Rete di ricarica europea inadeguata
Entro il 2025, in Europa dovrebbero esserci un milione di punti di ricarica per le auto elettriche. Questo è l'unico modo per garantire una copertura nazionale mirata per le auto elettriche quando si viaggia attraverso il continente. La Corte dei Conti dell'UE ritiene che l'obiettivo sia in pericolo.
Andare in vacanza con un'auto elettrica e attraversare l'Europa? Al momento non è affatto pensabile, come ha dovuto constatare di recente una coppia tedesca. Durante il loro viaggio dalla Germania al sud della Francia, hanno trovato per lo più stazioni di ricarica difettose o inadatte, nonostante Germania e Francia siano tra i Paesi meglio posizionati in termini di stazioni di ricarica.
L'obiettivo dell'UE di mettere 30 milioni di veicoli elettrici sulle strade europee entro il 2030 per raggiungere gli obiettivi climatici richiede un grande sforzo logistico. A tal fine, entro il 2025 dovranno essere costruite un milione di stazioni di ricarica. La Corte dei Conti dell'UE ha espresso il timore che questo obiettivo sia difficilmente raggiungibile con l'attuale sviluppo della rete. Dal 2014, il numero di stazioni di ricarica è passato da 34.000 a 250.000 nel 2020. Tuttavia, le 750.000 stazioni di ricarica mancanti dovranno essere installate a un ritmo molto più elevato. Ogni anno sarebbero necessarie circa 150.000 nuove stazioni di ricarica, ovvero 3.000 a settimana.
Un altro problema è rappresentato dalla distribuzione non capillare delle stazioni di ricarica. Su 10 stazioni di ricarica in Europa, 7 si trovano nei tre Paesi Francia, Germania e Paesi Bassi. Nell'Europa centrale e orientale, invece, non ce ne sono quasi. Inoltre, il numero di colonnine raggruppate sui percorsi più frequentati e negli agglomerati urbani contrasta con l'enorme mancanza di colonnine di ricarica nelle aree rurali.
Per risolvere il problema, l'ACA chiede un'analisi completa della rete esistente, nonché standard minimi per il funzionamento delle stazioni di ricarica e sistemi di pagamento uniformi. Troppo spesso i conducenti di auto elettriche non possono utilizzare le stazioni di ricarica perché il software dei veicoli non corrisponde a quello della stazione di ricarica. Un primo passo verso il miglioramento è l'accordo su uno standard uniforme per le spine, ora raggiunto.
Secondo la Corte dei Conti tedesca, è fondamentale anche la fornitura di elettricità per le auto elettriche nel prossimo futuro. 30 milioni di e-car in Europa - in questo Paese l'obiettivo è di 7-10 milioni di unità - significherebbero un enorme carico aggiuntivo per la rete esistente. In Germania si dovrebbe investire molto di più per garantire la domanda.
L'UE e i Paesi stessi devono quindi apportare miglioramenti per fornire le infrastrutture necessarie alla rivoluzione della mobilità elettrica. Questo è l'unico modo per convincere le persone a fare a meno del motore a combustione la prossima volta che acquisteranno un'auto. Fino ad allora, il diesel e la benzina rimarranno i mezzi di propulsione preferiti e affidabili.