Il governo tedesco vuole spingere anche il settore della logistica verso la mobilità verde. Un nuovo programma di finanziamento sostiene quindi sia i furgoni e gli autocarri di nuova immatricolazione con sistemi di trazione alternativi, sia i vecchi diesel che vengono convertiti. Sono disponibili oltre 500 milioni di euro.
La linea guida per il finanziamento dei veicoli commerciali a propulsione alternativa consente ai proprietari di furgoni e camion usati di raccogliere fondi per i loro nuovi veicoli ecologici. Il primo bando va dal 16.08.2021 al 27.09.2021. Il governo tedesco prevede di spendere circa 508 milioni di euro per questa misura. Con il programma di finanziamento, precedentemente approvato dalla Commissione UE, il governo intende incentivare la conversione a motorizzazioni alternative come l'elettrico e le celle a combustibile della flotta di veicoli commerciali in Germania.
Possono beneficiare del sussidio gli imprenditori, le imprese e le società municipali, nonché le istituzioni di diritto pubblico e le associazioni registrate.
Un altro prerequisito per il finanziamento è che il veicolo finanziato sia registrato a nome del richiedente solo dopo l'approvazione della domanda. I veicoli non devono essere completamente nuovi, ma non devono aver percorso più di 10.000 chilometri su strada. Il proprietario deve poi utilizzare il veicolo per almeno 4 anni. I veicoli N1 e N2 sono ammissibili solo se sono completamente alimentati a batteria o a celle a combustibile. I veicoli N3, ossia gli autocarri pesanti di peso superiore a 12 tonnellate, possono ricevere finanziamenti anche come ibridi plug-in o veicoli ibridi in testa. Se i requisiti sono soddisfatti, il governo federale copre l'80% dei costi aggiuntivi rispetto a un veicolo a trazione tradizionale.
Ma non solo i veicoli nuovi con sistemi di trazione alternativi possono beneficiare dei finanziamenti. Il programma di sovvenzioni si applica anche ai veicoli diesel convertiti di peso superiore a 3,5 tonnellate, ovvero i veicoli N2 e N3. Devono essere stati completamente convertiti a un sistema di propulsione elettrico o a celle a combustibile. Pertanto, i veicoli che fanno già parte della flotta e non sono stati acquistati di recente possono ancora beneficiare del sostegno.
Come terzo pilastro della misura, è previsto un sostegno anche per le infrastrutture di rifornimento e di ricarica. Ad esempio, viene sostenuta la costruzione di punti di ricarica mobili e fissi, normali e veloci, ma anche l'installazione di stazioni di rifornimento di idrogeno. Proprio come i veicoli, l'infrastruttura deve essere utilizzata per almeno 4 anni. Solo le linee aeree non sono coperte dalle linee guida di finanziamento.
Il prossimo mese mostrerà se il finanziamento può fornire l'impulso desiderato per la transizione della mobilità nel settore commerciale.