Le auto elettriche bruciano più velocemente?

Analogamente a molte storie dell'orrore legate all'autoaccensione delle sigarette elettroniche o delle batterie dei telefoni cellulari, anche le auto elettriche sono ripetutamente al centro di discussioni sulla sicurezza e sull'accensione delle batterie, sia durante la ricarica sia, ad esempio, dopo un incidente. Solo pochi giorni fa si è allargato lo scandalo di General Motors, dove le auto elettriche del tipo Chevrolet Bolt EV devono essere richiamate perché la batteria dei veicoli si accende da sola. Inizialmente, secondo il produttore, erano interessati solo i modelli dal 2017 al 2019, ma ora all'elenco si sono aggiunti anche i veicoli più recenti. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) statunitense ha già avvertito i proprietari di non parcheggiare i veicoli nei garage o vicino al muro di casa.

Naturalmente, questi eventi sono giustamente inquietanti per gli acquirenti. Ma qual è la situazione delle auto elettriche perfettamente funzionanti? Anche in questo caso il rischio di incendio è maggiore rispetto alle auto a combustione? No. Gli esperti hanno confermato in diversi test che in generale non c'è un aumento del rischio di incendio con le auto elettriche. Sia i vigili del fuoco che l'Associazione tedesca delle assicurazioni e gli esperti di Dekra concordano su questo punto. Non solo l'accensione spontanea, ma anche l'incendio dopo un incidente è molto improbabile. Diversi crash test hanno dimostrato che il sistema ad alta tensione si spegne in modo affidabile in caso di incidente, evitando così che la corrente della batteria provochi un incendio. Con i motori a combustione, è possibile una perdita di gasolio o di benzina e il rischio di incendio è quindi ancora più elevato.

Tuttavia, le e-car possono ovviamente prendere fuoco, proprio come gli altri veicoli. La velocità di combustione di un veicolo non dipende dal motore ma dai materiali della carrozzeria, che bruciano in modo diverso a seconda della loro composizione e provocano fumi e gas tossici pericolosi. Tuttavia, poiché le batterie delle e-car sono ben protette, lo spegnimento di una e-car è davvero difficile. Spesso l'acqua non raggiunge immediatamente la batteria. Alcuni veicoli, come la Renault Zoe, sono quindi dotati di un bocchettone di riempimento incorporato nella batteria, attraverso il quale l'acqua di spegnimento può essere immessa direttamente nella batteria. I vigili del fuoco considerano questo approccio positivo e vorrebbero vedere un sistema uniforme per tutte le auto elettriche. Le cosiddette lance di estinzione possono anche perforare l'alloggiamento della batteria per portare rapidamente l'acqua di estinzione nel punto giusto.

Quindi le e-car non bruciano più velocemente dei motori a combustione. Certo, i veicoli presentano sempre dei difetti. Ricordiamo tutti la Mercedes Classe A che si è ribaltata ed è diventata famosa per il test dell'alce. Quindi, come nel caso di GM in particolare, anche le auto elettriche presentano sempre dei difetti. Tuttavia, il rischio di incendio con una batteria intatta non è affatto superiore a quello di un motore a combustione.