notturne?

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La bicicletta al posto dell'auto - Parigi in transizione

Uno studio condotto da una fondazione pubblica ha dimostrato che più di un viaggio su dieci a Parigi e dintorni viene effettuato in bicicletta. Si tratta di un aumento notevole rispetto a 14 anni fa, quando meno di un viaggio su trenta veniva effettuato in bicicletta. Sembra che Parigi stia cercando di cambiare la sua politica dei trasporti da anni. Con più piste e corsie ciclabili, meno parcheggi e tariffe più alte, la città sta cercando di promuovere la bicicletta e di ridurre il traffico automobilistico. Ma cosa significa questo per la zona a basse emissioni esistente?